CN203476524U - 双冷柴油机 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种双冷柴油机，所述柴油机包含有箱体（2）和连接于箱体（2）顶部的缸筒（1），所述缸筒（1）包含有缸套（1.1）以及套装与缸套（1）上的散热片（1.2），所述缸套（1.1）的外壁上设置有一冷却水套（3），所述柴油机还包含有冷却器（4），所述冷却器（4）设置于冷却水套（3）上，所述冷却器（4）包含有一冷却腔体（4.1），所述冷却腔体（4.1）上设置有冷却水接管一（4.2），且冷却水接管一（4.2）与冷却水套（3）相贯通，所述冷却器（4）上还设置有一与冷却水套（3）相贯通的冷却水接管二（4.3）。本实用新型双冷柴油机，能够对冷却水套内的冷却水进行冷却。

Description

双冷柴油机

技术领域

本实用新型涉及一种双冷柴油机，属于柴油机技术领域。

背景技术

目前，柴油机的转速无法提高的一大重要原因在于，无法及时的进行冷却，常规的风冷方式降温效果不够明显，当柴油机的转速达到每分钟3600转时，其温度过高，从而不但大大影响了柴油机的使用寿命，而且大大增加了其油耗，同时，不充分燃烧柴油将导致排放大量的有害气体，不利于环境保护；为此本公司做出了如专利201210480231.8所述的“双冷柴油机”，应用上述双冷柴油机后，能够有效的对柴油机进行降温，但是使用中也发现，长时间使用后，冷却水套内的水温将上升，从而影响冷却效果。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种能够对冷却水进行冷却的双冷柴油机。

本实用新型的目的是这样实现的： 一种双冷柴油机，所述柴油机包含有箱体和连接于箱体顶部的缸筒，所述缸筒包含有缸套以及套装与缸套上的散热片，所述缸套的外壁上设置有一冷却水套，

所述柴油机还包含有冷却器，所述冷却器设置于冷却水套上，所述冷却器包含有一冷却腔体，所述冷却腔体上设置有冷却水接管一，且冷却水接管一与冷却水套相贯通，所述冷却器上还设置有一与冷却水套相贯通的冷却水接管二。

本实用新型双冷柴油机，所述冷却腔体的外壁上设置有冷却翅片。

本实用新型双冷柴油机，所述冷却腔体的开口端设置有一接头，所述接头上连接一插入冷却腔体内的水管，且水管的自由端、冷却水接管一与冷却腔体的连接口分别位于冷却腔体的两端。

本实用新型双冷柴油机，所述冷却水套上设置有一端盖，所述端盖上设置有两个通孔，所述冷却器上的冷却水接管一和冷却水接管二分别插入上述两个通孔内。

本实用新型双冷柴油机，所述缸套的外壁上设置有一集风套，该集风套将上述冷却水套和散热片均包裹于内，且冷却器连接于于该集风套的一开口端上。

本实用新型双冷柴油机，所述冷却器上加盖一盖板，且冷却水接管二穿过该盖板，所述盖板上设置一通风孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过冷却器持续不断的对冷却水套的冷却水进行冷却，从而保证了柴油机的冷却效果，使得其能够长时间的工作，有助于延长其使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型双冷柴油机的装配示意图。

图2为本实用新型双冷柴油机的冷却器的另一视角的立体效果示意图。

图3为本实用新型双冷柴油机的冷却器的后视图。

图4为本实用新型双冷柴油机的图3的A-A结构示意图。

图5为本实用新型双冷柴油机的图3的B-B结构示意图。

图6为本实用新型双冷柴油机的图3的C-C结构示意图。

其中：

缸筒1、箱体2、冷却水套3、冷却器4、端盖5、集风套6、盖板7；

缸套1.1、散热片1.2；

冷却腔体4.1、冷却水接管一4.2、冷却水接管二4.3、冷却翅片4.4、接头4.5、水管4.6。

具体实施方式

参见图1~6，本实用新型涉及的一种双冷柴油机，所述柴油机包含有箱体2和连接于箱体2顶部的缸筒1，所述缸筒1包含有缸套1.1以及套装与缸套1上的散热片1.2，所述缸套1.1的外壁上设置有一冷却水套3（所述冷却水套3上设置有进水口和出水口），且该冷却水套3将散热片1.2分割成两部分，使得一部分散热片位于冷却水套3内，另一部分散热片位于冷却水套3外；位于冷却水套3内的散热片在冷却水循环工作的过程中可以增大散热面积，加快冷却效率，使得本实用新型的冷却过程相对于常规的水冷，效率和速度大大提高；位于冷却水套3外的散热片其风冷的作用，使得在整个冷却过程中，水冷和风冷同时作用，大大提高了冷却效果；

参见图2~6，为了对冷却水套3内的冷却水进行冷却，设置了冷却器4，所述冷却器4设置于冷却水套3上，所述冷却器4包含有一冷却腔体4.1，所述冷却腔体4.1上设置有冷却水接管一4.2，且冷却水接管一4.2与冷却水套3相贯通，从而使得冷却水套3内的冷却水可以在冷却水接口一4.2和冷却腔体4.1内自由流通，所述冷却器4上还设置有一与冷却水套3相贯通的冷却水接管二4.3，从而使得冷却水可以在冷却水接口二4..3、冷却水套3、冷却水接口一4.2和冷却腔体4.1之间形成一循环，使用时将冷却水接口二4..3和冷却水接口一4.2通过水泵接入水箱即可形成一循环冷却的过程；同时，为了增加对冷却水腔4.1内冷却水的冷却效果，所述冷却腔体4.1的外壁上设置有冷却翅片4.4，为了增加连接的便捷性，所述冷却腔体4.1的开口端设置有一接头4.5，并且为了能够延长冷却水在冷却腔体4.1内的冷却时间，所述接头4.5上连接一插入冷却腔体4.1内的水管4.6，且水管4.6的自由端、冷却水接管一4.2与冷却腔体4.1的连接口分别位于冷却腔体4.1的两端，这样一来增加了水循环的时间；

同时，为了增加装配的便捷性，所述冷却水套3上设置有一端盖5（处于便于加工和组成的考虑，也可安装前后两个端盖构成一密封的水套结构，均在本专利的保护范围之内），所述端盖5上设置有两个通孔，所述冷却器4上的冷却水接管一4.2和冷却水接管二4.3分别插入上述两个通孔内；

同时，为了增加冷却效果，所述缸套1.1的外壁上设置有一集风套6，该集风套6将上述冷却水套3和散热片1.2均包裹于内，所述集风套6为一方形筒状结构，且冷却器4连接于于该集风套6的一开口端上，这样一来工作时，能够将更多的风通过冷却器4，加速冷却腔体4.1内冷却水的冷却；并且，为了增加风冷的效果，可以在冷却器4上加盖一盖板7，且冷却水接管二4.3穿过该盖板7，同时，所述盖板7上设置一通风孔，从而能够延长风在冷却器4内的时间，从而有助于对冷却腔体4.1内的冷却水进行冷却。

Claims (6)

1.一种双冷柴油机，所述柴油机包含有箱体（2）和连接于箱体（2）顶部的缸筒（1），所述缸筒（1）包含有缸套（1.1）以及套装与缸套（1）上的散热片（1.2），所述缸套（1.1）的外壁上设置有一冷却水套（3），其特征在于：

所述柴油机还包含有冷却器（4），所述冷却器（4）设置于冷却水套（3）上，所述冷却器（4）包含有一冷却腔体（4.1），所述冷却腔体（4.1）上设置有冷却水接管一（4.2），且冷却水接管一（4.2）与冷却水套（3）相贯通，所述冷却器（4）上还设置有一与冷却水套（3）相贯通的冷却水接管二（4.3）。

2.如权利要求1所述一种双冷柴油机，其特征在于：所述冷却腔体（4.1）的外壁上设置有冷却翅片（4.4）。

3.如权利要求1所述一种双冷柴油机，其特征在于：所述冷却腔体（4.1）的开口端设置有一接头（4.5），所述接头（4.5）上连接一插入冷却腔体（4.1）内的水管（4.6），且水管（4.6）的自由端、冷却水接管一（4.2）与冷却腔体（4.1）的连接口分别位于冷却腔体（4.1）的两端。

4.如权利要求1、2或3所述一种双冷柴油机，其特征在于：所述冷却水套（3）上设置有一端盖（5），所述端盖（5）上设置有两个通孔，所述冷却器（4）上的冷却水接管一（4.2）和冷却水接管二（4.3）分别插入上述两个通孔内。

5.如权利要求4所述一种双冷柴油机，其特征在于：所述缸套（1.1）的外壁上设置有一集风套（6），该集风套（6）将上述冷却水套（3）和散热片（1.2）均包裹于内，且冷却器（4）连接于于该集风套（6）的一开口端上。

6.如权利要求1、2或3所述一种双冷柴油机，其特征在于：所述冷却器（4）上加盖一盖板（7），且冷却水接管二（4.3）穿过该盖板（7），所述盖板（7）上设置一通风孔。

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