CN201778905U - 柴油机气缸体 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种柴油机气缸体，包括气缸体本体，所述气缸体内开设有冷却通道，该冷却通道的入口与机油冷却器腔连通，该冷却通道的出口开于气缸体顶面，并与气缸盖中的水路连通，从而使冷却液不经过气缸体本体的缸筒外壁而直接上行至缸盖。与现有技术相比，本实用新型能更有效的降低喷油器孔的热负荷，减小鼻梁区的热应力，同时能减少冷却液带走的缸筒周围的热量，从而提高柴油机的热效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种柴油机气缸体，尤其涉及一种柴油机气缸体的冷却液通道。
背景技术
目前，国内传统重型柴油机的冷却水路是冷却液由水泵泵入气缸体；经由气缸体中的缸套外壁冷却气缸套后上行进入气缸盖；再从气缸盖出来，经过节温器到冷却水箱，然后再由水泵从冷却水箱把水泵入气缸体而形成的冷却液循环系统。在这种冷却循环系统中，冷却液的大部分冷却效果被消耗于汽缸体中，从而使得气缸盖得不到充分的冷却，并且可能导致汽缸体过度冷却而降低柴油机的热效率。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题在于提供一种柴油机气缸体，该气缸体中的冷却通道结构使得柴油机整体的冷却分布更为合理。
为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种具有如下结构的柴油机气缸体：
一种柴油机气缸体，包括气缸体本体，所述气缸体内开设有冷却通道，该冷却通道的入口与机油冷却器腔连通，并且该冷却通道的出口开于气缸体顶面，与气缸盖中的水路连通，从而使冷却液不经过气缸体本体的缸筒外壁而直接上行至缸盖。
与现有技术相比，本实用新型实现了先冷却缸盖而后冷却气缸体缸套的冷却方式，能更有效的降低喷油器孔的热负荷，减小鼻梁区的热应力，同时能减少冷却液带走的缸筒周围的热量，从而提高柴油机的热效率。
附图说明
图1是本实用新型实施例柴油机汽缸体的局部剖面图。
以上附图中所使用的标记分别为：
1-气缸体本体，2-气缸体顶面，3-冷却液通道，4-机油冷却器腔，5-冷却液通道出口。
具体实施方式
下面结合附图，对本实用新型的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本实用新型的保护范围并不受具体实施方式的限制。
为了使冷却效果在整个柴油机体中合理地分配，从而使气缸盖得到充分的冷却，我们想到的方法是在气缸体上开设一个冷却液通道，使冷却液不经过柴油机气缸体的缸筒外壁而直接上行至缸盖，实现了先冷却缸盖再冷却气缸体的冷却方式。
如图1所示，本实用新型柴油机气缸体，包括气缸体本体1，在所述的气缸体本体1内开设有冷却液通道3，该冷却液通道3的入口与气缸体本体1内的机油冷却器腔4相通，所述的冷却液通道3出口开设在所述气缸体本体的顶面2并与柴油机的气缸盖水路相连通。
在使用过程中，从水泵来的冷却液，通过机油冷却器腔4后经由冷却液通道3从冷却液通道出口5上行到缸盖，由于冷却液没有经过气缸体而直接进入缸盖冷却水路，所以此时冷却液与发动机发生热交换量很小，冷却液温升不大，因而冷却液温度相对较低。这时冷却液上行到缸盖，由于冷却液温度比常规经由缸套上行到缸盖的温度低，因此会改善缸盖的冷却，从而改善喷油器孔的冷却，降低喷油器孔的温度，减少缸盖鼻梁区的热应力，从而降低缸盖裂的风险。而冷却液在冷却完缸盖后再下行到气缸体冷却缸套，此时温度已有所提高，这样从缸套带走的热量比直接进入缸套带走的热量少，从而提高了发动机的热效率。最后冷却液经节温器进入散热器，构成回路。
以上公开的仅为本实用新型的一个具体实施例，但是，本实用新型并非局限于此，任何本领域的技术人员能思之的变化都应落入本实用新型的保护范围。
Claims (1)
1.一种柴油机气缸体，包括气缸体本体，其特征在于，所述气缸体内开设有冷却通道，该冷却通道的入口与机油冷却器腔连通，该冷却通道的出口开于气缸体顶面，并与气缸盖中的水路连通，从而使冷却液不经过气缸体本体的缸筒外壁而直接上行至缸盖。
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| CN2010202992564U CN201778905U (zh) | 2010-08-17 | 2010-08-17 | 柴油机气缸体 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN201778905U true CN201778905U (zh) | 2011-03-30 |
Family
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN201778905U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103161632A (zh) * | 2011-12-14 | 2013-06-19 | 淄博柴油机总公司 | 双燃料发动机喷油器的冷却系统 |
| CN106988851A (zh) * | 2017-05-11 | 2017-07-28 | 广西玉柴动力机械有限公司 | 一种发动机逆向环绕型冷却结构以及冷却方式 |
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2010
- 2010-08-17 CN CN2010202992564U patent/CN201778905U/zh not_active Expired - Fee Related
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