CN202628262U - 一种节能型柴油机冷凝器 - Google Patents
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Abstract
一种节能型柴油机冷凝器，涉及散热器技术领域，包括壳体，所述的壳体上部设有上水室，所述壳体下部设有下水室，所述上水室与下水室之间设有散热片，所述散热片通过冷凝管与上水室和下水室连接，所述上水室和下水室上都设有进水口和出水口，其特征在于：所述的散热片设于壳体一侧，所述散热片相对于壳体的另一侧设有风扇，所述的风扇通过传动轴连接到柴油机齿轮室。本实用新型结构简单，新颖，采用水冷加风冷两种冷却方式，加水少，能够节约水资源，能快速降低机体温度，增加机体功率。
Description
技术领域
本实用新型涉及散热器技术领域，具体涉及一种节能型柴油机冷凝器。
背景技术
柴油机是燃烧柴油来获取能量释放的动力设备，柴油机的优点是功率大、经济性能好，柴油机的工作过程与汽油机有许多相同的地方，每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个行程，但是由于柴油机用的燃料是柴油，其粘度比汽油大，不易蒸发，而其自燃温度较汽油低，因此其点火方式与汽油机不同。柴油机在节能与二氧化碳排放方面的优势，则是包括汽油机在内的所有热力发动机都无法取代的，因此，先进的小型高速柴油发动机，其排放已经达到欧洲III号的标准，成为“绿色发动机”，目前已经成为欧美许多新轿车的动力装置。发动机散热器是发动机冷却系统中不可缺少的重要部件，为了避免发动机过热，燃烧室周围的零部件（缸套、缸盖、气门等）必须进行适当的冷却。一般的散热器都是做成许多扁平形状的铝制水管和上下水箱焊接连接，组成散热器芯，然后用螺栓连接在安装支架上，都是采用水冷的冷却方式，需要经常加水来达到降温效果。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种结构简单，冷却效果好的节能型柴油机冷凝器。
本实用新型所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现：
一种节能型柴油机冷凝器，包括壳体，所述的壳体上部设有上水室，所述壳体下部设有下水室，所述上水室与下水室之间设有散热片，所述散热片通过冷凝管与上水室和下水室连接，所述上水室和下水室上都设有进水口和出水口，其特征在于：所述的散热片设于壳体一侧，所述散热片相对于壳体的另一侧设有风扇，所述的风扇通过传动轴连接到柴油机齿轮室。
所述下水室底部对称设有螺栓柱。
所述散热片为三层结构，每层设有26块散热片。
本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，新颖，采用水冷加风冷两种冷却方式，加水少，能够节约水资源，能快速降低机体温度，增加机体功率。
附图说明
图1为本实用新型主视图；
图2为本实用新型后视图。
具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。
如图1、图2所示，一种节能型柴油机冷凝器，包括壳体1，壳体1上部设有上水室3，壳体1下部设有下水室6，上水室3与下水室6之间设有散热片4，散热片4通过冷凝管与上水室3和下水室6连接，上水室3和下水室6上都设有进水口和出水口，散热片4设于壳体1一侧，散热片4相对于壳体1的另一侧设有风扇2，风扇2通过传动轴连接到柴油机齿轮室，下水室6底部对称设有螺栓柱5，散热片4为三层结构，每层设有26块散热片，共设有72片。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (3)
1.一种节能型柴油机冷凝器，包括壳体，所述的壳体上部设有上水室，所述壳体下部设有下水室，所述上水室与下水室之间设有散热片，所述散热片通过冷凝管与上水室和下水室连接，所述上水室和下水室上都设有进水口和出水口，其特征在于：所述的散热片设于壳体一侧，所述散热片相对于壳体的另一侧设有风扇，所述的风扇通过传动轴连接到柴油机齿轮室。
2.根据权利要求1所述的一种节能型柴油机冷凝器，其特征在于：所述下水室底部对称设有螺栓柱。
3.根据权利要求1所述的一种节能型柴油机冷凝器，其特征在于：所述散热片为三层结构，每层设有26块散热片。
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN202628262U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108952919A (zh) * | 2018-07-31 | 2018-12-07 | 广州果道信息科技有限公司 | 一种冷却液多通路流动的汽车引擎散热装置 |
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2012
- 2012-06-05 CN CN 201220261311 patent/CN202628262U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
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| CN108952919A (zh) * | 2018-07-31 | 2018-12-07 | 广州果道信息科技有限公司 | 一种冷却液多通路流动的汽车引擎散热装置 |
| CN108952919B (zh) * | 2018-07-31 | 2020-11-10 | 义乌国信土地规划咨询有限公司 | 一种冷却液多通路流动的汽车引擎散热装置 |
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Legal Events
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| C17 | Cessation of patent right | ||
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Granted publication date: 20121226 Termination date: 20140605 |