CN202157873U - 一种汽缸头冷却结构 - Google Patents

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Inventor
周友勇
沈海波
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Chongqing Zongshen Engine Manufacturing Co Ltd
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Chongqing Zongshen Engine Manufacturing Co Ltd
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Abstract

一种汽缸头冷却结构,包括汽缸头,所述汽缸头上设有散热片,其特征在于:所述汽缸头上还设有冷却水道。本实用新型在汽缸头内部设置冷却水道,并在汽缸头外围设置散热片,同时利用两种冷却介质对发动机热机进行冷却,提高了发动机的冷却效果,有利于发动机排出废气的冷却以及热机综合温度的降低。

Description

一种汽缸头冷却结构
技术领域
本实用新型涉及一种汽缸头,尤其涉及一种汽缸头冷却结构。
背景技术
 现有发动机汽缸头的冷却方式较为单一,通常只采用风冷、水冷或者油冷,这种单一的冷却方式其冷却效果不佳。
实用新型内容
 本实用新型的目的在于提供一种冷却效果好的汽缸头冷却结构
本实用新型的目的是这样实现的,一种汽缸头冷却结构,包括汽缸头,所述汽缸头上设有散热片,其特征在于:所述汽缸头上还设有冷却水道。
上述冷却水道设置在汽缸头内并呈非对称状态将进气道和排气道包裹于内。
为了避免发动机运转时冷却介质中出现气泡的情况,上述冷却水道的出水口设置在汽缸头水面的最高处,
本实用新型具有如下有益效果:
1、由于普通水冷发动机或风冷发动机的冷却介质单一,冷却效果通常达不到理想状态,而本实用新型在汽缸头内部设置冷却水道,并在汽缸头外围设置散热片,同时利用两种冷却介质对发动机热机进行冷却,可以使发动机的冷却效果达到最佳。
2、普通水冷发动机中靠近在进气道、排气道侧的冷却水道呈对称状态,即包裹进气道的水道和包裹排气道的冷却水道对称,由于发动机装配到整车上时有一个前倾角度,对称的冷却水道设置会造成缸头存在“死腔”,即在正常运转时汽缸头冷却水道内存有气泡,造成水温快速升高,影响冷却效果。而本专利冷却水道采用非对称布置,将发动机的前倾角度考虑进冷却水道设计中,使包裹进气道、排气道的冷却水道存有高度差。并且将冷却水道的出水口设置在汽缸头水面的最高处,避免了发动机运转时冷却介质中出现气泡的情况;另外,本实用新型位于汽缸头内的进、排气道几乎完全包裹于水道之内,对发动机排出废气的冷却以及热机综合温度的降低大为有利。 
附图说明
图1为本实用新型实施例结构示意图;
图2为图1剖视图。
具体实施方式
 实施例,一种汽缸头冷却结构,包括汽缸头1,汽缸头1上设有散热片2和冷却水道3,冷却水道3设置在汽缸头1内并呈非对称状态将进气道4和排气道5包裹,冷却水道3的出水口设置在汽缸头1水面的最高处。

Claims (3)

1.一种汽缸头冷却结构,包括汽缸头(1),所述汽缸头(1)上设有散热片(2),其特征在于:所述汽缸头(1)上还设有冷却水道(3)。
2.如权利要求1所述的汽缸头冷却结构,其特征在于:所述冷却水道(3)设置在汽缸头(1)内并呈非对称状态将进气道(4)和排气道(5)包裹于内。
3.如权利要求1或2所述的汽缸头冷却结构,其特征在于:所述冷却水道的出水口设置在所述汽缸头(1)水面的最高处。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103233827A (zh) * 2013-05-09 2013-08-07 昆山钜全金属工业有限公司 车用汽缸冷却结构

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