CN206636659U - 一种发动机及其缸体 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种发动机的缸体，包括气缸本体和设置在所述气缸本体外且用于对气缸本体进行冷却的冷却结构，所述冷却结构包括水冷部分和风冷部分，所述风冷部分为固连在所述气缸本体外侧且位于所述气缸本体根部的风冷散热片，所述水冷部分为设置在所述气缸本体外侧，并与所述气缸本体形成容水腔的水冷套，所述水冷套靠近所述气缸本体的顶部设置，且其上开设有进水口和回水口。该缸体的整体冷却趋于一致，证了气缸本体的整体具有均匀的冷却效果。本实用新型还涉及一种采用上述缸体的发动机。
Description
技术领域
本实用新型涉及发动机制造技术领域，特别涉及一种发动机及其缸体。
背景技术
冷却对于发动机而言至关重要，合适的冷却可以使发动机工作在合适的温度范围内，润滑油以及各零部件均能够发挥其最大效用，同时也能够做到较为理想的节能减排效果。
活塞式发动机通常分为两冲程发动机和四冲程发动机，通常情况下，两冲程发动机在摩托车或者小型机械上较为常见，其采用的冷却方式通常为风冷，而四冲程发动机一般在四轮机车上较为常见，其采用的冷却方式通常为水冷。
然而，无论是两冲程还是四冲程发动机，目前均采用单一的冷却方式进行冷却，实际上，发动机在工作时，缸体顶端的温度最高，而缸体根部的温度相对而言较低，若对缸体整体采用一种冷却方式，容易造成缸体一部分冷却过度，而另一部分冷却不足的问题。
因此，如何能够对发动机缸体整体进行均匀的冷却是目前本领域技术人员亟需解决的技术问题。
实用新型内容
本实用新型的目的之一是提供一种用发动机的缸体，以便能够进一步提高对发动机的冷却效果。
本实用新型的另一目的还在于提供一种具有上述缸体的发动机。
为达到上述目的，本实用新型提供的发动机的缸体，包括气缸本体和设置在所述气缸本体外且用于对气缸本体进行冷却的冷却结构，所述冷却结构包括水冷部分和风冷部分，所述风冷部分为固连在所述气缸本体外侧且位于所述气缸本体根部的风冷散热片，所述水冷部分为设置在所述气缸本体外侧，并与所述气缸本体形成容水腔的水冷套，所述水冷套靠近所述气缸本体的顶部设置，且其上开设有进水口和回水口。
优选的，靠近所述缸体顶端的缸体侧壁呈圆柱状。
优选的，所述水冷套包括套筒和端盖，所述套筒套装于所述缸体侧壁上，且所述套筒靠近所述风冷部分的一端设置有朝向所述气缸本体中心翻折的折边，所述折边与所述风冷部分之间设置有第一密封圈，所述端盖通过螺栓紧固在所述缸体顶端，并将所述套筒和所述第一密封圈压紧在所述风冷部分上。
优选的，还包括设置在所述端盖与所述缸体顶端之间，且用于防止冷却水流入火花塞安装孔的第二密封圈，所述第二密封圈被所述端盖与所述缸体顶端挤紧。
优选的，所述风冷散热片包括间隔设置的多个，且所述风冷散热片沿所述缸体的轴向均匀分布。
本实用新型所公开的发动机的缸体为上述任意一项所公开的缸体。
优选的，所述发动机为二冲程发动机。
由以上技术方案可以看出，本实用新型所公开的缸体包括气缸本体和设置在气缸本体外的冷却结构，并且冷却结构包括水冷部分和风冷部分，风冷部分为固连在气缸本体外侧的风冷散热片，水冷部分为设置在气缸体外侧，并与气缸本体形成容水腔的水冷套，并且水冷套上开设有进水口和回水口。
相比于现有技术而言，本实用新型中所公开的缸体既设置了水冷部分，又设置了风冷部分，冷却能力较高的水冷部分被设置在了气缸本体的顶部，冷却能力相对而言较低的风冷部分被设置在了气缸本体的根部，这与气缸本体顶部热量高，根部热量低的热场分布相适应，这可以使得整个气缸本体的冷却趋于一致，保证了气缸本体的整体具有均匀的冷却效果。
本实用新型中所公开的发动机由于具有上述缸体，因此该发动机兼具上述缸体相应的技术优点，本文中对此不再进行赘述。
附图说明
图1为本实用新型实施例中所公开的缸体的主视示意图；
图2为图1所公开的缸体的俯视示意图；
图3为图1所公开的缸体的A-A剖视示意图。
其中，1为螺栓，2为风冷散热片，3为进气道，4为第一密封圈，5为套筒，6为进水口，7为冷却水，8为端盖，9为火花塞安装孔，10为第二密封圈，11为回水口，12为排气道，13为气缸本体。
具体实施方式
本实用新型的核心之一是提供一种发动机的缸体，以便能够进一步提高对发动机的冷却效果。
本实用新型的另一核心在于提供一种具有上述缸体的发动机。
为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的详细说明。
请参考图1至图3，本实用新型中所公开的发动机缸体，包括气缸本体13和设置在气缸本体13外的冷却结构，冷却结构用于对气缸本体13进行冷却，该发动机缸体的冷却结构包括水冷部分和风冷部分，其中，风冷部分为固连在气缸本体13外侧，且位于气缸本体13根部的风冷散热片2，水冷部分为设置在气缸本体13外侧，并与气缸本体13形成容水腔的水冷套，水冷套靠近气缸本体13的顶部设置，并且水冷套上开设有进水口6和回水口11。
实际工作过程中，发动机的缸体顶部产生的热量经过气缸本体13传递至冷却水，冷却水通过外部的循环装置将热量带走，发动机根部的热量通过风冷散热片2将热量散发至外界。
上述实施例中所公开的发动机的缸体既设置了水冷部分，又设置了风冷部分，冷却能力较高的水冷部分被设置在了气缸本体13的顶部，冷却能力相对而言较低的风冷部分被设置在了气缸本体13的根部，这与气缸本体13顶部热量高，根部热量低的热场分布相适应，这可以使得整个气缸本体13的冷却趋于一致，保证了气缸本体13的整体具有均匀的冷却效果。
缸体外壁的形状实际不受限制，考虑到设计和制造上的方便，本实施例中靠近气缸本体13顶端的缸体侧壁呈圆柱状，如图2和图3中所示，相应的，套设在其上的水冷套也设计为圆柱状，圆柱状的缸体侧壁方便水冷套的套设。
如图3中所示，在本实施例中，水冷套具体包括套筒5和端盖8，也就是说，水冷套为分体式结构，套筒5套装在缸体侧壁上，并且套筒5靠近风冷部分的一端设置有朝向气缸本体13的中心翻折的折边，折边与风冷部分之间设置有第一密封圈4，端盖8通过螺栓1紧固在气缸本体13的顶端，并将套筒5和第一密封圈4压紧在风冷部分上。
更进一步的，为了避免冷却水渗入到火花塞安装孔9，本实施例中还在端盖8与气缸本体13顶端之间设置了第二密封圈10，螺栓紧固在气缸本体13顶端上的端盖8将第二密封圈10挤紧，第二密封圈10将火花塞安装孔9与冷却水隔离。
如图2中所示，为了达到预期的散热效果，风冷散热片2包括多个，多个风冷散热片2间隔设置，并且风冷散热片2沿气缸本体13的轴向均匀分布。
除此之外，本实用新型中还公开了一种发动机，该发动机的缸体为上述任意一项所述的缸体。
由于采用了上述缸体，该发动机应当兼具上述缸体相应的技术优点，本文中对此不再进行赘述。
需要进行说明的是，上述缸体对于二冲程和四冲程发动机均适用，图1-3中的示意图为二冲程发动机的缸体，缸体的侧壁上开设有进气口和排气口。
可见，本实用新型实施例中所公开的发动机以及发动机缸体冷却能力较高的水冷部分被设置在了气缸本体的顶部，冷却能力相对而言较低的风冷部分被设置在了气缸本体的根部，这与气缸本体顶部热量高，根部热量低的热场分布相适应，这可以使得整个气缸本体的冷却趋于一致，保证了气缸本体的整体具有均匀的冷却效果。
以上对本实用新型所提供的发动机及其缸体进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。
Claims (7)
1.一种发动机的缸体，包括气缸本体(13)和设置在所述气缸本体(13)外且用于对气缸本体(13)进行冷却的冷却结构，其特征在于，所述冷却结构包括水冷部分和风冷部分，所述风冷部分为固连在所述气缸本体(13)外侧且位于所述气缸本体(13)根部的风冷散热片(2)，所述水冷部分为设置在所述气缸本体(13)外侧，并与所述气缸本体(13)形成容水腔的水冷套，所述水冷套靠近所述气缸本体(13)的顶部设置，且其上开设有进水口(6)和回水口(11)。
2.根据权利要求1所述的缸体，其特征在于，靠近所述气缸本体(13)顶端的缸体侧壁呈圆柱状。
3.根据权利要求2所述的缸体，其特征在于，所述水冷套包括套筒(5)和端盖(8)，所述套筒(5)套装于所述缸体侧壁上，且所述套筒(5)靠近所述风冷部分的一端设置有朝向所述气缸本体(13)中心翻折的折边，所述折边与所述风冷部分之间设置有第一密封圈(4)，所述端盖(8)通过螺栓(1)紧固在所述气缸本体(13)的顶端，并将所述套筒(5)和所述第一密封圈(4)压紧在所述风冷部分上。
4.根据权利要求3所述的缸体，其特征在于，还包括设置在所述端盖(8)与所述气缸本体(13)的顶端之间，且用于防止冷却水流入火花塞安装孔(9)的第二密封圈(10)，所述第二密封圈(10)被所述端盖(8)与所述气缸本体(13)的顶端挤紧。
5.根据权利要求1-4任意一项所述的缸体，其特征在于，所述风冷散热片(2)包括间隔设置的多个，且所述风冷散热片(2)沿所述气缸本体(13)的轴向均匀分布。
6.一种发动机，其特征在于，所述发动机的缸体为如权利要求1-5任意一项所述的缸体。
7.根据权利要求6所述的发动机，其特征在于，所述发动机为二冲程发动机。
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| CN201621386719.4U CN206636659U (zh) | 2016-12-16 | 2016-12-16 | 一种发动机及其缸体 |
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| CN (1) | CN206636659U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107883804A (zh) * | 2017-12-25 | 2018-04-06 | 宣城铁凝机械有限公司 | 一种气缸水冷组件 |
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2016
- 2016-12-16 CN CN201621386719.4U patent/CN206636659U/zh active Active
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