CN205936868U - 一种曲轴箱扫气两冲程水冷发动机及其汽缸 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种曲轴箱扫气两冲程水冷发动机汽缸，包括汽缸头（8）和汽缸体（9），其特征在于：所述汽缸头（8）和汽缸体（9）为一体式设置。采用本实用新型的曲轴箱扫气两冲程水冷发动机汽缸，能够使得汽缸结构紧凑、体重轻且密封效果好。

Description

一种曲轴箱扫气两冲程水冷发动机及其汽缸

技术领域：

本实用新型涉及一种曲轴箱扫气两冲程水冷发动机气缸，尤其涉及运用于小型飞机上的曲轴箱扫气两冲程水冷发动机汽缸。

背景技术：

随着低空领域的开发，载人或非载人小型飞机具有很好的市场，而曲轴箱扫气两冲程水冷发动机与单缸、四冲程发动机相比，其功重比远超于单缸或四冲程发动机，所以曲轴箱扫气两冲程发动机绝佳的功重比是载人或非载人小型飞机、植保机动力绝佳选择。

但是现有的曲轴箱扫气两冲程水冷发动机应用在对重量、体积要求较高的小型飞机上，具有体重较重、结构不紧凑、密封效果不好和冷却效果不佳等缺点。

实用新型内容：

本实用新型的目的在于提供一种结构紧凑且整机偏轻的曲轴箱扫气两冲程水冷发动机汽缸。

为了达到上述目的，本实用新型是这样实现的：一种曲轴箱扫气两冲程水冷发动机汽缸，包括汽缸头和汽缸体，其特征在于：所述汽缸头和汽缸体为一体式设置。采用这样的设置方式，能够使得汽缸的结构更加紧凑、密封效果好、冷却效果好且体重轻，进而使得整机重量较轻。

为了进一步提高冷却效果，在汽缸的内外壁之间设置有冷却水道，在所述冷却水道内设置有用于分流的支撑柱。这样的设置能够对冷却水分流，减小流阻。

为了进一步对冷却水达到更好的分流效果，使得所述支撑柱沿所述气缸的轴线方向设置。

优选地，所述支撑柱至少为两个。当然也可为两个、三个、四个、五个、六个或者更多。

为了进一步合理地对冷却水进行分流，其中两个支撑柱与所述汽缸外壁上的进水口相对。

为了进一步保证所述汽缸的强度，所述支撑柱的宽度为9-15mm。

为了进一步节省气缸外壁的空间、实现结构的优化，所述冷却水道的出水口设置在汽缸的圆周面与端面之间，且所述出水口的轴线与所述汽缸体的端面之间具有角度。

一种曲轴箱扫气两冲程水冷发动机，包含上述发动机汽缸。

采用本实用新型的曲轴箱扫气两冲程水冷发动机汽缸，具有的有益效果有：1.汽缸体与汽缸头一体式设置，减少后续机械加工程序，减少了模具，进而大大地节省了成本。2.汽缸头与汽缸体之间无需安装，节省了工序，并且使得结构更加紧凑，汽缸重量更加轻，并且结构强度增强。3. 气缸内冷却效果更好，分流合理水流均匀、且流阻小。4.无需考虑汽缸头与汽缸体之间的密封问题，减小燃烧室漏气的风险。

附图说明：

图1为实施例中发动机汽缸的主视图；

图2为图1的A-A剖视图；

图3为图1的B-B剖视图。

具体实施方式：

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明，但本实用新型并不局限于这些实施方式，任何在本实施例基本精神上的改进或代替，仍属于本实用新型权利要求所要求保护的范围。

实施例：如图1-3所示，一种曲轴箱扫气两冲程水冷发动机汽缸，包括汽缸头8和汽缸体9，所述汽缸头8和汽缸体9为一体式设置。其中所述一体化设置可以为一体化铸造成型，一体化锻造成型，或者其他工艺方式一体化成型，但是在本实施例中，优选一体化铸造成型。

在汽缸的内外壁之间设置有冷却水道1，在所述冷却水道1内设置有支撑柱2。所述支撑柱2的作用是使得冷却水分流的，因此所述支撑柱2与所述汽缸的内外壁连接，所述支撑柱2可沿所述气缸的轴线方向设置，呈条状、或柱状等，只要能够使得冷却水道内的水流分流即可。

在本实施例中，所述支撑柱2为沿所述气缸的轴向方向设置的柱状，并且所述支撑柱2至少为两个，可选择但不限于两个、三个、四个、五个、六个、七个、八个或者更多，可根据气缸的体积或者其他原因进行选择。在本实施例中，所述支撑柱2为六个，并且其中两个支撑柱2与所述汽缸外壁上的进水口3相对。在本实施例中，所述进水口3设置在所述排气口6的两相对的外侧壁处，也就是说，本实施例中的其中两个支撑2柱与所述排气口6的外壁相对。且在本实施例中，所述支撑柱2与所述排气口6的外壁之间的距离为3-10mm，可选择但不限于3mm、4mm、5mm、6mm、7mm、8mm、9mm、10mm等，可根据汽缸的实际尺寸而定。而且当支撑柱2为多个时，所述支撑柱2可沿所述汽缸体9的圆周均匀设置，以使得分离效果更好，当然，也可以不均匀设置，可针对具体的汽缸的分流需求而进行分布。

其中，所述支撑柱2的宽度为9-15mm，可选择但不限于9mm、10mm、11mm、12mm、13mm、14mm、15mm。可根据具体的汽缸尺寸进行选择。

另外，所述冷却水道1的出水口4设置在汽缸的圆周面与端面之间，且所述出水口4的轴线与所述汽缸体9的端面5之间具有角度。

采用本实施例中的曲轴箱扫气两冲程水冷发动机汽缸，在冷却时，冷却水从进水口3进入冷却水道1，经过与所述排气口6的外侧壁相对的支撑柱2的分流，对汽缸进行冷却。使得分流效果好，水流均匀且流阻小，进而使得冷却效果更佳。并且能，本实施例中的曲轴箱扫气两冲程水冷发动机汽缸的汽缸头和汽缸体为一体化铸造成型，使得汽缸的结构更紧凑、重量更轻、结构强度更强且密封效果更好。而且采用一体化铸造成型，减少了后续机械加工工序，减少了模具的使用，也减少了后期转配件的时候，大大地减少了成本。

一种曲轴箱扫气两冲程水冷发动机，包含上述任意一项权利要求所述的发动机汽缸。本实施例中的曲轴箱扫气两冲程水冷发动机，具有重量轻、结构紧凑、冷却效果好、强度大且成本低等优势，尤其适合应用于载人或者非载人的小型飞机上。

Claims (11)

1.一种曲轴箱扫气两冲程水冷发动机汽缸，包括汽缸头（8）和汽缸体（9），其特征在于：所述汽缸头（8）和汽缸体（9）为一体式设置。

2.如权利要求1所述的曲轴箱扫气两冲程水冷发动机汽缸，其特征在于：在汽缸的内外壁之间设置有冷却水道（1），在所述冷却水道（1）内设置有用于分流的支撑柱（2）。

3.如权利要求2所述的曲轴箱扫气两冲程水冷发动机汽缸，其特征在于：所述支撑柱（2）沿所述汽缸的轴线方向设置。

4.如权利要求2或3所述的曲轴箱扫气两冲程水冷发动机汽缸，其特征在于：所述支撑柱（2）至少为两个。

5.如权利要求4所述的曲轴箱扫气两冲程水冷发动机汽缸，其特征在于：其中两个支撑柱（2）与所述汽缸外壁上的进水口（3）相对。

6.如上述权利要求2、3或5所述的曲轴箱扫气两冲程水冷发动机汽缸，其特征在于：所述支撑柱（2）的宽度为9-15mm。

7.如上述权利要求4所述的曲轴箱扫气两冲程水冷发动机汽缸，其特征在于：所述支撑柱（2）的宽度为9-15mm。

8.如权利要求2、3、5或7所述的曲轴箱扫气两冲程水冷发动机汽缸，其特征在于：所述冷却水道（1）的出水口（4）设置在汽缸的圆周面与端面之间，且所述出水口（4）的轴线与所述汽缸体（9）的端面（5）之间具有角度。

9.如权利要求4所述的曲轴箱扫气两冲程水冷发动机汽缸，其特征在于：所述冷却水道（1）的出水口（4）设置在汽缸的圆周面与端面之间，且所述出水口（4）的轴线与所述汽缸体（9）的端面（5）之间具有角度。

10.如权利要求6所述的曲轴箱扫气两冲程水冷发动机汽缸，其特征在于：所述冷却水道（1）的出水口（4）设置在汽缸的圆周面与端面之间，且所述出水口（4）的轴线与所述汽缸体（9）的端面（5）之间具有角度。

11.一种曲轴箱扫气两冲程水冷发动机，包含上述任意一项权利要求所述的发动机汽缸。