CN206092159U - 一种柴油机冷却装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种柴油机冷却装置，包括进水口、储水箱、循环水管、冷却管、进风口、散热器、减震弹簧、鼓风机和出风口，所述进水口的底端设置有储水箱，且储水箱和循环水管相连接，所述循环水管的外壁镶嵌有冷却管，且循环水管的底端固定有水泵，所述循环水管的末端连接有散热层，所述柴油机体的外侧设置有导热孔，且柴油机体的底端安置有显示屏，所述柴油机体的两侧安装有进风口，所述进风口的末端固定有鼓风机，且鼓风机的底侧设置有出风口。该柴油机冷却装置结构简单新颖，在其循环水管的外壁镶嵌有冷却管，能够加速循环后液体的冷却，显示屏可显示实时的柴油机体温度，以便做出调整，大大提高了冷却装置的实用性。
Description
技术领域
本实用新型涉及柴油机冷却装置技术领域，具体为一种柴油机冷却装置。
背景技术
柴油发动机的优点是扭矩大、经济性能好。柴油发动机的工作过程与汽油发动机有许多相同的地方，每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个冲程。但由于柴油机用的燃料是柴油，它的粘度比汽油大，不容易蒸发，而其自燃温度却比汽油低，因此，可燃混合气的形成及点火方式都与汽油机不同。不同之处主要有，柴油发动机的气缸中的混合气是压燃的，而非点燃的。柴油机在工作过程中，由于燃料的燃烧以及运动部件之间的摩擦产生大量热量，使得零部件强烈受热。如果它们没有进行适当的冷却，就不能保证发动机的正常工作。现有的柴油机冷却系统，其一般结构复杂，维修难度大，且冷却过程中冷却液的温度得不到有效控制，为此，我们提出一种更实用的柴油机冷却装置。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种柴油机冷却装置，以解决上述背景技术中提出的结构复杂和冷却效果不佳的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种柴油机冷却装置，包括进水口、储水箱、循环水管、冷却管、散热层、柴油机体、导热孔、水泵、显示屏、进风口、散热器、减震弹簧、鼓风机和出风口，所述进水口的底端设置有储水箱，且储水箱和循环水管相连接，所述循环水管的外壁镶嵌有冷却管，且循环水管的底端固定有水泵，所述循环水管的末端连接有散热层，且散热层的内侧安装有柴油机体，所述柴油机体的外侧设置有导热孔，且柴油机体的底端安置有显示屏，所述柴油机体的两侧安装有进风口，所述进风口的末端固定有鼓风机，且鼓风机的底侧设置有出风口。
优选的，所述鼓风机的内侧设置有减震弹簧。
优选的，所述导热孔设置有六个，且等距分布在柴油机体外侧。
优选的，所述冷却管为铜合金材质。
优选的，所述进风口的右侧安装有散热器。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该柴油机冷却装置结构简单新颖，在其循环水管的外壁镶嵌有冷却管，能够加速循环后液体的冷却，并且在柴油机体的外侧设置有导热孔，使得柴油机体的热量能够迅速被传导出去，其减震弹簧可使鼓风机产生的震动降到最低，保证了工作过程中的稳定性，显示屏可显示实时的柴油机体温度，以便做出调整，大大提高了冷却装置的实用性。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
图中：1、进水口，2、储水箱，3、循环水管，4、冷却管，5、散热层，6、柴油机体，7、导热孔，8、水泵，9、显示屏，10、进风口，11、散热器，12、减震弹簧，13、鼓风机，14、出风口。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：一种柴油机冷却装置，包括进水口1、储水箱2、循环水管3、冷却管4、散热层5、柴油机体6、导热孔7、水泵8、显示屏9、进风口10、散热器11、减震弹簧12、鼓风机13和出风口14，进水口1的底端设置有储水箱2，且储水箱2和循环水管3相连接，循环水管3的外壁镶嵌有冷却管4，且循环水管3的底端固定有水泵8，冷却管4为铜合金材质，能够迅速将水冷却，循环水管3的末端连接有散热层5，且散热层5的内侧安装有柴油机体6，柴油机体6的外侧设置有导热孔7，且柴油机体6的底端安置有显示屏9，导热孔7设置有六个，且等距分布在柴油机体6外侧，使得热量传递的速度得到提高，柴油机体6的两侧安装有进风口10，进风口10的右侧安装有散热器11，进风口10的末端固定有鼓风机13，且鼓风机13的底侧设置有出风口14，鼓风机13的内侧设置有减震弹簧12，使鼓风机13产生的震动降到最低，保证了工作过程中的稳定性。
工作原理：在使用柴油机冷却装置之前，首先需要对整个装置进行简单的结构的了解，对于这类的柴油机冷却装置首先将冷却液通过进水口1注入到储水箱2内，此时冷却液会流入到散热层5内，从而对柴油机体6进行散热，当完成热传递之后，冷却液会由水泵8经循环水管3抽取到储水箱2内，此过程中冷却管4会对冷却液进行冷却，并且柴油机体6周围产生的水蒸气由鼓风机13吸取并从出风口14排出，使得整个冷却的效率得到很好的提高，就这样完成整个冷却装置的使用过程。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种柴油机冷却装置，包括进水口（1）、储水箱（2）、循环水管（3）、冷却管（4）、散热层（5）、柴油机体（6）、导热孔（7）、水泵（8）、显示屏（9）、进风口（10）、散热器（11）、减震弹簧（12）、鼓风机（13）和出风口（14），其特征在于：所述进水口（1）的底端设置有储水箱（2），且储水箱（2）和循环水管（3）相连接，所述循环水管（3）的外壁镶嵌有冷却管（4），且循环水管（3）的底端固定有水泵（8），所述循环水管（3）的末端连接有散热层（5），且散热层（5）的内侧安装有柴油机体（6），所述柴油机体（6）的外侧设置有导热孔（7），且柴油机体（6）的底端安置有显示屏（9），所述柴油机体（6）的两侧安装有进风口（10），所述进风口（10）的末端固定有鼓风机（13），且鼓风机（13）的底侧设置有出风口（14）。
2.根据权利要求 1 所述的一种柴油机冷却装置，其特征在于：所述鼓风机（13）的内侧设置有减震弹簧（12）。
3.根据权利要求 1 所述的一种柴油机冷却装置，其特征在于：所述导热孔（7）设置有六个，且等距分布在柴油机体（6）外侧。
4.根据权利要求 1 所述的一种柴油机冷却装置，其特征在于：所述冷却管（4）为铜合金材质。
5.根据权利要求 1 所述的一种柴油机冷却装置，其特征在于：所述进风口（10）的右侧安装有散热器（11）。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108331652A (zh) * | 2018-04-17 | 2018-07-27 | 安徽科凌仪器有限公司 | 一种工程机械快速冷却装置 |
| CN113236409A (zh) * | 2021-06-25 | 2021-08-10 | 十堰车驰汽车科技有限公司 | 一种高效密封的分离式汽车双水箱散热器 |
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2016
- 2016-08-31 CN CN201620997833.4U patent/CN206092159U/zh not_active Expired - Fee Related
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