CN204003053U - 自循环双冷柴油机 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种自循环双冷柴油机，所述柴油机的曲轴与一自吸泵的叶轮轴相连接，所述柴油机的箱体（2）顶部连接有缸筒（1），所述缸筒（1）包含有缸套（1.1）以及套装于缸套（1）上的散热片（1.2），所述缸套（1.1）的外壁上设置有一冷却水套（3），所述冷却水套（3）上设置的进水口和出水口分别与自吸泵的出水口和进水口相连通，且该冷却水套（3）将散热片（1.2）分割成两部分，一部分散热片位于冷却水套（3）内，另一部分散热片位于冷却水套（3）外。本实用新型自循环双冷柴油机，无需外接动力。

Description

自循环双冷柴油机

技术领域

本实用新型涉及一种自循环双冷柴油机，属于柴油机技术领域。

背景技术

目前，柴油机需要对其进行冷却，常规的冷却方式有水冷或风冷，在单独运用其中一种冷却方式时，冷却效果不足；而且在进行水冷时，还需外加水泵使得水能够实现循环，无形之中增加了整机的体积，在某些安装空间较小的场合，应用不够方便。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种无需外接动力即可实现水循环的自循环双冷柴油机。

本实用新型的目的是这样实现的：一种自循环双冷柴油机，所述柴油机的曲轴与一自吸泵的叶轮轴相连接，所述柴油机的箱体顶部连接有缸筒，所述缸筒包含有缸套以及套装于缸套上的散热片，所述缸套的外壁上设置有一冷却水套，所述冷却水套上设置的进水口和出水口分别与自吸泵的出水口和进水口相连通，且该冷却水套将散热片分割成两部分，一部分散热片位于冷却水套内，另一部分散热片位于冷却水套外。

本实用新型自循环双冷柴油机，所述箱体内设置有一冷却水腔，该冷却水腔通过进水管和出水管与外界相连通。

本实用新型自循环双冷柴油机，所述冷却水套与自吸泵相连接的管路上串接一散热器。

本实用新型自循环双冷柴油机，所述冷却水腔串联接于上述冷却水套和自吸泵之间；即冷却水腔的出水管与冷却水套的进水口相连，冷却水套的出水口与自吸泵的进水口相连，自吸泵的出水口与冷却水腔的进水口相连；所述冷却水套与自吸泵相连接的管路上串接一散热器。

本实用新型自循环双冷柴油机，所述冷却水套分割为水套本体和水套盖板，且水套本体套装于缸套上，且具有一开口端，水套盖板盖置于该开口端上，从而形成一水腔，进水口和出水口设置于水套盖板上。

本实用新型自循环双冷柴油机，所述冷却水套分割为水套本体和前后两个水套盖板，此时，水套本体套装于缸套上，且具有前后两个开口端，两个水套盖板分别盖置于两个开口端上，从而形成一水腔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型利用柴油机的曲轴直接对水泵进行驱动，无需外接驱动装置对水泵进行驱动，大大缩小了整机的体积，便于安装；同时本实用新型结构改造方便，便于对旧有设备进行改造；另外，本实用新型采用的风冷加水冷的双冷结构形式进行散热，大大提高了其散热能力。

附图说明

图1为本实用新型自循环双冷柴油机的双冷柴油机的结构示意图。

图2为本实用新型自循环双冷柴油机的双冷柴油机的另一实施状态的结构示意图。

其中：

缸筒1、箱体2、冷却水套3、冷却水腔4；

缸套1.1、散热片1.2；

散热翅片4.1。

具体实施方式

参见图1~2，本实用新型涉及的一种自循环双冷柴油机，所述柴油机的曲轴与一自吸泵的叶轮轴相连接，具体的讲，所述柴油机的曲轴上开有一螺孔，自吸泵的叶轮轴上加工有外螺纹，所述自吸泵的叶轮轴旋置于柴油机的曲轴上；

所述柴油机的箱体2顶部连接有缸筒1，所述缸筒1包含有缸套1.1以及套装于缸套1上的散热片1.2，所述缸套1.1的外壁上设置有一冷却水套3，所述冷却水套3上设置的进水口和出水口分别与自吸泵的出水口和进水口相连通，且该冷却水套3将散热片1.2分割成两部分，一部分散热片位于冷却水套3内，另一部分散热片位于冷却水套3外；位于冷却水套3内的散热片在冷却水循环工作的过程中可以增大散热面积，加快冷却效率，使得本发明的冷却过程相对于常规的水冷，效率和速度大大提高；位于冷却水套3外的散热片其风冷的作用，使得在整个冷却过程中，水冷和风冷同时作用，大大提高了冷却效果；且在实际使用过程中，为了配合整机，同时为了组装的方便，外观的美观，可将冷却水套3分割为水套本体和水套盖板，且水套本体套装于缸套1.1上，且具有一开口端，水套盖板盖置于该开口端上（可通过螺栓加以连接），从而形成一水腔，进水口和出水口设置于水套盖板上；进一步的，还可将冷却水套3分割为水套本体和前后两个水套盖板，此时，水套本体套装于缸套1.1上，且具有前后两个开口端，两个水套盖板分别盖置于两个开口端上，从而形成一水腔；

所述箱体2内设置有一冷却水腔4，该冷却水腔4通过进水管和出水管与外界相连通（即冷却水腔4通过进水管和出水管连通至箱体2外）；该种箱体2结构具有以下两种方案：所述冷却水腔4与箱体2为一整体式结构——如图1所示；所述冷却水腔4与箱体2相互独立分离，且冷却水腔4上套装有散热翅片4.1以增加冷却效果——如图2所示；

此时，所述冷却水腔4串联接于上述冷却水套3和自吸泵之间；即冷却水腔4的出水管与冷却水套3的进水口相连，这是因为缸套1.1上的温度远高于箱体2内的温度，冷却水套3的出水口与自吸泵的进水口相连，自吸泵的出水口与冷却水腔4的进水口相连；同时还可在冷却水套3与自吸泵相连接的管路上串接一散热器，用于对冷却过后的水进行冷却，从而实现了全封闭的水循环系统，降低了水资源的浪费；在节能减排的同时，实现了环境保护的积极效益；

并且缸筒1和箱体2即可以是一整体式的结构，也可以是采用本公司之前研发的如专利ZL201020233223.X公布的“立式风冷柴油机机体”，此时缸筒1活动插至于箱体2顶部的连接孔内，并通过螺栓相连接，缸筒1和箱体2之间还可以增加垫片以加强密封效果；既可以使用在单缸柴油机上，也可以使用在双缸柴油机上，以及其他类似于本专利的构思，均在本专利的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种自循环双冷柴油机，其特征在于：所述柴油机的曲轴与一自吸泵的叶轮轴相连接，所述柴油机的箱体（2）顶部连接有缸筒（1），所述缸筒（1）包含有缸套（1.1）以及套装于缸套（1）上的散热片（1.2），所述缸套（1.1）的外壁上设置有一冷却水套（3），所述冷却水套（3）上设置的进水口和出水口分别与自吸泵的出水口和进水口相连通，且该冷却水套（3）将散热片（1.2）分割成两部分，一部分散热片位于冷却水套（3）内，另一部分散热片位于冷却水套（3）外。

2.如权利要求1所述一种自循环双冷柴油机，其特征在于：所述箱体（2）内设置有一冷却水腔（4），该冷却水腔（4）通过进水管和出水管与外界相连通。

3.如权利要求1所述一种自循环双冷柴油机，其特征在于：所述冷却水套（3）与自吸泵相连接的管路上串接一散热器。

4.如权利要求2所述一种自循环双冷柴油机，其特征在于：所述冷却水腔（4）串联接于上述冷却水套（3）和自吸泵之间；即冷却水腔（4）的出水管与冷却水套（3）的进水口相连，冷却水套（3）的出水口与自吸泵的进水口相连，自吸泵的出水口与冷却水腔（4）的进水口相连；所述冷却水套（3）与自吸泵相连接的管路上串接一散热器。

5.如权利要求1、2、3或4所述一种自循环双冷柴油机，其特征在于：所述冷却水套（3）分割为水套本体和水套盖板，且水套本体套装于缸套（1.1）上，且具有一开口端，水套盖板盖置于该开口端上，从而形成一水腔，进水口和出水口设置于水套盖板上。

6.如权利要求1、2、3或4所述一种自循环双冷柴油机，其特征在于：所述冷却水套（3）分割为水套本体和前后两个水套盖板，此时，水套本体套装于缸套（1.1）上，且具有前后两个开口端，两个水套盖板分别盖置于两个开口端上，从而形成一水腔。