CN205277609U

CN205277609U - 水冷柴油机

Info

Publication number: CN205277609U
Application number: CN201521094511.0U
Authority: CN
Inventors: 曾国新; 曾森炎
Original assignee: Zeng Shi Dynamic Power Machine Science And Technology Ltd Of Jiangyin City
Current assignee: Zeng Shi Dynamic Power Machine Science And Technology Ltd Of Jiangyin City
Priority date: 2015-12-26
Filing date: 2015-12-26
Publication date: 2016-06-01
Anticipated expiration: 2025-12-26

Abstract

本实用新型涉及一种水冷柴油机，所述水冷柴油机包含有安装于箱体（1）上的缸体（2），所述缸体（2）上安装有气缸盖（3）；所述缸体（2）的左右两侧设置有水道（2.1），所述缸体（2）前后端均设置有封水盖（4），且封水盖（4）与缸体（2）之间具有空隙，该空隙和水道（2.1）构成一环形冷却流道；所述气缸盖（3）上设置有两个冷却腔（3.1），所述冷却腔（3.1）的底部腔壁上设置有导流孔（3.2），且水道（2.1）顶部设置有与该导流孔（3.2）相对应匹配的通孔，从而使得水道（2.1）与冷却腔（3.1）相连通。本实用新型涉及一种水冷柴油机，结构紧凑、体积小巧且散热效果好。

Description

水冷柴油机

技术领域

本实用新型涉及一种柴油机，尤其是涉及一种应用水冷方式进行冷却的柴油机，属于柴油机技术领域。

背景技术

目前，常规的立式单缸柴油机发动机采用风冷方式进行散热，当提高功率后，风冷方式无法及时进行有效散热，从而阻碍功率的发挥；为此，有企业在风冷的基础上开发了风冷加水冷的双冷形式柴油机，有效的解决了部分问题；但是，实际应用发现，双冷形式的柴油，仍然不能够有效散热，尤其是对于气缸盖，仍然只能采用风冷形式，无法及时排出热量，使气缸盖温度过高。且这些常规的双冷形式结构，散热风扇和冷却器安装方式设计得不够合理，使得整个柴油机体积较为庞大，不利于小型化发展，为此，亟需一种全新的水冷形式的柴油机来解决上述问题，以提高柴油机的运行功率。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种结构紧凑、体积小巧且散热效果好的水冷柴油机。

本实用新型的目的是这样实现的：

一种水冷柴油机，所述水冷柴油机包含有安装于箱体上的缸体，所述缸体上安装有气缸盖；所述缸体的左右两侧设置有水道，所述缸体前后端均设置有封水盖，且封水盖与缸体之间具有空隙，该空隙和水道构成一环形冷却流道；所述气缸盖上设置有两个冷却腔，所述冷却腔的底部腔壁上设置有导流孔，且水道顶部设置有与该导流孔相对应匹配的通孔，从而使得水道与冷却腔相连通。

本实用新型一种水冷柴油机，所述水道水平设置有多道。

本实用新型一种水冷柴油机，所述水道的水道壁上设置有多条导流板。

本实用新型一种水冷柴油机，所述封水盖上的进水口和出水口通过管路分别连通至冷却器出水口和进水口，所述冷却器的壳体安装于箱体上。

本实用新型一种水冷柴油机，所述壳体朝向箱体的一面设置有一容纳腔，柴油机曲轴通过风扇连接盘连接有冷却风扇，所述冷却风扇置于上述容纳腔内。

本实用新型一种水冷柴油机，所述容纳腔内设置有风扇防护罩，且冷却风扇位于该风扇防护罩内。

本实用新型一种水冷柴油机，所述壳体内安装有循环水泵，所述循环水泵串接在连接冷却器和封水盖的管路上。

本实用新型一种水冷柴油机，所述循环水泵由柴油机曲轴通过皮带传动驱动或采用电磁驱动。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过全水冷结构的设计，使得散热效果更佳，同时利用多个流道和导流板的设计使得水冷时间更长、散热接触面积更大，以提高散热效果；并且通过在气缸盖上设置冷却腔，进一步提高了其冷却效果，有助于增大柴油机的功率，减少燃油消耗率，以及减低有害物排放；另外，对于冷却风扇和散热器的设置，巧妙的利用了壳体和箱体之间的空间进行组装，有利于小型化发展；并且还可利用柴油机的动力通过皮带驱动或电磁驱动循环水泵进行运作，实现一体化设计，进一步缩小体积，增加集成化，有助于提高本产品的市场竞争力。

附图说明

图1为本实用新型一种水冷柴油机的结构示意图。

图2为本实用新型一种水冷柴油机的缸体的剖视图。

图3为本实用新型一种水冷柴油机的气缸盖的剖视图。

其中：

箱体1、缸体2、气缸盖3、封水盖4、冷却器5、风扇连接盘6、冷却风扇7、风扇防护罩8、壳体9、橡胶水管10；

水道2.1、导流板2.2；

冷却腔3.1、导流孔3.2；

循环水泵5.1。

具体实施方式

参见图1~3，本实用新型涉及的一种水冷柴油机，所述水冷柴油机包含有安装于箱体1上的缸体2，所述缸体2上安装有气缸盖3；所述缸体2的左右两侧设置有水道2.1（优选的，该水道2.1水平设置有多道，从而使得散热更为均匀和快速），所述缸体2前后端均设置有封水盖4，且封水盖4与缸体2之间具有空隙，该空隙和水道2.1构成一环形冷却流道；

进一步的，所述水道2.1的水道壁上设置有多条导流板2.2，用于对水流起到导向作用，并起到增加散热面积的作用；

进一步的，所述气缸盖3上设置有两个冷却腔3.1，所述冷却腔3.1的底部腔壁上设置有导流孔3.2，且水道2.1顶部设置有与该导流孔3.2相对应匹配的通孔，从而使得水道2.1与冷却腔3.1相连通，使得冷却水能够进入冷却腔3.1对气缸盖进行冷却；

进一步的，所述封水盖4上的进水口和出水口通过管路（如橡胶水管10）分别连通至冷却器5出水口和进水口，所述冷却器5的壳体9安装于箱体1上；

进一步的，所述壳体9朝向箱体1的一面设置有一容纳腔，柴油机曲轴通过风扇连接盘6连接有冷却风扇7，所述冷却风扇7置于上述容纳腔内，不但有利于减小体积，而且使得冷却风扇7对冷却器5的冷却效果更好；

进一步的，所述容纳腔内设置有风扇防护罩8，且冷却风扇7位于该风扇防护罩8内，从而对其进行保护；

进一步的，所述壳体9内安装有循环水泵5.1，所述循环水泵串接在连接冷却器5和封水盖4的管路上；

进一步的，所述循环水泵5.1由柴油机曲轴通过皮带传动驱动或电磁驱动，从而增加了其集成化设计；

另外：需要注意的是，上述具体实施方式仅为本专利的一个优化方案，本领域的技术人员根据上述构思所做的任何改动或改进，均在本专利的保护范围之内。

Claims

1.一种水冷柴油机，所述水冷柴油机包含有安装于箱体（1）上的缸体（2），所述缸体（2）上安装有气缸盖（3）；其特征在于：

所述缸体（2）的左右两侧设置有水道（2.1），所述缸体（2）前后端均设置有封水盖（4），且封水盖（4）与缸体（2）之间具有空隙，该空隙和水道（2.1）构成一环形冷却流道；所述气缸盖（3）上设置有两个冷却腔（3.1），所述冷却腔（3.1）的底部腔壁上设置有导流孔（3.2），且水道（2.1）顶部设置有与该导流孔（3.2）相对应匹配的通孔，从而使得水道（2.1）与冷却腔（3.1）相连通。

2.如权利要求1所述一种水冷柴油机，其特征在于：所述水道（2.1）水平设置有多道。

3.如权利要求1所述一种水冷柴油机，其特征在于：所述水道（2.1）的水道壁上设置有多条导流板（2.2）。

4.如权利要求1所述一种水冷柴油机，其特征在于：所述封水盖（4）上的进水口和出水口通过管路分别连通至冷却器（5）出水口和进水口，所述冷却器（5）的壳体（9）安装于箱体（1）上。

5.如权利要求4所述一种水冷柴油机，其特征在于：所述壳体（9）朝向箱体（1）的一面设置有一容纳腔，柴油机曲轴通过风扇连接盘（6）连接有冷却风扇（7），所述冷却风扇（7）置于上述容纳腔内。

6.如权利要求5所述一种水冷柴油机，其特征在于：所述容纳腔内设置有风扇防护罩（8），且冷却风扇（7）位于该风扇防护罩（8）内。

7.如权利要求4所述一种水冷柴油机，其特征在于：所述壳体（9）内安装有循环水泵（5.1），所述循环水泵串接在连接冷却器（5）和封水盖（4）的管路上。

8.如权利要求7所述一种水冷柴油机，其特征在于：所述循环水泵（5.1）由柴油机曲轴通过皮带传动驱动或电磁驱动。