CN209308817U - 一种四缸机冷却水套结构 - Google Patents
一种四缸机冷却水套结构 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型涉及一种四缸机冷却水套结构，属于汽车发动机的技术领域。本实用新型的四缸机冷却水套结构，每个缸体内均设置有喷油器以及排气侧鼻梁，缸体排气侧的内壁中设置有排气侧水套，缸体进气侧的内壁中设置有进气侧水套，排气侧鼻梁的内壁中设置有鼻梁水套，缸体喷油腔两侧的内壁中设置有腔体水套；鼻梁水套两侧的排气侧水套上各设置有一个排气侧进水孔，进气侧水套的两侧各设置有一个进气侧出水孔。本实用新型的四缸机冷却水套结构通过横向冷却水套的设计，可有效提高冷却液冷却效率，并加强排气侧、喷油器及火花塞的冷却效果，减少发动机排放；通过合理分配水套水流，可实现均匀的冷却液流速，防止水套内的水流死区，改善了冷却效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车发动机的技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种四缸机冷却水套结构。
背景技术
在现有技术中，水套大面较多，截面大小不一，致使缸盖冷却不足与冷却不均，局部过热或者高低频的热冲击的作用而出现裂纹,从而引起缸盖的失效。而且现有的纵向冷却水套的发动机冷启动时暖机速度缓慢，导致不必要的油耗，且废气中CO、CH化合物的排放量增大。另外，现有的纵向冷却水套的空间和结构限制，也导致热循环效率低。
实用新型内容
为了解决现有技术中的上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种四缸机冷却水套结构。
一种四缸机冷却水套结构，包括相邻设置的四个缸体，相邻缸体之间设置有缸间隔断挡墙，每个缸体内均设置有喷油器以及排气侧鼻梁，而所述缸体的喷油腔内还设置有火花塞；其特征在于：在所述缸体排气侧的内壁中设置有排气侧水套，在所述缸体进气侧的内壁中设置有进气侧水套，在所述排气侧鼻梁的内壁中设置有鼻梁水套，在所述缸体喷油腔两侧的内壁中设置有腔体水套；所述排气侧水套与所述鼻梁水套连通，所述鼻梁水套与所述腔体水套连通，而所述腔体水套与所述进气侧水套连通；在位于鼻梁水套两侧的排气侧水套上各设置有一个排气侧进水孔，在所述进气侧水套的两侧各设置有一个进气侧出水孔。
与现有技术相比，本实用新型的四缸机冷却水套结构具有以下有益效果：
本实用新型的四缸机冷却水套结构通过横向冷却水套的设计，可有效提高冷却液冷却效率，并加强排气侧、喷油器及火花塞的冷却效果，从而减少发动机排放；通过合理分配水套水流，可实现均匀的冷却液流速，防止水套内的水流死区，改善了水套整体冷却效果。
附图说明
图1为本实用新型的四缸机冷却水套结构的外表面的结构示意图。
图2为本实用新型的四缸机冷却水套结构的内表面的结构示意图。
图3为本实用新型的四缸机冷却水套结构的冷却水回路的结构示意图。
图中各附图标记所表示的含义为：1-腔体水套，2-进气侧水套，3-缸间隔断挡墙，4-排气侧鼻梁，5-排气侧水套，6-火花塞，7-喷油器，8-排气侧进水孔，9-进气侧排水孔。
具体实施方式
以下将结合具体实施例对本实用新型的四缸机冷却水套结构做进一步的阐述，以帮助本领域的技术人员对本实用新型的实用新型构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。
实施例1
如图1-2所示，本实施例的四缸机冷却水套结构包括相邻设置的四个缸体，相邻缸体之间设置有缸间隔断挡墙3。每个缸体内均设置有喷油器7以及排气侧鼻梁4，而所述缸体的喷油腔内还设置有火花塞6。在所述缸体排气侧的内壁中设置有排气侧水套5，在所述缸体进气侧的内壁中设置有进气侧水套2，在所述排气侧鼻梁4的内壁中设置有鼻梁水套10，在所述缸体喷油腔两侧的内壁中设置有腔体水套1。所述排气侧水套5与所述鼻梁水套10连通，所述鼻梁水套10与所述腔体水套1连通，而所述腔体水套1与所述进气侧水套2连通。在位于鼻梁水套10两侧的排气侧水套5上各设置有一个排气侧进水孔8，在所述进气侧水套2的两侧各设置有一个进气侧出水孔9。
图3中用箭头示出了从排气侧进水孔进水后至进气侧出水孔出水之间的水流示意图。本实施例的四缸机冷却水套结构通过合理分配水套水流，实现了均匀的冷却液流速，防止水套内出现水流死区，改善了水套整体冷却效果。而且通过横向水流的热水循环，可实现更快地获得暖风，改善了发动机的热循环以及机舱的预热。在高负荷及接近满负荷工况时，可有效降低此时发动机的油耗，从而减少发动机排放；此外还可以有效提升发动机暖机速度，从而降低发动机的油耗，也可以减少废气中CO和CH化合物的排放量。
对于本领域的普通技术人员而言，具体实施例只是对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。
Claims (1)
1.一种四缸机冷却水套结构，包括相邻设置的四个缸体，相邻缸体之间设置有缸间隔断挡墙，每个缸体内均设置有喷油器以及排气侧鼻梁，而所述缸体的喷油腔内还设置有火花塞；其特征在于：在所述缸体排气侧的内壁中设置有排气侧水套，在所述缸体进气侧的内壁中设置有进气侧水套，在所述排气侧鼻梁的内壁中设置有鼻梁水套，在所述缸体喷油腔两侧的内壁中设置有腔体水套；所述排气侧水套与所述鼻梁水套连通，所述鼻梁水套与所述腔体水套连通，而所述腔体水套与所述进气侧水套连通；在位于鼻梁水套两侧的排气侧水套上各设置有一个排气侧进水孔，在所述进气侧水套的两侧各设置有一个进气侧出水孔。
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| CN201821859015.3U CN209308817U (zh) | 2018-11-12 | 2018-11-12 | 一种四缸机冷却水套结构 |
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| CN201821859015.3U CN209308817U (zh) | 2018-11-12 | 2018-11-12 | 一种四缸机冷却水套结构 |
Publications (1)
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| CN209308817U true CN209308817U (zh) | 2019-08-27 |
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| CN201821859015.3U Active CN209308817U (zh) | 2018-11-12 | 2018-11-12 | 一种四缸机冷却水套结构 |
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|---|---|
| CN (1) | CN209308817U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113323766A (zh) * | 2021-07-09 | 2021-08-31 | 天津内燃机研究所（天津摩托车技术中心） | 缸盖冷却水套、发动机及车辆 |
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2018
- 2018-11-12 CN CN201821859015.3U patent/CN209308817U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN113323766A (zh) * | 2021-07-09 | 2021-08-31 | 天津内燃机研究所（天津摩托车技术中心） | 缸盖冷却水套、发动机及车辆 |
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