CN203451106U - 双臂码头吊 - Google Patents

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彭洪
崔益祥
戴利华
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Abstract

本实用新型公开了一种双臂码头吊，它包括吊车底座、回转支承和包含吊臂、变幅装置及卷绕装置的吊运装置，所述吊运装置为两套，该两套吊运装置相对称地设置于盘形座上，盘形座固定设置于回转支承顶面。所述吊臂为多节可伸缩臂。所述吊臂为三节可伸缩臂，在吊臂内腔中可滑动设置着中间吊臂，在中间吊臂内腔中可滑动设置着内层吊臂。该双臂码头具有吊结构合理、吊装吨位足、吊装效率高的优点。

Description

双臂码头吊
技术领域
本实用新型涉及一种吊装设备，尤其是指对应用于码头上进行吊装货物的吊车的改进。
背景技术
随着商品及货物流通量的逐渐增大，运输行业得到了蓬勃发展，而在运输行业中水上运输以其运价低，运输量大等优势已得到相当发展。在水运过程中为对货物实施装载及驳卸，用于码头上的码头吊车必不可少。码头上现行所用吊车主要由与地面底脚固定连接的吊车底座、固定连接于吊车底座上的回转支承、与回转支承相连的包含吊臂、变幅机构和卷绕机构的吊运装置所组成，在现行码头吊车上吊运装置为一套，即该码头吊车为独臂吊车，工作时通过控制回转支承的周向转动，运用吊运装置并对其进行相应控制便可实现对码头和船上货物的轮翻装载及驳卸。独臂吊车虽能完成对码头货物的吊装作业，但一方面因其为独臂结构，在吊车于空载时其重心偏在回转中心一边，这就形成了吊车的倾翻力矩，而倾翻力矩的存在不但严重制约了吊车工作时的吊运吨位，而且易使吊车底座及相关件产生变形发生损坏，存在结构不合理、吊装吨位小、使用寿命短的缺陷；另一方面也因独臂结构吊车在一个工作周期内（即回转支承转动一周）仅能实施一次吊装作业，这又制约了吊车的工作效率，存在吊装效率低的缺陷。
实用新型内容
针对现有技术不足，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构合理、吊装吨位足、吊装效率高的双臂码头吊。
为解决上述技术问题，本实用新型的双臂码头吊包括吊车底座、回转支承和包含吊臂、变幅装置及卷绕装置的吊运装置，所述吊运装置为两套，该两套吊运装置相对称地设置于盘形座上，盘形座固定设置于回转支承顶面。
采用上述结构后，由于设置两套吊运装置，且将该两套吊运装置相对称均布设置于盘形座上，则吊车重心就落于其回转中心，吊车于空载状态下就能产生自平衡，从而避免了独臂吊车在结构上所存在的倾翻力矩，具有结构合理的优点；而吊车在工作时，其上所布置两套吊运装置分别处于货物的装载位置和卸载位置，当将货物装载于处于装载位置的吊运装置时，通过控制卸载位置处吊运装置的幅角，可实现对吊车重心进行转移，使吊车重心能落于其回转中心的范围内，这样吊车在工作时就能保持力的平衡，不会产生大的倾翻力矩，从而使吊车吊运能力得以增强，即增加了吊车吊运吨位，而吊车平衡性提高也就有效减小了吊车扭曲变形，从而遏制了吊车损坏，延长了吊车使用寿命。也由于两套吊运装置的设置，使吊车工作时在一个回转同期内能进行两次吊运作业，这就克服了独臂吊在一个回转周期内仅能进行一次吊装作业而存在吊装效率低的缺陷，具有吊装效率高的优点。
本实用新型的一种优选实施方式是，所述吊臂为多节可伸缩臂。所述吊臂为三节可伸缩臂，在吊臂内腔中可滑动设置着中间吊臂，在中间吊臂内腔中可滑动设置着内层吊臂。多节臂的设置可有效增加吊车吊距，提高了吊车运送能力，具有结构合理，能进行长距离吊装的优点。
本实用新型的又一种优选实施方式是，所述变幅装置为油缸；所述卷绕装置为卷扬机。运用油缸作变幅装置和运用卷扬机作卷绕装置均具有结构简单，易于操作控制的优点。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型的双臂码头吊作进一步说明。
图1是本实用新型的双臂码头吊一种具体实施方式的结构示意图。
图中，1-吊车底座，2-回转支承，3-盘形座，4-变幅装置，5-卷绕装置，6-吊臂，7-中间吊臂，8-吊钩，9-内层吊臂，10-驱动油缸，11-驱动油缸，12-控制室，13-吊运装置。
具体实施方式
如图1所示的双臂码头吊中，与地面底脚(图中未示出)固定连接的吊车底座1上固定连接着可周向转动的回转支承2，该回转支承2由液压马达驱动，在回转支承2上固定连接着盘形座3，该盘形座3上相对称均布设置着两套吊运装置13，该吊运装置13包含吊臂6、变幅装置4和卷绕装置5，其中吊臂6铰支于盘形座3上，在吊臂6内腔中滑动连接着中间吊臂7，该中间吊臂7内腔中滑动连接着内层吊臂9，在吊臂6和中间吊臂7之间连接着驱动油缸11，该驱动油缸11起着对中间吊臂7进行伸缩控制的作用，在中间吊臂7和内层吊臂9之间连接着驱动油缸10，该驱动油缸10起着对内层吊臂9进行伸缩控制的作用，在盘形座3内腔中设置着液压站，在盘形座3上方设置着控制室12，在吊臂6和盘形座3之间连接着变幅装置4，该变幅装置4为油缸，在吊臂6上还固定安装着卷绕装置5，该卷绕装置5为卷扬机，该卷扬机由液压马达驱动，卷扬机通过绳索牵引着吊钩8，卷扬机起着对吊钩8进行收放的作用。经上述设置的双臂码头吊，克服了独臂吊在实际应用中的诸多缺陷，达到了结构合理、吊装吨位足、吊装效率高的实施效果。
使用时，处于控制室12内的操作者，通过液压站控制各路油缸和液压马达，从而可方便地实现对吊臂6幅角，中间吊臂7及内层吊臂9伸缩量，卷扬机转动圈数，回转支承2转角等被控件进行综合实时控制，从而连续有序地实现对货物的装载及驳卸。
上述仅仅举出了本实用新型双臂码头吊中的一些优选实施方式，但并不限于此，在不违背本实用新型基本原理的情况下，还可作若干变换和改进。例如，对变幅装置的设置方式不仅限为使用油缸，亦可设置为运用气弹簧等常用变幅结构；对卷扬机和回转支承的动力也不仅限为液压马达，亦可为气动马达，电机等常用动力件，如此等等。只要是在本实用新型基础上所作的任何相似结构的更改，均视为落入本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种双臂码头吊，包括吊车底座（1）、回转支承（2），以及包含有吊臂（6）、变幅装置（4）及卷绕装置（5）的吊运装置(13)，其特征在于：所述吊运装置(13)为两套，该两套吊运装置(13)相对称地设置于盘形座(3)上，盘形座(3)固定设置于回转支承（2）顶面。
2.根据权利要求1所述的双臂码头吊，其特征在于：所述吊臂（6）为多节可伸缩臂。
3.根据权利要求2所述的双臂码头吊，其特征在于：所述吊臂（6）为三节可伸缩臂，在吊臂（6）内腔中可滑动设置着中间吊臂（7），在中间吊臂（7）内腔中可滑动设置着内层吊臂（9）。
4.根据权利要求1所述的双臂码头吊，其特征在于：所述变幅装置（4）为油缸。
5.根据权利要求1所述的双臂码头吊，其特征在于：所述卷绕装置（5）为卷扬机。
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