CN203430240U - 汽车滑移门中铰链总成 - Google Patents
汽车滑移门中铰链总成 Download PDFInfo
- Publication number
- CN203430240U CN203430240U CN201320410056.5U CN201320410056U CN203430240U CN 203430240 U CN203430240 U CN 203430240U CN 201320410056 U CN201320410056 U CN 201320410056U CN 203430240 U CN203430240 U CN 203430240U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- sliding door
- turning arm
- hinge assembly
- automobile
- bearing pin
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Images
Landscapes
- Vehicle Step Arrangements And Article Storage (AREA)
- Hinges (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种汽车滑移门中铰链总成,包括用于与车身固定的安装座和与安装座活动连接并用于与汽车滑移门固定的旋转臂;旋转臂与销轴连接处加装有衬套,可有效防止零件在转动过程中造成干涉、破坏镀层的缺陷,并提升铰链整体的转动灵活性,同时,可以减少旋转臂与连接件接触处的磨损程度,防止活动架与销轴接触处松旷,导致铰链从导轨中脱出的现象发生。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车配件,特别涉及一种汽车滑移门中铰链总成。
背景技术
车门铰链是车门与车身连接的部件,一方面车门铰链承载车门的重量,另一方面车门铰链作为车门开启或关闭的枢纽。由于滑移门在开启时可以减小车身宽度方向的空间,因而广泛用于小型客车、微型车等车型,车门与车体之间一般采用上、中、下三个铰链相连接,其中的滑移门中铰链主要起承重和导向的作用。现有结构中,中铰链的设计多结构复杂,体积较大,并且旋转臂与连接零件在转动过程中存在干涉、破坏镀层的缺陷,并且铰链整体的转动灵活性不够。
因此,需要对现有的汽车滑移门中铰链总成进行改进,使其可有效防止零件在转动过程中造成干涉、破坏镀层的缺陷,并提升铰链整体的转动灵活性,同时,可以减少旋转臂与连接件接触处的磨损程度,防止活动架与销轴接触处松旷,导致铰链从导轨中脱出的现象发生。
实用新型内容
有鉴于此,本实用新型提供一种汽车滑移门中铰链总成,其可有效防止零件在转动过程中造成干涉、破坏镀层的缺陷,并提升铰链整体的转动灵活性,同时,可以减少旋转臂与连接件接触处的磨损程度,防止活动架与销轴接触处松旷,导致铰链从导轨中脱出的现象发生。
本实用新型的汽车滑移门中铰链总成,包括用于与车身固定的安装座和与安装座活动连接并用于与汽车滑移门固定的旋转臂。
进一步,所述旋转臂通过销轴与所述安装座活动连接,所述旋转臂外套于所述销轴并可绕所述销轴径向转动。
进一步,所述旋转臂包括用于与车体固定的旋转臂本体和用于与销轴连接的支耳Ⅰ,所述支耳Ⅰ与所述销轴连接处加装有衬套。
进一步,所述安装座包括安装横板和并列设置于安装横板两侧的两侧板,所述两侧板一端对应形成有用于外套于所述销轴固定的支耳Ⅱ。
进一步,所述旋转臂本体为三角盒体结构,其盒体内侧设置有用于提高整体支撑强度的加强筋Ⅰ。
进一步,所述旋转臂本体上设有用于与汽车滑移门连接的支耳Ⅲ,所述支耳Ⅲ与所述旋转臂本体连接处设置有用于提高连接强度的加强筋Ⅱ。
进一步,所述旋转臂为压铸一体成型结构。
进一步,所述安装座上设有用于与车身安装连接的安装孔,所述安装孔为腰形孔,所述腰形孔为错位设置的两个。
本实用新型的有益效果:本实用新型的汽车滑移门中铰链总成,旋转臂与销轴连接处加装有衬套,可有效防止零件在转动过程中造成干涉、破坏镀层的缺陷,并提升铰链整体的转动灵活性,同时,可以减少旋转臂与连接件接触处的磨损程度,防止活动架与销轴接触处松旷,导致铰链从导轨中脱出的现象发生。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述。
图1为本实用新型结构示意图;
图2为图1背视图。
具体实施方式
图1为本实用新型结构示意图,图2为图1背视图,如图所示:本实施例的汽车滑移门中铰链总成,包括用于与车身固定的安装座1和与安装座1活动连接并用于与汽车滑移门固定的旋转臂2。
本实施例中,所述旋转臂2通过销轴3与所述安装座1活动连接,所述旋转臂2外套于所述销轴3并可绕所述销轴3径向转动;通过销轴活动连接,结构简单,方便安装和拆卸,并且旋转臂的径向旋转易于实现。
本实施例中,所述旋转臂2包括用于与车体固定的旋转臂本体21和用于与销轴连接的支耳Ⅰ,所述支耳Ⅰ与所述销轴连接处加装有衬套;如图所示,支耳Ⅰ设计为两个,分别为支耳Ⅰ22和支耳Ⅰ22a,相对应,衬套也设置为两个,包括衬套4和衬套4a;通过加装衬套的设计,可以有效防止两零件在转动过程中造成干涉、破坏镀层的缺陷,并提升铰链的转动灵活性。同时,可以减少活动架与销轴接触处的磨损程度,防止活动架与销轴接触处松旷,导致铰链从导轨脱出的现象发生。
本实施例中,所述安装座1包括安装横板11和并列设置于安装横板两侧的侧板12和侧板12a,所述侧板12和侧板12a的一端一一对应形成有用于外套于所述销轴固定的支耳Ⅱ13和支耳Ⅱ13a;该结构能够提高安装座整体的结构强度,给予中铰链旋转和车门开合更高的支撑力;如图所示,安装于安装横板两侧的分别为侧板12和侧板12a,侧板12与旋转臂连接端形成支耳Ⅱ13,侧板12a与旋转臂连接端(为与侧板12的支耳Ⅱ13相同一端)形成支耳Ⅱ13a。
本实施例中,所述旋转臂本体21为三角盒体结构,其盒体内侧设置有用于提高整体支撑强度的加强筋Ⅰ23;用于提高旋转臂本体的整体支撑强度,如图所示,加强筋Ⅰ23对应设置为两个。
本实施例中,所述旋转臂本体21上设有用于与汽车滑移门连接的支耳Ⅲ,所述支耳Ⅲ与所述旋转臂本体连接处设置有用于提高连接强度的加强筋Ⅱ25;用于提高支耳Ⅲ与旋转臂本体的连接强度;如图所示,支耳Ⅲ为并列设置的两个,为支耳Ⅲ24和支耳Ⅲ24a,支耳Ⅲ24和支耳Ⅲ24a两侧均设置有加强筋Ⅱ25。
本实施例中,所述旋转臂2为压铸一体成型结构;可以保证活动架的整体支撑强度。
本实施例中,所述安装座1上设有用于与车身安装连接的安装孔,所述安装孔为腰形孔14,所述腰形孔14为错位设置的两个;错位设置的结构可以提高连接后的连接强度,腰形孔的设计便于调节安装位置,可有效避免由于制作误差造成的安装干涉。
最后说明的是,以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制,尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明,本领域的普通技术人员应当理解,可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换,而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围,其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
Claims (8)
1.一种汽车滑移门中铰链总成,其特征在于:包括用于与车身固定的安装座和与安装座活动连接并用于与汽车滑移门固定的旋转臂。
2.根据权利要求1所述的汽车滑移门中铰链总成,其特征在于:所述旋转臂通过销轴与所述安装座活动连接,所述旋转臂外套于所述销轴并可绕所述销轴径向转动。
3.根据权利要求2所述的汽车滑移门中铰链总成,其特征在于:所述旋转臂包括用于与车体固定的旋转臂本体和用于与销轴连接的支耳Ⅰ,所述支耳Ⅰ与所述销轴连接处加装有衬套。
4.根据权利要求3所述的汽车滑移门中铰链总成,其特征在于:所述安装座包括安装横板和并列设置于安装横板两侧的两侧板,所述两侧板一端对应形成有用于外套于所述销轴固定的支耳Ⅱ。
5.根据权利要求4所述的汽车滑移门中铰链总成,其特征在于:所述旋转臂本体为三角盒体结构,其盒体内侧设置有用于提高整体支撑强度的加强筋Ⅰ。
6.根据权利要求5所述的汽车滑移门中铰链总成,其特征在于:所述旋转臂本体上设有用于与汽车滑移门连接的支耳Ⅲ,所述支耳Ⅲ与所述旋转臂本体连接处设置有用于提高连接强度的加强筋Ⅱ。
7.根据权利要求6所述的汽车滑移门中铰链总成,其特征在于:所述旋转臂为压铸一体成型结构。
8.根据权利要求7所述的汽车滑移门中铰链总成,其特征在于:所述安装座上设有用于与车身安装连接的安装孔,所述安装孔为腰形孔,所述腰形孔为错位设置的两个。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201320410056.5U CN203430240U (zh) | 2013-07-10 | 2013-07-10 | 汽车滑移门中铰链总成 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201320410056.5U CN203430240U (zh) | 2013-07-10 | 2013-07-10 | 汽车滑移门中铰链总成 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN203430240U true CN203430240U (zh) | 2014-02-12 |
Family
ID=50059288
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201320410056.5U Expired - Lifetime CN203430240U (zh) | 2013-07-10 | 2013-07-10 | 汽车滑移门中铰链总成 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN203430240U (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN112049536A (zh) * | 2019-06-05 | 2020-12-08 | 上海汽车集团股份有限公司 | 一种汽车及其滑移门z向调节装置 |
-
2013
- 2013-07-10 CN CN201320410056.5U patent/CN203430240U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN112049536A (zh) * | 2019-06-05 | 2020-12-08 | 上海汽车集团股份有限公司 | 一种汽车及其滑移门z向调节装置 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN203430240U (zh) | 汽车滑移门中铰链总成 | |
CN207173603U (zh) | 一种轨道车辆转向架及其撒砂和轮喷共用支撑装置 | |
CN205292669U (zh) | 一种有轨电车铰接器安装结构 | |
CN203439022U (zh) | 一种abs液压控制单元安装支架 | |
CN203613918U (zh) | 一种剪刀型车门铰链 | |
CN104118446B (zh) | 一种摇枕与两节车体连接的铰接结构 | |
CN204452586U (zh) | 双横臂式悬挂系统用转向节 | |
CN204750282U (zh) | 客车用转向节 | |
CN202509916U (zh) | 发动机盖铰链结构 | |
CN203727399U (zh) | 一种三角形拉杆组件及拉杆式轴箱定位装置 | |
CN212605411U (zh) | 一种工程车用转向节 | |
CN203318529U (zh) | 发动机罩铰链总成 | |
CN210526642U (zh) | 一种转向节结构及悬架机构 | |
CN108556585B (zh) | 螺旋弹簧前吊耳总成 | |
CN202935165U (zh) | 变速器悬置支架总成 | |
CN205687419U (zh) | 一种用于工字钢滑道的拖缆滑车 | |
CN201800473U (zh) | 一种汽车下摆臂结构 | |
CN206579427U (zh) | 一种前悬控制臂 | |
CN101660377A (zh) | 一种用于车辆的门铰链机构 | |
CN203485991U (zh) | 一种动力转向油壶支架 | |
CN206510977U (zh) | 汽车门字型拖曳臂支架结构 | |
CN204341059U (zh) | 一种铰接器安装结构 | |
CN201334320Y (zh) | 连接臂 | |
CN205589302U (zh) | 一种汽车前桥转向节臂 | |
CN207598069U (zh) | 一种汽车滑门中铰链结构 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
CX01 | Expiry of patent term | ||
CX01 | Expiry of patent term |
Granted publication date: 20140212 |