CN203373090U - 无人搬运车驱动总成提升装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种无人搬运车驱动总成提升装置,其包括固定支架,活动设置在固定支架上的驱动轮,设置在固定支架上的抬升机构,抬升机构包括能够在竖直方向活动的抬升挡块、转动设置在抬升挡块一侧的偏心轮,抬升挡块与驱动轮固定连接,偏心轮从下方顶住抬升挡块。本实用新型结构简单、操作方便、省时省力。
Description
技术领域
本实用新型涉及无人搬运车领域,尤其涉及无人搬运车驱动总成提升装置。
背景技术
无人搬运车(AGV)出现故障时需要手动提升驱动轮总成,在现有技术中,一般都采用外部的丝杆提升方式将驱动总成提升。然而,这种使用外用部件提升方式存在着一些缺陷,如使用不便,费时费力等。
发明内容
本实用新型的目的是提供结构简单、省时省力的无人搬运车驱动总成提升装置。
为达到上述目的,本实用新型采用的技术方案是:一种无人搬运车驱动总成提升装置,其包括固定支架,活动设置在所述固定支架上的驱动轮,设置在所述固定支架上的抬升机构,所述抬升机构包括具有在竖直方向运动自由度的抬升挡块、转动设置在所述抬升挡块一侧的偏心轮,所述抬升挡块与所述驱动轮固定连接,所述偏心轮从下方顶住所述抬升挡块。
优选的技术方案,所述偏心轮的轴心固定设置有转动轴,所述转动轴的一端固定设置有杠杆扳手。
上述技术方案中,杠杆扳手适用于手动转动,转动杠杆把手,带动偏心轮,使偏心轮大半径与抬升挡块接触,实现对抬升挡块的抬升,同时抬升挡块带动抬升驱动轮。
由于上述技术方案运用,本实用新型与现有技术相比具有下列优点:
本实用新型采用安装在无人搬运车车身上的驱动总成提升装置,结构简单、使用方便、省时省力。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
其中:1、抬升挡块;2、偏心轮;3、杠杆扳手;4、驱动轮;5、抬升机构。
具体实施方式
下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述:
实施例一:
如图1所示,无人搬运车驱动总成提升装置,其包括固定支架,活动设置在固定支架上的驱动轮4,设置在固定支架上的抬升机构5,抬升机构5包括能够在竖直方向活动的抬升挡块1、转动设置在抬升挡块1一侧的偏心轮2,抬升挡块1与驱动轮4固定连接,偏心轮2从下方顶住抬升挡块1。
偏心轮2的轴心固定设置有转动轴,转动轴的一端固定设置有杠杆扳手3。
当无人搬运车为驱动行走状态时,驱动轮4拥有较大压力附着在地面上,此时驱动轮4与地面的距离为0,偏心轮2的小半径对着抬升挡块1且有一定的间隙;如遇无人搬运车故障当需要驱动总成提升时,操作人员只要转动杠杆扳手3,将偏心轮2的大半径转向抬升挡块1,此时驱动总成整体上升,使驱动轮4离开地面一定高度,满足了提升技术要求的高度,实现了驱动总成提升的功能。
Claims (2)
1.一种无人搬运车驱动总成提升装置,包括固定支架,活动设置在所述固定支架上的驱动轮,设置在所述固定支架上的抬升机构,其特征在于:所述抬升机构包括具有在竖直方向运动自由度的抬升挡块、转动设置在所述抬升挡块一侧的偏心轮,所述抬升挡块与所述驱动轮固定连接,所述偏心轮从下方顶住所述抬升挡块。
2.根据权利要求1所述的无人搬运车驱动总成提升装置,其特征在于:所述偏心轮的轴心固定设置有转动轴,所述转动轴的一端固定设置有杠杆扳手。
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CN201320393680.9U CN203373090U (zh) | 2013-07-04 | 2013-07-04 | 无人搬运车驱动总成提升装置 |
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CN203373090U true CN203373090U (zh) | 2014-01-01 |
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Cited By (1)
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CN103899729A (zh) * | 2014-03-24 | 2014-07-02 | 广州市远能物流自动化设备科技有限公司 | 差速驱动装置 |
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2013
- 2013-07-04 CN CN201320393680.9U patent/CN203373090U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (2)
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CN103899729A (zh) * | 2014-03-24 | 2014-07-02 | 广州市远能物流自动化设备科技有限公司 | 差速驱动装置 |
CN103899729B (zh) * | 2014-03-24 | 2017-01-25 | 广州市远能物流自动化设备科技有限公司 | 差速驱动装置 |
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