CN2811111Y - 机动车备胎升降器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种机动车备胎升降器，其包括：固定外壳(1)、转柄(2)、凸轴(3)、内小齿轮(4)、外大齿轮(5)、升降索(6)、托盘(7)，升降索(6)下端固定联接托盘(7)，凸轴(3)外端通过螺纹与转柄(2)活动联接，在凸轴(3)与转柄(2)之间活动联接有逆止轮(8)，固定外壳(1)上对应于逆止轮(8)联接有止逆销(9)，外大齿轮(5)一侧固定联接索轨(10)，索轨(10)上固定联接升降索(6)，并设有索道(11)。结构简单，升降平稳而省力，不易滑落，使用寿命长。

Description

机动车备胎升降器

所属技术领域

本实用新型属于一种机动车配件，具体地系一种机动车备胎升降装置。

背景技术

在现有技术中，机动车备胎升降装置是采用凸轴通过内小齿轮带动外大齿轮，并由棘轮带动链条升降，以实现备胎升降的目的。这种升降器存在的不足是：没有自锁功能，容易滑扣，使备胎脱落；棘轮与链条配合，摩擦力大，升降不平稳；链条强度弱，在经常磨擦的情况下易断，造成不安全。

发明内容

本实用新型之目的，在于提供一种改进的机动车备胎升降器，其克服了现有技术上述之不足，结构简单，升降平稳而省力，不易滑落，使用寿命长。

为达到上述之目的，本实用新型采取以下的技术方案：本实用新型包括有：固定外壳、转柄、凸轴、内小齿轮、外大齿轮、升降索、托盘，升降索下端固定联接托盘，其特征在于：凸轴外端通过螺纹与转柄活动联接，在凸轴与转柄之间活动联接有逆止轮，固定外壳上对应于逆止轮联接有止逆销，外大齿轮一侧固定联接索轨，索轨上固定联接升降索，并设有索道。

本实用新型采取上述技术方案，具有以下的有益效果：本实用新型在旋转转柄带动凸轴继而使升降索上升时，转柄与凸轴通过螺纹旋紧，将其间的逆止轮夹紧，三者成为一体。此时，在逆止轮的作用下，转柄、逆止轮及凸轴均不能倒转，增加了防滑落自锁功能。下降时，用力倒转转柄，转柄与凸轴的螺纹联接松开，使逆止轮也被松开，不再起作用，这样转柄会带着凸轴继续倒转，使升降索下落。外大齿轮一侧固定联接索轨，可以使升降索沿轨道盘绕，运行更加顺畅，操作更加省力。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进行介绍：

图1为本实用新型主视结构简图。

图中：1-固定外壳、2-转柄、3-凸轴、4-内小齿轮、5-外大齿轮、6-升降索、7-托盘、8-逆止轮、9-止逆销、10-索轨、11-索道。

具体实施方式

由图1所示：本实用新型包括有：固定外壳1、转柄2、凸轴3、内小齿轮4、外大齿轮5、升降索6、托盘7，升降索6下端固定联接托盘7，凸轴3外端通过螺纹与转柄2活动联接，在凸轴3与转柄2之间活动联接有逆止轮8，固定外壳1上对应于逆止轮8联接有止逆销9，外大齿轮5一侧固定联接索轨10，索轨10上固定联接升降索6，并设有索道11。

Claims (1)

1.一种机动车备胎升降器，其包括：固定外壳(1)、转柄(2)、凸轴(3)、内小齿轮(4)、外大齿轮(5)、升降索(6)、托盘(7)，升降索(6)下端固定联接托盘(7)，其特征在于：凸轴(3)外端通过螺纹与转柄(2)活动联接，在凸轴(3)与转柄(2)之间活动联接有逆止轮(8)，固定外壳(1)上对应于逆止轮(8)联接有止逆销(9)，外大齿轮(5)一侧固定联接索轨(10)，索轨(10)上固定联接升降索(6)，并设有索道(11)。