CN201824794U - 军用汽车方舱升降、移动行走装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种方舱在短距离移动行走使用的军用汽车方舱升降、移动行走装置。所述的机动轮(1)用轮轴(2)装置在支撑轮架(3)内下端，过渡连接座(5)用连接轴(4)设置在支撑轮架(3)上中部，且设有刹车机构和转向机构(6)。由于本实用新型设计了刹车机构和转向机构，设计新颖合理，可靠性好，采用机动轮移动行走，结构紧凑，安装使用方便，并且提高了机动性能。
Description
技术领域：本实用新型涉及一种方舱在短距离移动行走使用的军用汽车方舱升降、移动行走装置。
背景技术：目前，在实现方舱在相应场地、道路进行短距离移动行走，以便调整设备的布局及存放位置，较好地提高了方舱的装卸机动性时，通常采用机动起重机、自装卸式方舱运输车，设备运输成本较高，操作不便。
实用新型内容：本实用新型的目的在于提供一种可在相应场地、道路进行短距离行走，较好地提高方舱的装卸机动性，结构较为简单的人力操纵的军用汽车方舱升降、移动行走装置。本实用新型解决技术问题所采用的技术方案是：所述的机动轮1用轮轴2装置在支撑轮架3内下端，过渡连接座5用连接轴4设置在支撑轮架3上中部，且设有刹车机构和转向机构6。
本实用新型的有益效果是：由于设计了刹车机构和转向机构，设计新颖合理，可靠性好，采用机动轮移动行走，结构结构紧凑，安装使用方便，并且提高了机动性能。
附图说明：图1是本实用新型的主剖视图；
图2是图1的侧视图；
具体实施方式：如图1、图2所示，所述的机动轮1用轮轴2装置在支撑轮架3内下端，过渡连接座5用连接轴4设置在支撑轮架3上中部，且设有刹车机构和转向机构6。刹车机构由连杆带动凸轮绕凸轮轴转动，凸轮压紧压板，进行刹车。转向机构可搬动连杆带动刹车支架即可带动支撑轮架转动，从而实现 机动轮的行走转向。
如图1、图2所示，所述的机动轮1是由人力驱动或动力驱动的；支撑轮架3是可转向的或是方向锁定的，且与方舱过渡连接座5的接口间的距离是可调的。
Claims (1)
1.一种军用汽车方舱升降、移动行走装置，其特征在于机动轮(1)用轮轴(2)装置在支撑轮架(3)内下端，过渡连接座(5)用连接轴(4)设置在支撑轮架(3)上中部，且设有刹车机构和转向机构(6)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201020269457XU CN201824794U (zh) | 2010-07-16 | 2010-07-16 | 军用汽车方舱升降、移动行走装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201020269457XU CN201824794U (zh) | 2010-07-16 | 2010-07-16 | 军用汽车方舱升降、移动行走装置 |
Publications (1)
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| CN201824794U true CN201824794U (zh) | 2011-05-11 |
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN201824794U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111719900A (zh) * | 2020-05-26 | 2020-09-29 | 衡阳泰豪通信车辆有限公司 | 一种装有行走机构的军用方舱 |
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2010
- 2010-07-16 CN CN201020269457XU patent/CN201824794U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111719900A (zh) * | 2020-05-26 | 2020-09-29 | 衡阳泰豪通信车辆有限公司 | 一种装有行走机构的军用方舱 |
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| GR01 | Patent grant | ||
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