CN203358275U - 一种连接杆的支架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型适用于支撑领域，提供了一种连接杆的支架，该支架包括上支架及下支架，所述上支架设有向内面凹陷的第一凹陷部，所述下支架设有向内面凹陷的第二凹陷部，所述第一凹陷部底面设有第一支架孔，所述第二凹陷部底面设有第二支架孔，所述上支架连接所述下支架，所述第一支架孔与所述第二支架孔两孔组合成通过孔。通过将支架设计成上下凹陷结构，以背靠背连接的结构，使得支架具备了径向限位，使得衬套不易移动，提高了车辆前悬侧向刚度，改善车辆的操纵稳定性，本支架结构简单，安装方便，成本低廉、延长了衬套使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型属于支撑领域，尤其涉及一种连接杆的支架。
背景技术
在汽车领域采用横向稳定杆、支撑杆、稳定杆连接杆、摆臂四组杆系组成的前悬杆结构，连杆上某个连接点出现磨损松动，会加快其他连接点的磨损，某个连接点松动，多表现为异响，如图1、2所示。
目前，现有车型采用的单球头销式稳定杆连接杆支架，由于支架结构无径向限位，衬套容易移动，导致连接松动，产生异响。
实用新型内容
本实用新型在于提供一种连接杆的支架，旨在解决无径向限位、衬套容易压溃的问题。
本实用新型是这样实现的，一种连接杆的支架，该支架包括上支架及下支架，所述上支架设有向内面凹陷的第一凹陷部，所述下支架设有向内面凹陷的第二凹陷部，所述第一凹陷部底面设有第一支架孔，所述第二凹陷部底面设有第二支架孔，所述上支架连接所述下支架，所述第一支架孔与所述第二支架孔两孔组合成通过孔。
本实用新型的进一步技术方案是：所述第一支架孔、第二支架孔为任意形状的通孔。
本实用新型的进一步技术方案是：所述上支架相对两边设有折板。
本实用新型的进一步技术方案是：所述上支架另一侧边设有档板。
本实用新型的进一步技术方案是：所述下支架相对两边设有翻折的翻板。
本实用新型的进一步技术方案是：所述下支架另一侧边设有翘板。
本实用新型的进一步技术方案是：所述上支架的折板包裹所述下支架的折板采用螺纹连接或卡合连接或焊接连接。
本实用新型的有益效果是：通过将支架设计成上下凹陷结构，以背靠背连接的结构，使得支架具备了径向限位，使得衬套不易移动，提高了车辆前悬侧向刚度，，改善车辆的操纵稳定性，本支架结构简单，安装方便，成本低廉、延长了衬套使用寿命。
附图说明
图1是本实用新型实施例提供的现有技术稳定杆连接杆的支架装配图；
图2是本实用新型实施例提供的现有技术稳定杆连接杆的支架结构图；
图3是本实用新型实施例提供的稳定杆连接杆的支架结构图；
图4是本实用新型实施例提供的稳定杆连接杆的支架上支架结构图；
图5是本实用新型实施例提供的稳定杆连接杆的支架下支架结构图。
具体实施方式
附图标记：10-上支架 20-下支架 30-支架孔 101-第一凹陷部 102-折板 103-挡板 201-翘板 202-翻板 203-第二支架孔 1011-第一支架孔。
如图3、4、5所示，本实用新型提供的连接杆的支架，该支架包括上支架10及下支架20，所述上支架10设有向内面凹陷的第一凹陷部101，所述下支架20设有向内面凹陷的第二凹陷部（图中未示出），所述第一凹陷部101底面设有第一支架孔1011，所述第二凹陷部底面设有第二支架孔203，所述上支架10连接所述下支架20，所述第一支架孔1011与所述第二支架孔203两孔组合成通过孔。通过将支架设计成上下凹陷结构，以背靠背连接的结构，使得支架具备了径向限位，使得衬套不易移动，提高了车辆前悬侧向刚度，，改善车辆的操纵稳定性，本支架结构简单，安装方便，成本低廉、延长了衬套使用寿命。
所述第一支架孔1011、第二支架孔203为任意形状的通孔。任意形状的通孔增加衬套径向限位功能。
所述上支架10相对两边设有翻折的折板102。
所述上支架10另一侧边设有挡板103。
所述档板103相对侧边为空置圆弧形。空置圆弧设计节省材料、节约成本。
所述下支架20相对两边设有翻折的翻板202。
所述下支架20另一侧边设有翘起的翘板201。
所述翘板201相对侧边为空置圆弧形。空置圆弧设计节省材料、节约成本。
所述上支架10的折板102包裹所述下支架201的翻板202采用螺纹连接或卡合连接或焊接连接。包裹连接加强刚度。
所述支架孔30包括第一支架孔1011及第二支架孔203。
所述支架孔30与固定支架的横梁不平行。
所述支架孔30与固定支架的横梁不垂直。
所述支架与固定支架横梁采用焊接连接。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种连接杆的支架，其特征在于：该支架包括上支架及下支架，所述上支架设有向内面凹陷的第一凹陷部，所述下支架设有向内面凹陷的第二凹陷部，所述第一凹陷部底面设有第一支架孔，所述第二凹陷部底面设有第二支架孔，所述上支架连接所述下支架，所述第一支架孔与所述第二支架孔两孔组合成通过孔。
2.根据权利要求1所述的支架，其特征在于：所述第一支架孔、第二支架孔为任意形状的通孔。
3.根据权利要求1所述的支架，其特征在于：所述上支架相对两边设有折板。
4.根据权利要求3所述的支架，其特征在于：所述上支架另一侧边设有档板。
5.根据权利要求1所述的支架，其特征在于：所述下支架相对两边设有翻折的翻板。
6.根据权利要求5所述的支架，其特征在于：所述下支架另一侧边设有翘板。
7.根据权利要求1-6任一项所述的支架，其特征在于：所述上支架的折板包裹所述下支架的折板采用螺纹连接或卡合连接或焊接连接。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN 201320363209 CN203358275U (zh) | 2013-06-24 | 2013-06-24 | 一种连接杆的支架 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN203358275U true CN203358275U (zh) | 2013-12-25 |
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Family Applications (1)
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| CN 201320363209 Expired - Fee Related CN203358275U (zh) | 2013-06-24 | 2013-06-24 | 一种连接杆的支架 |
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2013
- 2013-06-24 CN CN 201320363209 patent/CN203358275U/zh not_active Expired - Fee Related
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