CN203334990U - 连续油管的注入头装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种连续油管的注入头装置，包括支撑架，设置于支撑架上的链条传动系统和驱动链条传动的驱动系统，所述链条传动系统包括多组链轮和设置有用于夹持连续油管的夹持块的链条，每组链轮驱动一条链条传动且相邻的两条链条的传输段相对平行设置形成供连续油管穿过的油管通道；每组链轮包括三个及以上的链轮，且每组链轮的驱动轮距其驱动的链条的传输段具有距离；还包括能够使链条的传输段相互靠近或远离的夹紧系统。本实用新型提供的连续油管的注入头装置的结构设计不仅适用于管径较小的连续油管的输送还适用于管径较大的连续油管。
Description
技术领域
本实用新型涉及石油机械技术领域，更具体地说，涉及一种连续油管的注入头装置。
背景技术
目前，连续油管技术已经广泛应用于钻井、完井、测井以及增产作业等领域，在油气勘探与开发生产中起着举足轻重的作用。而连续油管的注入头装置主要用于连续油管的向上提升或向下输送。
现有技术中，连续油管的注入头一般包括：支撑架、设置于支撑架上的用于导向连续油管进入注入头的鹅颈、设置于支撑架上的链条传动系统和驱动链条传输的驱动系统，如图1所示，其中链条传动系统包括四个链轮01，每两个链轮01带动一条链条02传动，两条链条与链轮啮合后的靠近对方的一侧相对平行设置形成供连续油管穿过的油管通道，当链条传动时油管通道两侧的链条夹持连续油管，则油管通道两侧的链条段为传输段B，且两条链条上均设置有用于夹持连续油管的夹持块。还包括使油管通道两侧的相对平行的两传输段相互靠近以使夹持块夹紧连续油管的夹紧系统。
注入头工作时，首先连续油管通过鹅颈的导向进入两条链条的传输段之间的油管通道并用夹持块夹持，进而通过链条的向上传动或向下传动带动夹持块及连续油管实现连续油管的向上提升或向下输送。其中位于上侧两个链轮为驱动轮，驱动系统驱动该两个驱动轮带动链条传动，然而当输送管径较小的连续油管时，两根链条的传输段之间的距离较小，即油管通道的宽度较小，进而要求两个驱动轮之间的距离也较小，缩小了驱动系统的安装空间，不便于安装驱动系统。所以现有技术中的注入头只适用于管径较大的连续油管的输送。
综上所述，有效地解决现有技术中的注入头不适用于管径较小的连续油管的输送问题，是目前本领域技术人员急需解决的问题。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种连续油管的注入头装置，该连续油管的注入头装置的结构设计不仅适用于管径较小的连续油管的输送还适用于管径较大的连续油管。
为了达到上述第一个目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种连续油管的注入头装置，包括支撑架，设置于支撑架上的链条传动系统和驱动链条传动的驱动系统，
所述链条传动系统包括多组链轮和设置有用于夹持连续油管的夹持块的链条，每组链轮驱动一条链条传动且相邻的两条链条的传输段相对平行设置形成供连续油管穿过的油管通道；
每组链轮包括三个及以上的链轮，且每组链轮的驱动轮距其驱动的链条的传输段具有距离；
还包括能够使链条的传输段相互靠近或远离的夹紧系统。
优选地，所述链轮的组数为两组，且每组链轮包括三个呈三角形设置的链轮。
优选地，还包括多个分别与每组链轮的任一从动轮同轴设置的同步齿轮，且多个同步齿轮相互啮合。
优选地，所述夹紧系统包括固定设置于所述支撑架上的支撑板、固定于所述支撑板上的夹紧油缸和通过设置在所述支撑板上的销轴支撑并导向的滑道推板，相邻的两链条的相对平行设置的传输段在滑道推板的推动下能够相互靠近。
优选地，所述夹紧油缸通过螺纹连接的方式与所述支撑板固定连接。
优选地，所述滑道推板上还设置有沿链条的传动方向排布的滚轮。
优选地，所述驱动系统包括驱动所述链条传动系统的液压马达和与所述驱动轮的驱动轴连接并用于制止驱动轴转动的制动器。
优选地，每组链轮中至少有一个从动轮的轴连接有能够支撑并带动该从动轮移动的张紧油缸。
优选地，还包括罩设于所述支撑架外部的外框架和设置于所述外框架上的用于导向连续油管进入注入头装置的油管通道的鹅颈。
优选地，还包括设置于所述外框架内部的称重系统，所述称重系统包括指重计和所述指重计信号连接的显示仪表，所述支撑架一端与通过销轴与外框架连接，另一端压设在所述指重计上。
本实用新型提供的连续油管的注入头装置，包括支撑架、设置于支撑架上的链条传动系统和驱动链条传动的驱动系统，其中链条传动系统包括多组链轮和设置有用于夹持连续油管的夹持块的链条，每组链轮驱动一条链条传动且相邻的两条链条的传输段相对平行设置形成供连续油管穿过的油管通道，即油管通道的两侧的链条段为传输段，传输段不具体指链条的某一段而是指位于油管通道两侧的那段。另外，每组链轮包括三个及以上的链轮，且每组链轮的驱动轮距其驱动的链条的传输段具有距离，即驱动轮不位于传输段的两端而且不与传输段相啮合，其距离传输段的距离可以根据实际情况进行设定。该注入头装置还包括能够使链条的传输段相互靠近或远离的夹紧系统。
应用本实用新型提供的连续油管的注入头装置时，使连续油管进入注入头装置的油管通道，使油管通道两侧的传输段上的夹持块夹住连续油管，并通过夹紧系统的作用夹紧连续油管，此时驱动系统驱动链条传动，带动夹持块及连续油管向上提升或者向井下输送。该注入头装置中，由于驱动轮与其驱动的链条的传输段具有距离，所以相邻的驱动轮之间的距离大于油管通道的宽度，驱动轮与其驱动的链条的传输段之间的距离可以根据驱动系统的实际安装情况设定，而在不再受油管通道宽度的大小的限制。因此，当传输管径较小的连续油管时，要求油管通道宽度较小，可以使驱动轮距传输段之间的距离较大，以此增加了驱动轮之间的距离，增加了驱动系统的安装空间，更加便于驱动系统的安装。当传输管径较大的连续油管时，要求油管通道宽度较大，进行加工制作时可以将驱动轮距传输段之间的距离设置的较小，满足驱动系统的安装空间即可。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为现有技术中的链条传动系统的结构示意图；
图2为本实用新型实施例提供的注入头的侧视图；
图3为图2中A-A的剖视图；
图4为夹紧系统的结构示意图；
图5为本实用新型另一实施例提供的注入头的主视图；
图6为本实用新型另一实施例提供的注入头的侧视图。
附图中标记如下：
01-链轮、02-链条、B-传输段；
1-支撑架、2-同步齿轮、3-顶部链轮、4-链条、5-中部链轮、6-底部链轮、7-滑推板、8-夹紧油缸、9-支撑板、10-液压马达、11-张紧油缸、12-制动器、13-鹅颈、14-外框架、15-指重计
具体实施方式
本实用新型的目的在于提供一种连续油管的注入头装置，该连续油管的注入头装置的结构设计不仅适用于管径较小的连续油管的输送还适用于管径较大的连续油管。
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图2-图6，本实用新型实施例提供的连续油管的注入头装置，包括支撑架1、设置于支撑架1上的链条传动系统和驱动链条传动的驱动系统，其中链条传动系统包括多组链轮和设置有用于夹持连续油管的夹持块的链条4，每组链轮驱动一条链条4传动且相邻的两条链条4的传输段相对平行设置形成供连续油管穿过的油管通道，即油管通道的两侧的链条4段为传输段，传输段不具体指链条4的某一段而是指位于油管通道两侧的那段。另外，每组链轮包括三个及以上的链轮，且每组链轮的驱动轮距其驱动的链条4的传输段具有距离，即驱动轮不位于传输段的两端而且不与传输段相啮合，其距离传输段的距离可以根据实际情况进行设定。该注入头装置还包括能够使链条4的传输段相互靠近或远离的夹紧系统。
应用本实用新型实施例提供的连续油管的注入头装置时，使连续油管进入注入头装置的油管通道，使油管通道两侧的传输段上的夹持块夹住连续油管，并通过夹紧系统的作用夹紧连续油管，此时驱动系统驱动链条4传动，带动夹持块及连续油管向上提升或者向井下输送。该注入头装置中，由于驱动轮与其驱动的链条4的传输段具有距离，所以相邻的驱动轮之间的距离大于油管通道的宽度，驱动轮与其驱动的链条4的传输段之间的距离可以根据驱动系统的实际安装情况设定，而且不再受油管通道宽度的大小的限制。因此，当传输管径较小的连续油管时，要求油管通道宽度较小，可以使驱动轮距传输段之间的距离较大，以此增加了驱动轮之间的距离，增加了驱动系统的安装空间，更加便于驱动系统的安装。当传输管径较大的连续油管时，要求油管通道宽度较大，可以设定驱动轮距传输段之间的距离较小，满足驱动系统的安装空间即可。
其中，链条4可以为三排链条，链轮可以为设置有两排轮齿的链轮，两排轮齿分别与三排链条的两边的轮齿啮合，中间一排用于设置夹持块。
最优地，如图3所示，链轮的组数可以为两组，并且每组链轮有三个链轮，每组链轮驱动的链条4与三个链轮啮合后形成三角形。其中三个链轮分别为顶部链轮3、中部链轮5和底部链轮6，顶部链轮3与底部链轮之间的链条即为传输段，两条链条4的传输段平行相对设置形成油管通道，因此该实施例中中部链轮5距传输段具有一定距离即为驱动轮，两组链轮的驱动轮之间的距离可在制作该注入头装置的时候进行设置。如此两个驱动轮之间的距离不受油管通道宽度的限制，便于驱动系统的设置。
当然，链轮的组数还可以为更多组，比如三组、四组或者更多，另外，每组链轮的链轮个数也可以为四个、五个或者更多个，即可将链条4与链轮啮合后形成多边形，如此设置，则有多个链轮距离传输段具有一定距离，可选择其中一个作为驱动轮。
另外，该注入头装置还可以包括多个分别与每组链轮的任一从动轮同轴设置的同步齿轮2，且多个同步齿轮2相互啮合，即每组链轮中的任意一个从动轮的轴上设置有与该从动轮同轴转动的同步齿轮2，且多个同步齿轮2相互啮合，如此设置，则多个同步齿轮2同步转动，进而与多个同步齿轮2同轴设置的多个从动轮同步转动，从而保证了多组链轮分别带动的多个链条4的传输速度相同，没有速度差，避免了链条4上的夹紧块与连续油管发生相对滑动。上述图3中的实施例中，可以在每组链轮的顶部链轮3的轴上设置与顶部链轮3同轴的同步齿轮2，两个同步齿轮2相互啮合。
夹紧块与连续油管相对的一侧可以设置为内凹的半圆柱面，如此夹紧块夹紧连续油管时可以与其更加贴合，并且使得夹紧块与连续油管的接触面积增加，进而增加了夹紧块与连续油管之间的摩擦力，在进行连续油管的传输时，可以更加牢固的夹紧连续油管。
其中，夹紧系统可以包括固定设置于支撑架1上的支撑板9、固定于支撑板9上的夹紧油缸8和通过设置在支撑板9上的销轴支撑并导向的滑道推板，相邻的两链条4的相对平行设置的传输段在滑道推板7的推动下能够相互靠近，即滑道推板7可以在夹紧油缸8的推动下远离支撑板9，销轴穿过滑道推板7的开孔并支撑滑道推板7。即夹紧油缸8的伸缩端的向外伸出推动滑道推板7抵住链条4的传输段，使平行相对设置的两链条4的传输段相互靠近，每个链条4的传输段的内侧均设置有夹紧油缸8和滑道推板7。其中夹紧油缸8可以用气缸或者直线电机代替。优选地，夹紧油缸8通过螺纹连接的方式与支撑板9连接，以便于拆卸和调整夹紧油缸8。在图3中的实施例中，夹紧油缸8可以设置12个夹紧油缸8，且两条链条4的传输段的内侧均设置6个夹紧油缸8。另外，为了减小滑道推板7与链条4之间的摩擦力，还可以在滑道推板7上设置有沿链条4的传动方向排布的滚轮，如此设置则链条4沿着滚轮移动，而不是沿着滑道推板7进行滑动，相应的降低了两者之间的摩擦力。
在本实施例中，驱动系统可以包括驱动链条传动系统的液压马达10和与所述驱动轮的驱动轴连接并用于制止驱动轴转动的制动器12，其中液压马达10可以驱动驱动轮转动进而带动链条传动，当该装置需要停止运转时，可以采用制动器12制止驱动轴转动，进而使整个装置的停止运转。当然，驱动系统还可以由其他部件组成，比如电机，在此不做限定。
为了可以调整链条4的松紧度，每组链轮中至少有一个从动轮的轴连接有能够支撑并带动该从动轮移动的张紧油缸11，即从动轮的轴与张紧油缸11的伸缩端连接，张紧油缸11可以支撑从动轮的轴并带动轴移动进而带动从动轮移动位置，调整从动轮与该组链轮中的其他链轮之间的距离，以此可以张紧与该组链轮啮合的链条4，其中该从动轮的轴的两端可以分别与两个张紧油缸11的伸缩端连接，以使从动轮的支撑更加稳定和牢固。在如图3所示的实施例中，张紧油缸11的数量为四个，且两个底部链轮6的轴的两端均连接有张紧油缸11，且张紧油缸11固定设置在支撑架1上。当然，张紧油缸11也可以为气缸，在此不做限定。
其中，该注入头装置还可以包括罩设于支撑架1外部的外框架14和设置于外框架14上的用于导向连续油管进入注入头装置的油管通道的鹅颈13。如此设置，可以防止连续油管注入时脱离油管通道。其中，鹅颈13上还可以设置减重孔，以降低该装置的重量。
进一步地，为了测量连续油管升降过程中重力的变化值，还可以包括设置于外框架14内部的称重系统，称重系统包括指重计15和与指重计15信号连接的显示仪表，其中支撑架1一端与通过销轴与外框架14连接，另一端压设在所述指重计15上，既支撑架1底部的一端的支点为销轴，另一端的支点为指重计15，其中，可以选用与指重计配套的显示仪表，选用1：2的显示仪表，这样显示的结果是连续油管升降过程中的实际的重力值。
本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。
对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
Claims (10)
1.一种连续油管的注入头装置，包括支撑架（1），设置于支撑架（1）上的链条传动系统和驱动链条传动的驱动系统，其特征在于，
所述链条传动系统包括多组链轮和设置有用于夹持连续油管的夹持块的链条（4），每组链轮驱动一条链条（4）传动且相邻的两条链条（4）的传输段相对平行设置形成供连续油管穿过的油管通道；
每组链轮包括三个及以上的链轮，且每组链轮的驱动轮距其驱动的链条（4）的传输段具有距离；
还包括能够使链条（4）的传输段相互靠近或远离的夹紧系统。
2.根据权利要求1所述的连续油管的注入头装置，其特征在于，所述链轮的组数为两组，且每组链轮包括三个呈三角形设置的链轮。
3.根据权利要求1所述的连续油管的注入头装置，其特征在于，还包括多个分别与每组链轮的任一从动轮同轴设置的同步齿轮（2），且多个同步齿轮（2）相互啮合。
4.根据权利要求1所述的连续油管的注入头装置，其特征在于，所述夹紧系统包括固定设置于所述支撑架（1）上的支撑板（9）、固定于所述支撑板（9）上的夹紧油缸（8）和通过设置在所述支撑板（9）上的销轴支撑并导向的滑道推板（7），相邻的两链条（4）的相对平行设置的传输段在滑道推板（7）的推动下能够相互靠近。
5.根据权利要求4所述的连续油管的注入头装置，其特征在于，所述夹紧油缸（8）通过螺纹连接的方式与所述支撑板（9）固定连接。
6.根据权利要求4所述的连续油管的注入头装置，其特征在于，所述滑道推板（7）上还设置有沿链条（4）的传动方向排布的滚轮。
7.根据权利要求1所述的连续油管的注入头装置，其特征在于，所述驱动系统包括驱动所述链条传动系统的液压马达（10）和与所述驱动轮的驱动轴连接并用于制止驱动轴转动的制动器（12）。
8.根据权利要求1所述的连续油管的注入头装置，其特征在于，每组链轮中至少有一个从动轮的轴连接有能够支撑并带动该从动轮移动的张紧油缸（11）。
9.根据权利要求1所述的连续油管的注入头装置，其特征在于，还包括罩设于所述支撑架（1）外部的外框架（14）和设置于所述外框架（14）上的用于导向连续油管进入注入头装置的油管通道的鹅颈（13）。
10.根据权利要求9所述的连续油管的注入头装置，其特征在于，还包括设置于所述外框架（14）内部的称重系统，所述称重系统包括指重计（15）和与所述指重计（15）信号连接的显示仪表，所述支撑架（1）一端与通过销轴外框架（14）连接，另一端压设在所述指重计（15）上。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C41 | Transfer of patent application or patent right or utility model | ||
| TR01 | Transfer of patent right |
Effective date of registration: 20161014 Address after: 264003 Jerry Road, Laishan District, Shandong, Yantai, China, 27 Patentee after: YANTAI JEREH PETROLEUM EQUIPMENT & TECHNOLOGIES Co.,Ltd. Address before: 264003 Yantai street, Laishan District, Shandong, No. 7 AUCMA Patentee before: Radial Drilling Services (Yantai) Co.,Ltd. |
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| CX01 | Expiry of patent term |
Granted publication date: 20131211 |
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| CX01 | Expiry of patent term |