CN203331915U - 一种车载起吊装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种车载起吊装置,在车厢体的两侧各设置有两个以上的支撑柱,在支撑柱顶端设置纵向导轨梁,在两个纵向导轨梁之间设置有中空结构的横向吊装母梁,横向吊装母梁的两端通过滚轮与纵向导轨梁连接,横向吊装母梁内设置有可沿横向吊装母梁自由移动的横向吊装子梁,横向吊装子梁的下面设置有起吊机,起吊机通过滑车吊在横向吊装子梁上,横向吊装母梁的上端设置有控制横向吊装子梁伸缩的卷扬机。该起吊装置能从车厢体的两边及后边三个方位进行装卸货物,结构简单,操作方便,成本低。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种起吊装置,更具体地说是涉及一种车载起吊装置。
背景技术
在我国现阶段社会经济快速发展的今天,道路运输业也在迅猛发展,在汽车运输中,货物的装卸工作是一项繁重的体力工作,大部分的货物装卸都是通过人工的搬运进行的。人工装卸货物不但劳动强度大,作业成本高,而且还有一定的危险性,况且,人工装卸还避免不了人为的摔碰,野蛮装卸。
发明内容
为了解决现有技术中存在的上述问题,本实用新型提供了一种车载起吊装置。
本实用新型是通过以下技术方案实现的:一种车载起吊装置,包括车厢体,在车厢体的两侧各设置有两个以上的支撑柱,在车厢体两侧的支撑柱顶端分别设置纵向导轨梁,在两个纵向导轨梁之间设置有中空结构的横向吊装母梁,横向吊装母梁的两端通过滚轮与纵向导轨梁连接,横向吊装母梁内设置有可沿横向吊装母梁自由移动的横向吊装子梁,横向吊装子梁的下面设置有起吊机,起吊机通过滑车吊在横向吊装子梁上,横向吊装母梁的上端设置有控制横向吊装子梁伸缩的卷扬机;所述横向吊装母梁两端的滚轮之间设置有通轴,通轴由固定在横向吊装母梁上的驱动器驱动其转动。
上述方案中,为便于随时调整纵向导轨梁的高低,所述支撑柱设置为油缸液压伸缩柱。
上述方案中,所述两个纵向导轨梁的后端通过活节分别连接有加长导轨梁,加长导轨梁的下面设置有伸缩支撑杆,伸缩支撑杆的下端连接在所述支撑柱的上段。
上述方案中,为防止横向吊装母梁在纵向导轨梁上滑脱,所述纵向导轨梁的前端及加长导轨梁的后端各设置有限位块。
上述方案中,为防止起吊机从横向吊装子梁上滑脱,所述横向吊装子梁的两端设置有限位块。
上述方案中,为保证起吊机的正常安全工作,在起吊机的钢绳上设置有超载报警装置。
本实用新型一种车载起吊装置与现有技术相比较,其有益效果是:
1、该起吊装置设置在车厢体上,无论何时何地都能方便的装卸货物。
2、该起吊装置能从车厢体的两边及后边三个方位进行装卸货物。
3、该起吊装置结构简单,操作方便,成本低。
附图说明
附图是本实用新型车载起吊装置的结构示意图。
图中:1.加长导轨梁,2.活节,3.纵向导轨梁,4.驱动器,5.通轴,6.滚轮,7.钢丝绳,8.滑轮,9.横向吊装母梁,10.车厢体,11.支撑柱,12.卷扬机,13.横向吊装子梁,14.滑道,15.滑车,16.起吊机,17.吊钩,18.伸缩支撑杆,19.限位块,20.限位块,21.超载报警装置。
具体实施方式
下面结合附图与具体实施例对本实用新型车载起吊装置作进一步的描述:
附图是本实用新型车载起吊装置的结构示意图。图中,该车载起吊装置包括车厢体10,在车厢体10的两侧各设置有两个支撑柱11,在车厢体10两侧的支撑柱11顶端分别设置纵向导轨梁3,两个纵向导轨梁3的后端通过活节2分别连接有加长导轨梁1,加长导轨梁1的下面设置有伸缩支撑杆18,伸缩支撑杆18的下端连接在所述支撑柱11的上段,当不需要加长导轨梁1时,可将加长导轨梁1向下折起。在两个纵向导轨梁3之间设置有中空结构的横向吊装母梁9,横向吊装母梁9的两端设置有滚轮6,滚轮6吊挂在纵向导轨梁3的轨道槽内并可在轨道槽内灵活滚动,横向吊装母梁9为中空结构,其内部设置有可沿横向吊装母梁9自由移动的横向吊装子梁13,横向吊装子梁13下部设置有滑道14,在滑道14上设置有滑车15,滑车15的下面设置有起吊机16。横向吊装母梁9的上端设置有控制横向吊装子梁13伸缩的卷扬机12,在横向吊装母梁9及横向吊装子梁13上分别设置有滑轮8,滑轮8与卷扬机12之间通过钢丝绳7连接;横向吊装母梁9两端的滚轮6之间设置有通轴5,通轴5由固定在横向吊装母梁9上的驱动器4驱动其转动,从而带动横向吊装母梁9沿纵向轨道梁3移动。为防止横向吊装母梁9在纵向导轨梁3上滑脱,纵向导轨梁3的前端及加长导轨梁1的后端各设置有限位块19。为防止起吊机16从横向吊装子梁13的滑道14上滑脱,在滑道14的两端各设置有限位块20。
根据装卸货物的大小、多少的不同,为便于随时调整纵向导轨梁3的高低,纵向导轨梁3下面的支撑柱11设置为油缸液压伸缩柱。同时,根据车厢体10的长短不同,对于较长一些的车厢体,纵向导轨梁3下面的支撑柱11的数量也可设置为两个以上。为保证起吊机16的正常安全工作,在起吊机16的钢绳上设置有超载报警装置21,超载报警装置21位于吊钩17的上端,一旦所吊货物超载,起吊机16将自动停止运行。
该起吊装置设置在车厢体上,无论何时何地都能方便的装卸货物,而且能从车厢体的两边及后边三个方位进行装卸货物,结构简单,操作方便,成本低。
以上所述,仅是本实用新型的较佳实施例而已,并非对本实用新型作任何形式上的限制,虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上,然而并非用以限定本实用新型,任何熟悉本专业的技术人员,在不脱离本实用新型技术方案范围内,当可利用上述揭示的方法及技术内容作出些许的更动或修饰为等同变化的等效实施例,但凡是未脱离本实用新型技术方案的内容,依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰,仍属于本实用新型技术方案的范围内。
Claims (6)
1.一种车载起吊装置,包括车厢体,其特征在于:所述车厢体的两侧上各设置有两个以上的支撑柱,在车厢体两侧的支撑柱顶端分别设置纵向导轨梁,在两个所述纵向导轨梁之间设置有中空结构的横向吊装母梁,横向吊装母梁的两端通过滚轮与所述纵向导轨梁连接,横向吊装母梁内设置有可沿横向吊装母梁自由移动的横向吊装子梁,横向吊装子梁的下面设置有起吊机,起吊机通过滑车吊在所述横向吊装子梁上,所述横向吊装母梁的上端设置有控制所述横向吊装子梁伸缩的卷扬机;所述横向吊装母梁两端的滚轮之间设置有通轴,通轴由固定在横向吊装母梁上的驱动器驱动其转动。
2.根据权利要求1所述的一种车载起吊装置,其特征在于:所述支撑柱设置为油缸液压伸缩柱。
3.根据权利要求1所述的一种车载起吊装置,其特征在于:所述两个纵向导轨梁的后端通过活节分别连接有加长导轨梁,加长导轨梁的下面设置有伸缩支撑杆,伸缩支撑杆的下端连接在所述支撑柱的上段。
4.根据权利要求1所述的一种车载起吊装置,其特征在于:所述纵向导轨梁的前端及加长导轨梁的后端各设置有限位块。
5.根据权利要求1所述的一种车载起吊装置,其特征在于:所述横向吊装子梁的两端设置有限位块。
6.根据权利要求1所述的一种车载起吊装置,其特征在于:所述起吊机的钢绳上设置有超载报警装置。
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