CN203331772U - 一种带扭力平衡性能的车辆悬架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种带扭力平衡性能的车辆悬架，包括前/后横向稳定梁、纵向推力杆、前/后轮轴。所述前/后横向稳定梁的底部设有两个向下凹陷的缺口，凹陷缺口的深度大于等于所述纵向推力杆的厚度，位于凹陷缺口旁各有一向上及向下凸出的固定座；所述纵向推力杆连接于前/后轮轴的两端，并在靠近前/后轮轴处设有减震臂安装底座，这样可以加强减震臂的减震行程度。本实用新型的益处是：不但传递作用在车轮和车架之间扭力的平衡性，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并衰减由此引起的震动，以保证车辆能平顺地行驶，更简化了车辆悬架的制作工艺，有效的节约了制作成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及车辆悬架技术领域，具体涉及一种带扭力平衡性能的车辆悬架。
背景技术
现有的车辆悬架构造一般都比较复杂，不仅劳动强度大、生产效率低，而且制作成本高。
实用新型内容
为了克服上述现有技术的不足之处，本实用新型提供的一种带扭力平衡性能的车辆悬架，不仅使传递作用在车轮和车架之间扭力的平衡性，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，以保证车辆能平顺地行驶，更提高了生产效率及降低了制作成本。
本实用新型的技术解决方案是：一种带扭力平衡性能的车辆悬架，包括前/后横向稳定梁、纵向推力杆、前/后轮轴，其特征在于：所述前/后横向稳定梁的底部设有两个向下凹陷的缺口，凹陷缺口的深度大于等于所述纵向推力杆的厚度，位于凹陷缺口旁各有一向上及向下凸出的固定座。
所述纵向推力杆连接于前/后轮轴的两端，并在靠近前/后轮轴处设有减震臂安装底座，另一端上设有两个安装孔。
所述凹陷缺口的位置在前横向稳定梁上位于固定座的内侧，在后横向稳定梁上位于固定座的外侧。
采用以上技术方案，不仅使车辆悬架具有扭力平衡性能的同时更简化了车辆悬架的制作工艺，提高了生产效率及降低了制作成本。
附图说明
附图1为本实用新型的结构示意图。
附图2为前横向稳定梁的结构示意图。
附图3为后横向稳定梁的结构示意图。
图中，前/后横向稳定梁1、纵向推动杆2、前/后轮轴3、凹陷缺口4、固定座5、减震臂安装座6、安装孔7。
具体实施方式
如图中，本实用新型的一种带扭力平衡性能的车辆悬架，包括前/后横向稳定梁1、纵向推力杆2、前/后轮轴3。所述前/后横向稳定梁1的底部设有两个向下凹陷的缺口4，凹陷缺口4的深度大于等于所述纵向推力杆2的厚度，位于凹陷缺口4旁各有一向上及向下凸出的固定座5。所述纵向推力杆2连接于前/后轮轴3的两端，并在靠近前/后轮轴3处设有减震臂安装底座6，这样可以加强减震臂的减震行程度，另一端上设有两个安装孔7，并通过U形螺丝固定在前/后横向稳定梁1上的凹陷缺口4内。本实用新型采用以上技术方案，不但传递作用在车轮和车架之间扭力的平衡性，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并衰减由此引起的震动，以保证车辆能平顺地行驶，更简化了车辆悬架的制作工艺，有效的节约了制作成本。
以上所述的实用新型方案，只是本实用新型方案中优选的具体实施方式的一种，凡在本实用新型的原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，都应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (3)
1.一种带扭力平衡性能的车辆悬架，包括前/后横向稳定梁、纵向推力杆、前/后轮轴，其特征在于：所述前/后横向稳定梁的底部设有两个向下凹陷的缺口，凹陷缺口的深度大于等于所述纵向推力杆的厚度，位于凹陷缺口旁各有一向上及向下凸出的固定座。
2.根据权利要求1所述的一种带扭力平衡性能的车辆悬架，其特征在于：所述纵向推力杆连接于前/后轮轴的两端，并在靠近前/后轮轴处设有减震臂安装底座，另一端上设有两个安装孔。
3.根据权利要求1所述的一种带扭力平衡性能的车辆悬架，其特征在于：所述凹陷缺口的位置在前横向稳定梁上位于固定座的内侧，在后横向稳定梁上位于固定座的外侧。
Priority Applications (1)
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| CN2013203399207U CN203331772U (zh) | 2013-06-13 | 2013-06-13 | 一种带扭力平衡性能的车辆悬架 |
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Publications (1)
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| CN203331772U true CN203331772U (zh) | 2013-12-11 |
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN203331772U (zh) |
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2013
- 2013-06-13 CN CN2013203399207U patent/CN203331772U/zh not_active Expired - Fee Related
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