CN203297473U - 一种改良的减震器 - Google Patents
一种改良的减震器 Download PDFInfo
- Publication number
- CN203297473U CN203297473U CN2013202938370U CN201320293837U CN203297473U CN 203297473 U CN203297473 U CN 203297473U CN 2013202938370 U CN2013202938370 U CN 2013202938370U CN 201320293837 U CN201320293837 U CN 201320293837U CN 203297473 U CN203297473 U CN 203297473U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- boss
- piston rod
- face
- shock absorber
- vibration damper
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Abstract
本实用新型涉及车用减震器技术领域，尤其涉及一种改良的减震器，包括活塞杆、防尘罩盖，吊环，所述活塞杆末端设有凸台，所述凸台上套接有防尘罩盖，所述凸台的端面与防尘罩盖的末端面平齐，所述凸台的端面上焊接有吊环，本实用新型结构合理，通过将吊环与防尘罩盖、活塞杆整体凸焊焊接，减少减震器装配时的加工工艺，从而降低生产成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及车用减震器技术领域，尤其涉及一种改良的减震器。
背景技术
随着汽车工业，特别是轿车工业的迅猛发展，作为汽车重要配件的减震器，也得到了迅速的发展，汽车减震器是一种阻尼元件，是汽车悬架系统的重要组成元件之一，对车辆行驶的平顺性、舒适性、安全性、转向操作性和通过性起决定性的作用，减震器在装配时，工艺步骤比较多，通常减震器的吊环、防尘罩盖、活塞杆采用螺纹连接在一起，然后在螺纹的顶部保护焊焊接，但是在加工时，这种加工工艺比较复杂，所以会出现比较多的次品，然后生产成本也会提高。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种改良的减震器，其具有结构合理、加工简单、减少生产成本的特点。
为实现上述目的，本实用新型采用下述技术方案：
一种改良的减震器，包括活塞杆、防尘罩盖，吊环，所述活塞杆末端设有凸台，所述凸台上套接有防尘罩盖，所述凸台的端面与防尘罩盖的末端面平齐，所述凸台的端面上焊接有吊环。
其中，所述吊环与凸台端面采用凸焊焊接。
其中，所述凸焊焊接强度大于或等于19.6KN。
其中，所述凸焊为凸台的中心位置。
其中，所述凸台为圆形凸台，所述凸台与活塞杆一体成型
采用上述结构后，本实用新型的有益效果：本实用新型包括活塞杆、防尘罩盖，吊环，所述活塞杆末端设有凸台，所述凸台上套接有防尘罩盖，所述凸台的端面与防尘罩盖的末端面平齐，所述凸台的端面上焊接有吊环，本实用新型结构合理，通过将吊环与防尘罩盖、活塞杆整体凸焊焊接，减少减震器装配时的加工工艺，从而降低生产成本。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图中1、活塞杆； 2、防尘罩盖；
3、吊环； 4、凸焊；
5、凸台。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型进行详细的描述。
如图1所示，一种改良的减震器，包括活塞杆1、防尘罩盖2，吊环3，所述活塞杆1末端设有凸台5，所述凸台5上套接有防尘罩盖2，所述凸台5的端面与防尘罩盖2的末端面平齐，所述凸台5的端面上焊接有吊环3，所述防尘罩盖2密封套接于凸台5上，采用焊接这样的工艺将吊环3与防尘罩盖2、凸台5固接在一起，从而减少生产中的工艺，既节约了工作时间，又降低了生产成本。
本实施例中，所述吊环3与凸台5端面采用凸焊4焊接，所述凸焊4焊接强度大于或等于19.6KN，所述凸焊4焊接处，可以在焊接后再加强焊，这样保证凸台5、防尘罩盖2、吊环3的牢固性。
本实施例中，所述凸焊4为凸台5的中心位置，所述凸台5为圆形凸台，所述凸台5与活塞杆1一体成型，将凸焊4设在凸台5的中心位置，这样可以保证防尘罩盖2不会有松动现象，活塞杆1与凸台5一体成型的情况下，可以防止活塞杆1因间隙而带来的摆动或磨损。
以上内容仅为本实用新型的较佳实施例，对于本领域的普通技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。
Claims (5)
1.一种改良的减震器，包括活塞杆、防尘罩盖，吊环，其特征在于：所述活塞杆末端设有凸台，所述凸台上套接有防尘罩盖，所述凸台的端面与防尘罩盖的末端面平齐，所述凸台的端面上焊接有吊环。
2.根据权利要求1所述一种改良的减震器，其特征在于：所述吊环与凸台端面采用凸焊焊接。
3.根据权利要求2所述一种改良的减震器，其特征在于：所述凸焊焊接强度大于或等于19.6KN。
4.根据权利要求2所述一种改良的减震器，其特征在于：所述凸焊为凸台的中心位置。
5.根据权利要求1所述一种改良的减震器，其特征在于：所述凸台为圆形凸台，所述凸台与活塞杆一体成型。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2013202938370U CN203297473U (zh) | 2013-05-27 | 2013-05-27 | 一种改良的减震器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2013202938370U CN203297473U (zh) | 2013-05-27 | 2013-05-27 | 一种改良的减震器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN203297473U true CN203297473U (zh) | 2013-11-20 |
Family
ID=49573481
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN2013202938370U Expired - Fee Related CN203297473U (zh) | 2013-05-27 | 2013-05-27 | 一种改良的减震器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN203297473U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105035243A (zh) * | 2015-07-09 | 2015-11-11 | 重庆川东减震制造有限公司 | 一种减震器上的车架连接接头 |
| CN110682019A (zh) * | 2019-10-16 | 2020-01-14 | 山东凌博瑞轨道交通科技有限公司 | 高速列车液压减振器活塞杆总成及其焊接加工工艺 |
-
2013
- 2013-05-27 CN CN2013202938370U patent/CN203297473U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105035243A (zh) * | 2015-07-09 | 2015-11-11 | 重庆川东减震制造有限公司 | 一种减震器上的车架连接接头 |
| CN110682019A (zh) * | 2019-10-16 | 2020-01-14 | 山东凌博瑞轨道交通科技有限公司 | 高速列车液压减振器活塞杆总成及其焊接加工工艺 |
| CN110682019B (zh) * | 2019-10-16 | 2021-09-07 | 山东凌博瑞轨道交通科技有限公司 | 高速列车液压减振器活塞杆总成及其焊接加工工艺 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN203186066U (zh) | 汽车发动机右悬置拉杆 | |
| CN203297473U (zh) | 一种改良的减震器 | |
| CN203442039U (zh) | 一种新型弹簧减震器 | |
| CN203020073U (zh) | 商用车动力系统中的悬置总成 | |
| CN203272583U (zh) | 一种减震器的油封座封口结构 | |
| CN203098713U (zh) | 一种新型减震装置 | |
| CN202301732U (zh) | 具有抗振动性能的汽车减振器 | |
| CN201195309Y (zh) | 一种机械手的减振块 | |
| CN203297457U (zh) | 一种减震器总成 | |
| CN203297506U (zh) | 一种新型的弹簧减震器 | |
| CN202349087U (zh) | 一种用于汽车悬架的防尘罩 | |
| CN203532522U (zh) | 一种汽车用衬套 | |
| CN202100658U (zh) | 汽车用发动机前悬置软垫总成 | |
| CN202612459U (zh) | 一种汽车减震器前支座 | |
| CN203449909U (zh) | 汽车发动机后悬置 | |
| CN203395070U (zh) | 一种改良的弹簧减震器 | |
| CN205059170U (zh) | 一种电机悬置装置 | |
| CN203297489U (zh) | 一种活塞杆防尘罩 | |
| CN202707902U (zh) | 减振器防尘罩盖 | |
| CN203297463U (zh) | 一种改进的减震器 | |
| CN203880004U (zh) | 一种汽车减震器的防尘结构 | |
| CN202753754U (zh) | 发动机悬置多向限位结构 | |
| CN203488621U (zh) | 一种汽车减震器的防尘装置 | |
| CN201925329U (zh) | 全地型四轮娱乐车用锥度转向球头 | |
| CN203868225U (zh) | 一种结构改良的减震器总成 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20131120 Termination date: 20140527 |