CN203292809U - 机车轮对轴箱轴承拆装工装 - Google Patents

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刘永轮
唐维军
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Abstract

本实用新型涉及机械传动系统技术领域，尤其是一种机车轮对轴箱轴承拆装工装，包括前卡板、撑杆、后卡板、垫片、导向螺杆、螺钉、导向套、压套、锁紧螺母和双作用中空油缸，所述前卡板与后卡板用平行撑杆连接，形成一立体空间，后卡板上装有导向螺杆，导向螺杆伸入空间内，导向螺杆上依次装有双作用中空油缸和垫片，导向螺杆头端旋合有导向套，导向螺杆末端设有锁紧螺母，导向套外侧套有压套，导向套内另设有螺钉。本实用新型将轴承的安装和拆卸用一套工装完成，节省制作工装的费用，减小工人劳动强度，同时保证轴承无损拆装。

Description

机车轮对轴箱轴承拆装工装
技术领域
本实用新型涉及机械传动系统技术领域，尤其是一种机车轮对轴箱轴承拆装工装。 
背景技术
机车轮对轴箱轴承拆装工装主要用于铁路机车厂、机务段、地铁专用轴箱轴承的安装和拆卸。原有机车轮对轴箱轴承拆装工装不能合为一套工装，安装轴承时采用热套工艺或者使用专门的轴承安装机进行组装，拆卸时工人旋转螺杆副带动拆卸卡爪进行轴承拆卸，安装机车轴箱轴承的工装费用较高，又占用工作场地，机车轴箱轴承拆卸工装又不够人性化，增加工人劳动强度。 
实用新型内容
为了克服现有的技术的不足，本实用新型提供了一种机车轮对轴箱轴承拆装工装。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种机车轮对轴箱轴承拆装工装，包括前卡板、撑杆、后卡板、垫片、导向螺杆、螺钉、导向套、压套、锁紧螺母和双作用中空油缸，所述前卡板与后卡板用平行的撑杆连接，形成一立体空间，后卡板上装有导向螺杆，导向螺杆伸入空间内，导向螺杆上依次装有双作用中空油缸和垫片，导向螺杆头端旋合有导向套，导向螺杆末端设有锁紧螺母，导向套外侧套有压套，导向套内另设有螺钉。 
根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括所述的前卡板为倒置的U形。 
根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括所述前卡板、后卡板侧面均装有吊环螺钉。 
根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括所述前卡板与撑杆之间、后卡板与撑杆之间分别设有扁螺母一、扁螺母二紧固。 
根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括所述撑杆至少为四根。 
本实用新型的有益效果是， 
（1）本实用新型将轴承的安装和拆卸用一套工装完成，节省制作工装的费用；
（2）可减小工人劳动强度，展现了人性化设计；
（3）另外，高效化的设计，高性能的执行结构，可减少装拆步骤，比原始方法节省90%以上工作时间； 
（4）本实用新型为高强度装拆工具，合理装配，可保证轴承无损拆装。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。 
图1是本实用新型的主视图； 
图2是本实用新型的侧视图；
图3是本实用新型的俯视图；
图中1、前卡板，2、扁螺母，3、联接撑杆，4、扁螺母一，5、后挡板，7、垫片，8、导向螺杆，9、螺钉，10、导向套，11、压套，12、锁紧螺母，13、吊耳螺钉，14、双作用中空油缸，15、机车轴箱轴承，16、机车车轴。
具体实施方式
如图1、图2、图3所示，一种机车轮对轴箱轴承拆装工装，包括前卡板1、撑杆3、后卡板5、垫片7、导向螺杆8、螺钉9、导向套10、压套11、锁紧螺母12和双作用中空油缸14，所述前卡板1与后卡板5，所述前卡板与后卡板用平行的撑杆3连接，形成一立体空间，后卡板5上装有导向螺杆8，导向螺杆8伸入空间内，导向螺杆8上依次装有双作用中空油缸14和垫片7，导向螺杆8头端旋合有导向套10，导向螺杆8末端设有锁紧螺母12，导向套10外侧套有压套11，导向套10内另设有螺钉9。所述的前卡板1为倒置的U形，弧面与机车车轴容易贴合。所述前卡板1、后卡板5侧面均装有吊环螺钉13。所述前卡板1与撑杆3之间、后卡板5与撑杆3之间分别设有扁螺母一2、扁螺母二4紧固，加强固定。所述撑杆3至少为四根，可在前后卡板间设立多个这样的空间和工装，需要时可对多个轴承进行拆装。 
本实用新型的实施方法如下： 
安装轴承时，用螺钉9将导向套固定到机车车轴16上，将导向套10与机车车轴16作对中操作，然后再紧固螺钉9。然后将导向螺杆8旋合到导向套10的内螺纹上并将机车轴箱轴承15水平套到导向套10上，再将压套11套到导向螺杆8上贴合到轴承端面；然后将双作用中空油缸14套在导向螺杆8，调整双作用中空油缸14使其与到压套11底部端面贴合，然后将垫片7套在导向螺杆8并用锁紧螺母12旋紧，最后开动双作用中空油缸14进行轴承压入操作。
拆卸轴承时，用螺钉9将导向套10固定到机车车轴16上，将导向套10与机车车轴16作对中操作，然后再紧固螺钉9。然后将导向螺杆8旋合到导向套10的内螺纹上，再将压套11套到导向螺杆8上贴合到轴承端面；然后将双作用中空油缸14套在导向螺杆8，调整双作用中空油缸14使其与到压套11底部端面贴合，将拆卸工装（前卡板、撑杆、螺母、扁螺母、后卡板、垫片）组装好，然后将它从机车车轴轴承上方放入，前卡板1卡入车轴贴合轴承端面，另一端后卡板5开槽处放入导向螺杆10，安装好后，方可进行加压操作将轴箱轴承拆出。 
综上所述，仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非用来限定本实用新型实施的范围，凡依本实用新型权利要求范围所述的形状、构造、特征所为的均等变化与修饰，均应包括于本实用新型的权利要求范围内。 

Claims (5)

1.一种机车轮对轴箱轴承拆装工装，包括前卡板(1)、撑杆(3)、后卡板(5)、垫片(7)、导向螺杆(8)、螺钉（9）、导向套（10）、压套（11）、锁紧螺母(12)和双作用中空油缸（14），其特征是，所述前卡板(1)与后卡板（5）用平行的撑杆（3）连接，形成一立体空间，后卡板（5）上装有导向螺杆（8），导向螺杆（8）伸入空间内，导向螺杆（8）上依次装有双作用中空油缸（14）和垫片（7），导向螺杆（8）头端旋合有导向套（10），导向螺杆（8）末端设有锁紧螺母（12），导向套（10）外侧套有压套（11），导向套（10）内另设有螺钉（9）。
2.根据权利要求1所述的机车轮对轴箱轴承拆装工装，其特征是，所述的前卡板（1）为倒置的U形。
3.根据权利要求1所述的机车轮对轴箱轴承拆装工装，其特征是，所述前卡板（1）、后卡板（5）侧面均装有吊环螺钉（13）。
4.根据权利要求1所述的机车轮对轴箱轴承拆装工装，其特征是，所述前卡板（1）与撑杆（3）之间、后卡板（5）与撑杆（3）之间分别设有扁螺母一（2）、扁螺母二（4）紧固。
5.根据权利要求1所述的机车轮对轴箱轴承拆装工装，其特征是，所述撑杆（3）至少为四根。
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