CN203623877U - 用于自行车的大跨度车架系统 - Google Patents

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占正武
陈柔冰
李建平
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Abstract

本实用新型是一种车架系统,特别涉及一种用于自行车的大跨度车架系统。包括主斜杆、大跨度横杆、主竖杆、上尾架和下尾架,所述的主竖杆的底部与主斜杆的底部通过轴孔杆相固定连接,所述的大跨度横杆与主斜杆分别呈圆弧状,所述的大跨度横杆的尾部与主竖杆相固定,所述的大跨度横杆的头部与主斜杆相固定,所述的大跨度横杆的尾部设有与之相固定的上尾架,所述的下尾架的头部与轴孔杆相固定,所述的下尾架的尾部与上尾架的尾部通过卡钳架相固定,所述的主斜杆的头部设有前轴杆。用于自行车的大跨度车架系统结构紧凑,提升使用性能,提升使用寿命,提升安全性。

Description

车架系统。
1下述技术方案得以解决的:
1括主斜杆、大跨度横杆、主竖杆、上尾架和I过轴孔杆相固定连接,所述的大跨度横杆I部与主竖杆相固定,所述的大跨度横杆的5设有与之相固定的上尾架,所述的下尾架7上尾架的尾部通过卡钳架相固定,所述的
,所述的卡钳槽呈水平直线状分布,所述的(分布,所述的主斜杆的上部与大跨度横杆
杆中心线间的夹角为80.5度,所述的主竖听述的主竖杆中心线与主斜杆中心线的夹
I过加强板相固定,所述的上尾架的上部设部与主竖杆3相固定,所述的大跨度横杆2的头部与主斜杆I相固定,所述的大跨度横杆2的尾部设有与之相固定的上尾架4,所述的下尾架5的头部与轴孔杆6相固定,所述的下尾架5的尾部与上尾架4的尾部通过卡钳架7相固定,所述的主斜杆I的头部设有前轴杆8。所述的卡钳架7中设有卡钳槽9,所述的卡钳槽9呈水平直线状分布,所述的主竖杆3的头部设有抱箍10,所述的主竖杆3呈倾斜状分布,所述的主斜杆I的上部与大跨度横杆2的上部分别设有刹车线孔U。所述的前轴杆8中心线与主斜杆I中心线间的夹角为80.5度,所述的主竖杆3中心线与下尾架5中心线间的夹角为73.8度,所述的主竖杆3中心线与主斜杆I中心线的夹角为48度。所述的主斜杆I与前轴杆8间通过加强板12相固定,所述的上尾架4的上部设有轴孔架13。

Claims (4)

1.一种用于自行车的大跨度车架系统,其特征在于:包括主斜杆(I)、大跨度横杆(2)、主竖杆(3 )、上尾架(4)和下尾架(5 ),所述的主竖杆(3 )的底部与主斜杆(I)的底部通过轴孔杆(6)相固定连接,所述的大跨度横杆(2)与主斜杆(I)分别呈圆弧状,所述的大跨度横杆(2)的尾部与主竖杆(3)相固定,所述的大跨度横杆(2)的头部与主斜杆(I)相固定,所述的大跨度横杆(2)的尾部设有与之相固定的上尾架(4),所述的下尾架(5)的头部与轴孔杆(6)相固定,所述的下尾架(5)的尾部与上尾架(4)的尾部通过卡钳架(7)相固定,所述的主斜杆(I)的头部设有前轴杆(8)。
2.根据权利要求1所述的用于自行车的大跨度车架系统,其特征在于:所述的卡钳架(7)中设有卡钳槽(9),所述的卡钳槽(9)呈水平直线状分布,所述的主竖杆(3)的头部设有抱箍(10),所述的主竖杆(3)呈倾斜状分布,所述的主斜杆(I)的上部与大跨度横杆(2)的上部分别设有刹车线孔(11)。
3.根据权利要求1或2所述的用于自行车的大跨度车架系统,其特征在于:所述的前轴杆(8 )中心线与主斜杆(I)中心线间的夹角为80.5度,所述的主竖杆(3 )中心线与下尾架(5)中心线间的夹角为73.8度,所述的主竖杆(3)中心线与主斜杆(I)中心线的夹角为48度。
4.根据权利要求1或2所述的用于自行车的大跨度车架系统,其特征在于:所述的主斜杆(I)与前轴杆(8)间通过加强板(12)相固定,所述的上尾架(4)的上部设有轴孔架(13)。
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