CN103273303B - 机车轮对轴箱轴承拆装工装 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及机械传动系统技术领域,尤其是一种机车轮对轴箱轴承拆装工装,包括前卡板、撑杆、后卡板、垫片、导向螺杆、螺钉、导向套、压套、锁紧螺母和双作用中空油缸,所述前卡板与后卡板用平行撑杆连接,形成一立体空间,后卡板上装有导向螺杆,导向螺杆伸入空间内,导向螺杆上依次装有双作用中空油缸和垫片,导向螺杆头端旋合有导向套,导向螺杆末端设有锁紧螺母,导向套外侧套有压套,导向套内另设有螺钉。本发明将轴承的安装和拆卸用一套工装完成,节省制作工装的费用,减小工人劳动强度,同时保证轴承无损拆装。

Description

机车轮对轴箱轴承拆装工装
技术领域
[0001] 本发明涉及机械传动系统技术领域,尤其是一种机车轮对轴箱轴承拆装工装。
背景技术
[0002] 机车轮对轴箱轴承拆装工装主要用于铁路机车厂、机务段、地铁专用轴箱轴承的安装和拆卸。原有机车轮对轴箱轴承拆装工装不能合为一套工装,安装轴承时采用热套工艺或者使用专门的轴承安装机进行组装,拆卸时工人旋转螺杆副带动拆卸卡爪进行轴承拆卸,安装机车轴箱轴承的工装费用较高,又占用工作场地,机车轴箱轴承拆卸工装又不够人性化,增加工人劳动强度。
发明内容
[0003] 为了克服现有的技术的不足,本发明提供了一种机车轮对轴箱轴承拆装工装。
[0004] 本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:一种机车轮对轴箱轴承拆装工装,包括前卡板、撑杆、后卡板、垫片、导向螺杆、螺钉、导向套、压套、锁紧螺母和双作用中空油缸,所述前卡板与后卡板用平行的撑杆连接,形成一立体空间,后卡板上装有导向螺杆,导向螺杆伸入空间内,导向螺杆上依次装有双作用中空油缸和垫片,导向螺杆头端旋合有导向套,导向螺杆末端设有锁紧螺母,导向套外侧套有压套,导向套内另设有螺钉。
[0005] 根据本发明的另一个实施例,进一步包括所述的前卡板为倒置的U形。
[0006] 根据本发明的另一个实施例,进一步包括所述前卡板、后卡板侧面均装有吊环螺钉。
[0007] 根据本发明的另一个实施例,进一步包括所述前卡板与撑杆之间、后卡板与撑杆之间分别设有扁螺母一、扁螺母二紧固。
[0008] 根据本发明的另一个实施例,进一步包括所述撑杆至少为四根。
[0009] 本发明的有益效果是,
[0010] (I)本发明将轴承的安装和拆卸用一套工装完成,节省制作工装的费用;
[0011] (2)可减小工人劳动强度,展现了人性化设计;
[0012] (3)另外,高效化的设计,高性能的执行结构,可减少装拆步骤,比原始方法节省90%以上工作时间;
[0013] (4)本发明为高强度装拆工具,合理装配,可保证轴承无损拆装。
附图说明
[0014] 下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
[0015] 图1是本发明的主视图;
[0016] 图2是本发明的侧视图;
[0017] 图3是本发明的俯视图;
[0018] 图中1、前卡板,2、扁螺母,3、联接撑杆,4、扁螺母一,5、后挡板,7、垫片,8、导向螺杆,9、螺钉,10、导向套,11、压套,12、锁紧螺母,13、吊耳螺钉,14、双作用中空油缸,15、机车轴箱轴承,16、机车车轴。
具体实施方式
[0019] 如图1、图2、图3所示,一种机车轮对轴箱轴承拆装工装,包括前卡板1、撑杆3、后卡板5、垫片7、导向螺杆8、螺钉9、导向套10、压套11、锁紧螺母12和双作用中空油缸14,其特征是,所述前卡板I与后卡板5用平行的撑杆3连接,形成一立体空间,后卡板5上装有导向螺杆8,导向螺杆8伸入空间内,导向螺杆8上依次装有双作用中空油缸14和垫片7,导向螺杆8头端旋合有导向套10,导向螺杆8末端设有锁紧螺母12,导向套10外侧套有压套11,导向套10内另设有螺钉9。所述的前卡板I为倒置的U形,弧面与机车车轴容易贴合。所述前卡板1、后卡板5侧面均装有吊环螺钉13。所述前卡板I与撑杆3之间、后卡板5与撑杆3之间分别设有扁螺母一 2、扁螺母二 4紧固,加强固定。所述撑杆3至少为四根,可在前后卡板间设立多个这样的空间和工装,需要时可对多个轴承进行拆装。
[0020] 本发明的实施方法如下:
[0021] 安装轴承时,用螺钉9将导向套固定到机车车轴16上,将导向套10与机车车轴16作对中操作,然后再紧固螺钉9。然后将导向螺杆8旋合到导向套10的内螺纹上并将机车轴箱轴承15水平套到导向套10上,再将压套11套到导向螺杆8上贴合到轴承端面;然后将双作用中空油缸14套在导向螺杆8,调整双作用中空油缸14使其与到压套11底部端面贴合,然后将垫片7套在导向螺杆8并用锁紧螺母12旋紧,最后开动双作用中空油缸14进行轴承压入操作。
[0022] 拆卸轴承时,用螺钉9将导向套10固定到机车车轴16上,将导向套10与机车车轴16作对中操作,然后再紧固螺钉9。然后将导向螺杆8旋合到导向套10的内螺纹上,再将压套11套到导向螺杆8上贴合到轴承端面;然后将双作用中空油缸14套在导向螺杆8,调整双作用中空油缸14使其与到压套11底部端面贴合,将拆卸工装(前卡板、撑杆、螺母、扁螺母、后卡板、垫片)组装好,然后将它从机车车轴轴承上方放入,前卡板I卡入车轴贴合轴承端面,另一端后卡板5开槽处放入导向螺杆8,安装好后,方可进行加压操作将轴箱轴承拆出。
[0023] 综上所述,仅为本发明的较佳实施例而已,并非用来限定本发明实施的范围,凡依本发明权利要求范围所述的形状、构造、特征所为的均等变化与修饰,均应包括于本发明的权利要求范围内。

Claims (5)

1.一种机车轮对轴箱轴承拆装工装,包括前卡板(1)、撑杆(3)、后卡板(5)、垫片(7)、导向螺杆(8)、螺钉(9)、导向套(10)、压套(11)、锁紧螺母(12)和双作用中空油缸(14),其特征是,所述前卡板(I)与后卡板(5)用平行的撑杆(3)连接,形成一立体空间,后卡板(5)上装有导向螺杆(8),导向螺杆(8)伸入空间内,导向螺杆(8)上依次装有双作用中空油缸(14)和垫片(7),导向螺杆(8)头端旋合有导向套(10),导向螺杆(8)末端设有锁紧螺母(12 ),导向套(10 )外侧套有压套(11 ),导向套(10 )内另设有螺钉(9 )。
2.根据权利要求1所述的机车轮对轴箱轴承拆装工装,其特征是,所述的前卡板(I)为倒置的U形。
3.根据权利要求1所述的机车轮对轴箱轴承拆装工装,其特征是,所述前卡板(1)、后卡板(5 )侧面均装有吊环螺钉(13)。
4.根据权利要求1所述的机车轮对轴箱轴承拆装工装,其特征是,所述前卡板(I)与撑杆(3)之间、后卡板(5)与撑杆(3)之间分别设有扁螺母一(2)、扁螺母二(4)紧固。
5.根据权利要求1所述的机车轮对轴箱轴承拆装工装,其特征是,所述撑杆(3)至少为四根。
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