CN202336849U - 一种发动机气门锁夹装配工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种应用于发动机装配技术领域的发动机气门锁夹装配工装，所述的发动机气门锁夹装配工装包括用于对气门锁夹(1)进行压装的压装杆件(2)，所述的装配工装还包括工装底座(3)，安装在工装底座(3)上的支撑杆(4)，支撑杆(4)的支撑杆端头Ⅰ(5)与压杆(6)活动连接，压装杆件(2)本体通过连接部(7)与支撑杆(4)固定连接，本实用新型的发动机气门锁夹装配工装，在满足生产工艺要求的情况下，能够有效缩短装配时间，提高装配产能，并且装配工装使得气门锁夹的装配工艺简单，从而对操作该工位的装配人员的素质要求也有所降低。
Description
技术领域
本实用新型属于发动机装配技术领域，更具体地说，是涉及一种发动机气门锁夹装配工装。
背景技术
发动机气门锁夹装配主要通过压装杆件完成，在现有技术领域，通过在压装杆件端部安装一个与压装杆件呈垂直设置的压杆来进行压装工作，气门锁夹装配压装时，通过操作人员用力按下压杆从而推动压装杆件完成气门锁夹装配。但是，这种结构的气门锁夹装配工装，装配时间较长，无法提高装配产能，并且对操作该工位的装配人员的素质要求较高，装配人员专业技能不高时，将会影响装配质量和装配效率。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种在满足生产工艺要求的情况下，能够有效缩短装配时间，降低装配难度的气门锁夹装配工装。
要解决以上所述的技术问题，本实用新型采取的技术方案为：
本实用新型为一种发动机气门锁夹装配工装，包括用于对气门锁夹进行压装的压装杆件，所述的装配工装还包括工装底座，安装在工装底座上的支撑杆，支撑杆的支撑杆端头Ⅰ与压杆活动连接，压装杆件本体通过连接部与支撑杆固定连接。
所述的工装底座为斜坡状结构，所述的缸盖放置在工装底座上时，缸盖内的气门处于垂直位置的结构，工装底座上固定安装耐油耐磨塑料板，工装底座上还设置有能够防止缸盖滑动的挡块。
通过连接部与支撑杆连接的压装杆件与支撑杆之间处于平行布置结构，工装底座侧边设置筒状的支撑套头，支撑杆套装在支撑套头内，支撑杆端头Ⅱ的螺杆延伸出支撑套头，螺杆上安装能够固定支撑套头和支撑杆的螺母。
所述的压杆上套装圆柱体的圆头，所述的压杆压下压装杆件时，所述的圆头抵靠在压装杆件的压头上。
所述的支撑杆端头Ⅰ与压杆之间设置为通过铰链方式活动连接的结构。
采用本实用新型的技术方案，能得到以下的有益效果：
本实用新型的发动机气门锁夹装配工装，在满足生产工艺要求的情况下，能够有效缩短装配时间，提高装配产能，并且装配工装使得气门锁夹的装配工艺简单，从而对操作该工位的装配人员的素质要求也有所降低。
附图说明
下面对本说明书各附图所表达的内容及图中的标记作出简要的说明：
图1为本实用新型所述的发动机气门锁夹装配工装的结构示意图；
图中标记为：1、气门锁夹；2、压装杆件；3、工装底座；4、支撑杆；5、支撑杆端头Ⅰ；6、压杆；7、连接部；8、缸盖；9、气门；10、耐油耐磨塑料板；11、挡块；12、支撑套头；13、支撑杆端头Ⅱ；14、螺杆；15、螺母；16、圆头；17、压头；18、气门杆。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明：
如附图1所示，本实用新型为一种发动机气门锁夹装配工装，包括用于对气门锁夹1进行压装的压装杆件2，所述的装配工装还包括工装底座3，安装在工装底座3上的支撑杆4，支撑杆4的支撑杆端头Ⅰ5与压杆6活动连接，压装杆件2本体通过连接部7与支撑杆4固定连接。
所述的工装底座3为斜坡状结构，所述的缸盖8放置在工装底座3上时，缸盖8内的气门9处于垂直位置的结构，工装底座3上固定安装耐油耐磨塑料板10，工装底座3上还设置有能够防止缸盖8滑动的挡块11。
通过连接部7与支撑杆4连接的压装杆件2与支撑杆4之间处于平行布置的结构，工装底座3侧边设置筒状的支撑套头12，支撑杆4套装在支撑套头12内，支撑杆端头Ⅱ13的螺杆14延伸出支撑套头12，螺杆14上安装能够固定支撑套头12和支撑杆4的螺母15。
所述的压杆6上套装圆柱体的圆头16，所述的压杆6压下压装杆件2时，所述的圆头16抵靠在压装杆件2的压头17上。
所述支撑杆端头Ⅰ5与压杆6之间设置为通过铰链方式活动连接的结构。
本实用新型所述的发动机气门锁夹装配工装在使用时，先将缸盖8放置在工装底座3的耐油耐磨塑料板10上，缸盖8抵靠在挡块11上，从而防止缸盖8的滑动，此时，位于工装底座3上的气门9处于垂直角度，从而便于操作人员进行气门锁夹装配工作.装配时，先压下压杆6，压装杆件2抵靠在气门杆18上，此时压下压杆6，压杆6上的圆头16抵靠在压装杆件2的压头17上，通过压杆对压装杆件2的施力，从而即可完成对气门锁夹的装配。
本实用新型的发动机气门锁夹装配工装，在满足生产工艺要求的情况下，能够有效缩短装配时间，提高装配产能，并且装配工装使得气门锁夹的装配工艺简单，从而对操作该工位的装配人员的素质要求也有所降低。
上面结合附图对本实用新型进行了示例性的描述，显然本实用新型具体的实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均在本实用新型的保护范围内。
Claims (5)
1.一种发动机气门锁夹装配工装，包括用于对气门锁夹(1)进行压装的压装杆件(2)，其特征在于：所述的装配工装还包括工装底座(3)，安装在工装底座(3)上的支撑杆(4)，支撑杆(4)的支撑杆端头Ⅰ(5)与压杆(6)活动连接，压装杆件(2)本体通过连接部(7)与支撑杆(4)固定连接。
2.根据权利要求1所述的发动机气门锁夹装配工装，其特征在于：所述的工装底座(3)为斜坡状结构，所述的缸盖(8)放置在工装底座(3)上时，缸盖(8)内的气门(9)处于垂直位置的结构，工装底座(3)上固定安装耐油耐磨塑料板(10)，工装底座(3)上还设置有能够防止缸盖(8)滑动的挡块(11)。
3.根据权利要求1或2所述的发动机气门锁夹装配工装，其特征在于：通过连接部(7)与支撑杆(4)连接的压装杆件(2)与支撑杆(4)之间处于平行布置的结构，工装底座(3)侧边设置筒状的支撑套头(12)，支撑杆(4)套装在支撑套头(12)内，支撑杆端头Ⅱ(13)的螺杆(14)延伸出支撑套头(12)，螺杆(14)上安装能够固定支撑套头(12)和支撑杆(4)的螺母(15)。
4.根据权利要求3所述的发动机气门锁夹装配工装，其特征在于：所述的压杆(6)上套装圆柱体的圆头(16)，所述的压杆(6)压下压装杆件(2)时，所述的圆头(16)抵靠在压装杆件(2)的压头(17)上。
5.根据权利要求4所述的发动机气门锁夹装配工装，其特征在于：所述的支撑杆端头Ⅰ(5)与压杆(6)之间设置为通过铰链方式活动连接的结构。
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2011
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