CN204844054U - 一种用于拆装气门弹簧的装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种用于拆装气门弹簧的装置。该装置包括支撑装置、滑动装置和压力传动装置；所述支撑装置包括滑动块固定板、支架、长圆形导向通孔和支撑板；所述滑动装置包括滑动块上部卡块、滑动块、滑动块固定螺栓和螺纹孔；所述压力传动装置包括旋转杠、连接帽、螺纹杠、弹簧座固定架固定螺杆、弹簧座固定架和凹槽；所述支撑板通过支架与滑动块固定板连接；所述弹簧座固定架通过弹簧座固定架固定螺杆固定于设置于螺纹杠上的凹槽上。本实用新型将长圆形导向通孔与滑动装置结合，使得该装置适用于拆装两气门和四气门弹簧的发动机；本装置大大提升效率，且只要一个人操作即可完成。此外，本装置制作成本低，适合工业化应用。
Description
技术领域
本实用新型涉及机械领域，具体涉及一种用于拆装气门弹簧的装置。
背景技术
气门弹簧的功用是保证气门关闭时能紧密地与气门座或气门座圈贴合，并克服在气门开启时配气机构产生的惯性力，使传动件始终受凸轮控制而不相互脱离。在潍柴发动机的维修过程中，经常需要将气门弹簧拆卸后重新装上；而现有的拆装装置通常需要采用压力机，将气门弹簧下压后完成拆装，这需要两个人同时操作，而且耗时费力。且对于四气门的发动机，其拆装效率就更为低下。
实用新型内容
本实用新型克服现有技术的缺陷，提供一种用于拆装气门弹簧的装置。
本实用新型的技术方案如下。
一种用于拆装气门弹簧的装置，包括支撑装置、滑动装置和压力传动装置；所述支撑装置包括滑动块固定板、支架、长圆形导向通孔和支撑板；所述滑动装置包括滑动块上部卡块、滑动块、滑动块固定螺栓和螺纹孔；所述压力传动装置包括旋转杠、连接帽、螺纹杠、弹簧座固定架固定螺杆、弹簧座固定架和凹槽；所述支撑板通过支架与滑动块固定板连接；所述滑动装置与滑动块固定板连接，所述滑动装置中的滑动块贯穿于滑动块固定板上的长圆形导向通孔中，所述滑动块与滑动块上部卡块通过滑动块固定螺栓连接在一起；所述压力传动装置中，螺纹杠的上端通过连接帽与旋转杠连接；所述弹簧座固定架通过弹簧座固定架固定螺杆固定于设置于螺纹杠上的凹槽上，凹槽的设置对于气门弹簧的拆装起到决定性作用，由于凹槽的存在，使得弹簧座固定架在压紧弹簧时，弹簧座固定架不会随着螺纹杠一起旋转，从而实现拆装；所述螺纹杠竖直设置于滑动装置上的螺纹孔上。
上述装置中，还包括螺母和支撑脚，所述螺母设置于弹簧座固定架固定螺杆与弹簧座固定架之间；所述支撑脚设置于支撑板下部。
上述装置中，所述支架位于支撑板两条相对的边的中部。
本实用新型中利用设置于长圆形导向通孔上的滑动装置，滑动装置可以根据实际需要，在长圆形导向通孔上自由滑动，而设置于滑动装置上的压力传动装置，将旋转杠上的回转运动转化为直线运动，可以上下移动，且通过支撑板的支撑作用，顶住（固定）气门，从而实现对气门弹簧的拆装。
与现有技术相比，本实用新型的优势在于：
将长圆形导向通孔与滑动装置结合，使得该装置适用于拆装两气门和四气门弹簧的发动机；本装置大大提升效率，且只要一个人操作即可完成。此外，本装置制作成本低，适合工业化应用。
附图说明
图1为本实用新型一种用于拆装气门弹簧的装置的正视图；
图2为本实用新型一种用于拆装气门弹簧的装置的俯视图；
图3为图1的局部放大图；
图4为滑动装置的左视图。
具体实施方式
下面结合具体实施例对本实用新型作进一步地具体详细描述，但本实用新型的实施方式不限于此，对于未特别注明的工艺参数，可参照常规技术进行。
如图1~图4所示，图中各个部件的名称如下：
旋转杠1、连接帽2、滑动块上部卡块3、滑动块固定螺栓4、滑动块5、螺纹杠6、弹簧座固定架固定螺杆7、弹簧座固定架8、滑动块固定板9、支架10、支撑板11、支撑脚12、凹槽13、螺母14、长圆形导向通孔15、螺纹孔16。
本实用新型装置的结构如下：
一种用于拆装气门弹簧的装置，包括支撑装置、滑动装置和压力传动装置；所述支撑装置包括滑动块固定板9、支架10、长圆形导向通孔15和支撑板11；所述滑动装置包括滑动块上部卡块3、滑动块5、滑动块固定螺栓4和螺纹孔16；所述压力传动装置包括旋转杠1、连接帽2、螺纹杠6、弹簧座固定架固定螺杆7、弹簧座固定架8和凹槽13；所述支撑板11通过支架10与滑动块固定板9连接，弹簧座固定架8上设置有孔，防止弹簧座固定架8与气门相碰撞；所述滑动装置与滑动块固定板9连接，所述滑动装置中的滑动块5贯穿于滑动块固定板9上的长圆形导向通孔15中，所述滑动块5与滑动块上部卡块3通过滑动块固定螺栓4连接在一起；所述压力传动装置中，螺纹杠6的上端通过连接帽2与旋转杠1连接；所述弹簧座固定架8通过弹簧座固定架固定螺杆7固定于设置于螺纹杠6上的凹槽13上；所述螺纹杠6竖直设置于滑动装置上的螺纹孔16上。还包括螺母14和支撑脚12，所述螺母14设置于弹簧座固定架固定螺杆7与弹簧座固定架8之间；所述支撑脚12设置于支撑板11下部。所述支架10位于支撑板11两条相对的边的中部。
使用时，将发动机缸盖放置于支撑板11上，套上气门弹簧，移动滑动装置，使弹簧对准弹簧座固定架8，旋转旋转杠1将弹簧座固定架8下调，压紧弹簧。
应当理解，以上借助优化实施例对本实用新型的技术方案进行的详细说明是示意性的而非限制性的，不能认定本实用新型的具体实施方式仅限于此，对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，对各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，都应当视为属于本实用新型提交的权利要求书确定的专利保护范围。
Claims (3)
1.一种用于拆装气门弹簧的装置，其特征在于，包括支撑装置、滑动装置和压力传动装置；
所述支撑装置包括滑动块固定板（9）、支架（10）、长圆形导向通孔（15）和支撑板（11）；所述滑动装置包括滑动块上部卡块（3）、滑动块（5）、滑动块固定螺栓（4）和螺纹孔（16）；所述压力传动装置包括旋转杠（1）、连接帽（2）、螺纹杠（6）、弹簧座固定架固定螺杆（7）、弹簧座固定架（8）和凹槽（13）；
所述支撑板（11）通过支架（10）与滑动块固定板（9）连接；所述滑动装置与滑动块固定板（9）连接，所述滑动装置中的滑动块（5）贯穿于滑动块固定板（9）上的长圆形导向通孔（15）中，所述滑动块（5）与滑动块上部卡块（3）通过滑动块固定螺栓（4）连接在一起；所述压力传动装置中，螺纹杠（6）的上端通过连接帽（2）与旋转杠（1）连接；所述弹簧座固定架（8）通过弹簧座固定架固定螺杆（7）固定于设置于螺纹杠（6）上的凹槽（13）上；所述螺纹杠（6）竖直设置于滑动装置上的螺纹孔（16）上。
2.根据权利要求1所述用于拆装气门弹簧的装置，其特征在于，还包括螺母（14）和支撑脚（12），所述螺母（14）设置于弹簧座固定架固定螺杆（7）与弹簧座固定架（8）之间；所述支撑脚（12）设置于支撑板（11）下部。
3.根据权利要求1所述用于拆装气门弹簧的装置，其特征在于，所述支架（10）位于支撑板（11）两条相对的边的中部。
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| CN201520605010.8U CN204844054U (zh) | 2015-08-12 | 2015-08-12 | 一种用于拆装气门弹簧的装置 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107378853A (zh) * | 2017-05-31 | 2017-11-24 | 芜湖莫森泰克汽车科技股份有限公司 | 天窗机构弹簧装配装置 |
| CN109719679A (zh) * | 2018-11-29 | 2019-05-07 | 中国船舶重工集团公司第七一一研究所 | 用于船用柴油机的气阀装置的拆装工具 |
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2015
- 2015-08-12 CN CN201520605010.8U patent/CN204844054U/zh not_active Expired - Fee Related
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