CN209394209U - 一种可调节通用型汽车车门焊接用夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可调节通用型汽车车门焊接用夹具，包括底座和支撑板，支撑板设置在底座顶部，底座和支撑板之间设有两个升降装置，且两个升降装置分别置于底座顶端的两侧，升降装置包括一个第一螺纹杆、一个第二螺纹杆和两个螺纹筒，第一螺纹杆设置在底座上，第二螺纹杆设置在支撑板上，两个螺纹筒分别设置在第一螺纹杆和第二螺纹杆上，支撑板顶端的两侧均开设有第一滑槽。本实用新型通过第一L形连接件，配合卡块，可以将汽车车门卡合在第一L形连接件和卡块之间，通过第二滑块、配合第二L形连接件和第一螺栓，可以对卡块的高度进行调节，进而可以卡合不同厚度的汽车车门。

Description

一种可调节通用型汽车车门焊接用夹具

技术领域

本实用新型涉及一种焊接用夹具，具体为一种可调节通用型汽车车门焊接用夹具。

背景技术

在汽车焊接流水线上，真正用于焊接操作的工作量仅占30%～40%，而60%～70%为辅助和装夹工作，因装夹是在焊接夹具上完成的，所以夹具在整个焊接流程中起着重要作用。在焊接过程中，合理的夹具结构，有利于合理安排流水线生产，便于平衡工位时间，降低非生产用时。

目前，在实际焊接过程中，会碰到各种不同类型的车门，所需要的焊接工艺是有所区别的，现有的焊接用夹具适用范围较小，实用性较低。因此我们对此做出改进，提出一种可调节通用型汽车车门焊接用夹具。

实用新型内容

为解决现有技术存在的缺陷，本实用新型提供一种可调节通用型汽车车门焊接用夹具。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：本实用新型一种可调节通用型汽车车门焊接用夹具，包括底座和支撑板，所述支撑板设置在底座顶部，所述底座和支撑板之间设有两个升降装置，且两个升降装置分别置于底座顶端的两侧，所述升降装置包括一个第一螺纹杆、一个第二螺纹杆和两个螺纹筒，所述第一螺纹杆设置在底座上，所述第二螺纹杆设置在支撑板上，两个所述螺纹筒分别设置在第一螺纹杆和第二螺纹杆上，所述第一螺纹杆和第二螺纹杆的螺纹方向相反，所述支撑板顶端的两侧均开设有第一滑槽，所述第一滑槽内设有两个第一滑块，所述第一滑块上设有夹合装置，所述夹合装置包括第一L形连接件、第二滑块和卡块，所述第一L形连接件设置在第一滑块上，所述第二滑块设置在第一L形连接件上，所述卡块设置在第二滑块上，所述支撑板顶端的两侧且靠近第一滑槽的位置等距开设有若干螺纹孔，其中两个所述螺纹孔螺纹连接有第二螺栓，且第二螺栓穿入支撑板与第一滑块螺纹连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一螺纹杆的底端与底座的顶端固定连接，所述第二螺纹杆的顶端与支撑板的底端固定连接，两个所述螺纹筒分别与第一螺纹杆和第二螺纹杆螺纹连接，两个所述螺纹筒的两侧均固定设有凸块，两个上下相对所述凸块之间均固定设有连接杆。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一L形连接件的底端与第一滑块的顶端固定连接，所述第一L形连接件上开设有第二滑槽，所述第二滑槽与第二滑块滑动连接，所述卡块的一边侧与第二滑块固定连接，所述第二滑块出露于第一L形连接件的两侧均固定设有第二L形连接件，所述第一L形连接件的一侧开等距开设有若干插孔，其中一个所述第二L形连接件上穿插有第一螺栓，且第一螺栓的一端依次穿过其中一个第二L形连接件和对应的插孔并与另一个第二L形连接件螺纹连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述底座顶端的两侧且靠近第一螺纹杆的位置均固定设有限位杆，且限位杆的一端与支撑板穿插连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述底座的四个边角均固定设有移动轮。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述卡块和第一L形连接件上均开设有若干斜槽。

本实用新型的有益效果是：该种可调节通用型汽车车门焊接用夹具，通过第一L形连接件，配合卡块，可以将汽车车门卡合在第一L形连接件和卡块之间，通过第二滑块、配合第二L形连接件和第一螺栓，可以对卡块的高度进行调节，进而可以卡合不同厚度的汽车车门，通过第一滑槽，配合第一滑块，可以对夹合装置的位置进行移动，进而对不同长度的汽车车门进行固定，通过第一螺纹杆和第二螺纹杆，配合螺纹筒和连接杆，正反转动连接杆，可以对支撑板的高度进行调节，进而可以对汽车车门的高度进行调节，通过该种设置，可以对不同规格的汽车车门进行有效固定，扩大了该焊接夹具的适用范围，提高了实用性。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型一种可调节通用型汽车车门焊接用夹具的结构示意图；

图2是本实用新型一种可调节通用型汽车车门焊接用夹具的升降装置结构示意图；

图3是本实用新型一种可调节通用型汽车车门焊接用夹具的夹合装置结构示意图。

图中：1、底座；2、支撑板；3、第一螺纹杆；4、第二螺纹杆；5、螺纹筒；6、凸块；7、连接杆；8、限位杆；9、第一滑槽；10、第一滑块；11、第一L形连接件；12、卡块；13、第二L形连接件；14、第二滑块；15、第一螺栓；16、第二滑槽；17、斜槽；18、第二螺栓；19、移动轮。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例：如图1、图2和图3所示，本实用新型一种可调节通用型汽车车门焊接用夹具，包括底座1和支撑板2，支撑板2设置在底座1顶部，底座1和支撑板2之间设有两个升降装置，且两个升降装置分别置于底座1顶端的两侧，升降装置包括一个第一螺纹杆3、一个第二螺纹杆4和两个螺纹筒5，第一螺纹杆3设置在底座1上，第二螺纹杆4设置在支撑板2上，两个螺纹筒5分别设置在第一螺纹杆3和第二螺纹杆4上，第一螺纹杆3和第二螺纹杆4的螺纹方向相反，支撑板2顶端的两侧均开设有第一滑槽9，第一滑槽9内设有两个第一滑块10，第一滑块10上设有夹合装置，夹合装置包括第一L形连接件11、第二滑块14和卡块12，第一L形连接件11设置在第一滑块10上，第二滑块14设置在第一L形连接件11上，卡块12设置在第二滑块14上，支撑板2顶端的两侧且靠近第一滑槽9的位置等距开设有若干螺纹孔，其中两个螺纹孔螺纹连接有第二螺栓18，且第二螺栓18穿入支撑板2与第一滑块10螺纹连接。

其中，第一螺纹杆3的底端与底座1的顶端固定连接，第二螺纹杆4的顶端与支撑板2的底端固定连接，两个螺纹筒5分别与第一螺纹杆3和第二螺纹杆4螺纹连接，两个螺纹筒5的两侧均固定设有凸块6，两个上下相对凸块6之间均固定设有连接杆7，当需要对汽车车门的高度进行调节时，转动连接杆7，使得第一螺纹杆3上螺纹筒5上下移动，由于第一螺纹杆3和第二螺纹杆4的螺纹方向相反，随着第一螺纹杆3上螺纹筒5的向下移动，在第二螺纹杆4上的螺纹筒5的作用下，使得第二螺纹杆4向上移动，随着第一螺纹杆3上螺纹筒5的向上移动，使得第二螺纹杆4向下移动，从而实现了对汽车车门的高度进行调节。

其中，第一L形连接件11的底端与第一滑块10的顶端固定连接，第一L形连接件11上开设有第二滑槽16，第二滑槽16与第二滑块14滑动连接，卡块12的一边侧与第二滑块14固定连接，第二滑块14出露于第一L形连接件11的两侧均固定设有第二L形连接件13，第一L形连接件11的一侧开等距开设有若干插孔，其中一个第二L形连接件13上穿插有第一螺栓15，且第一螺栓15的一端依次穿过其中一个第二L形连接件13和对应的插孔并与另一个第二L形连接件13螺纹连接，拧动第一螺栓15，使得第二滑块14可以在第二滑槽16内滑动，根据汽车车门的厚度，移动第二滑块14，进而移动卡块12，使得卡块12将汽车车门卡合在第一L形连接件11上，将第一螺栓15对准对应的插孔，拧动第一螺栓15，使得第二滑块14固定，进而使得卡块12固定，从而将汽车车门固定。

其中，底座1顶端的两侧且靠近第一螺纹杆3的位置均固定设有限位杆8，且限位杆8的一端与支撑板2穿插连接，通过限位杆8，可以增强第二螺纹杆4与支撑板2连接的稳定性，更有利于汽车车门的焊接。

其中，底座1的四个边角均固定设有移动轮19，通过移动轮19，便于该装置的搬运。

其中，卡块12的底端和第一L形连接件11与卡块12的底端相对应的部位均开设有若干斜槽17，通过斜槽17，可以使得卡块12将汽车车门卡合的更叫紧固，提高了实用性。

工作时，拧动第二螺栓18，使得第一滑块10可以在第一滑槽9内滑动，根据汽车车门的长度，移动第一滑块10，移动完毕后，将第二螺栓18对准对应的螺纹孔，拧动第二螺栓18使得第一滑块10固定，拧动第一螺栓15，使得第二滑块14可以在第二滑槽16内滑动，根据汽车车门的厚度，移动第二滑块14，进而移动卡块12，使得卡块12将汽车车门卡合在第一L形连接件11上，将第一螺栓15对准对应的插孔，拧动第一螺栓15，使得第二滑块14固定，进而使得卡块12固定，从而将汽车车门固定，当需要对汽车车门的高度进行调节时，转动连接杆7，使得第一螺纹杆3上螺纹筒5上下移动，由于第一螺纹杆3和第二螺纹杆4的螺纹方向相反，随着第一螺纹杆3上螺纹筒5的向下移动，在第二螺纹杆4上的螺纹筒5的作用下，使得第二螺纹杆4向上移动，随着第一螺纹杆3上螺纹筒5的向上移动，使得第二螺纹杆4向下移动，从而实现了对汽车车门的高度进行调节。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种可调节通用型汽车车门焊接用夹具，包括底座（1）和支撑板（2），其特征在于，所述支撑板（2）设置在底座（1）顶部，所述底座（1）和支撑板（2）之间设有两个升降装置，且两个升降装置分别置于底座（1）顶端的两侧，所述升降装置包括一个第一螺纹杆（3）、一个第二螺纹杆（4）和两个螺纹筒（5），所述第一螺纹杆（3）设置在底座（1）上，所述第二螺纹杆（4）设置在支撑板（2）上，两个所述螺纹筒（5）分别设置在第一螺纹杆（3）和第二螺纹杆（4）上，所述第一螺纹杆（3）和第二螺纹杆（4）的螺纹方向相反，所述支撑板（2）顶端的两侧均开设有第一滑槽（9），所述第一滑槽（9）内设有两个第一滑块（10），所述第一滑块（10）上设有夹合装置，所述夹合装置包括第一L形连接件（11）、第二滑块（14）和卡块（12），所述第一L形连接件（11）设置在第一滑块（10）上，所述第二滑块（14）设置在第一L形连接件（11）上，所述卡块（12）设置在第二滑块（14）上，所述支撑板（2）顶端的两侧且靠近第一滑槽（9）的位置等距开设有若干螺纹孔，其中两个所述螺纹孔螺纹连接有第二螺栓（18），且第二螺栓（18）穿入支撑板（2）与第一滑块（10）螺纹连接。

2.根据权利要求1所述的一种可调节通用型汽车车门焊接用夹具，其特征在于，所述第一螺纹杆（3）的底端与底座（1）的顶端固定连接，所述第二螺纹杆（4）的顶端与支撑板（2）的底端固定连接，两个所述螺纹筒（5）分别与第一螺纹杆（3）和第二螺纹杆（4）螺纹连接，两个所述螺纹筒（5）的两侧均固定设有凸块（6），两个上下相对所述凸块（6）之间均固定设有连接杆（7）。

3.根据权利要求1所述的一种可调节通用型汽车车门焊接用夹具，其特征在于，所述第一L形连接件（11）的底端与第一滑块（10）的顶端固定连接，所述第一L形连接件（11）上开设有第二滑槽（16），所述第二滑槽（16）与第二滑块（14）滑动连接，所述卡块（12）的一边侧与第二滑块（14）固定连接，所述第二滑块（14）出露于第一L形连接件（11）的两侧均固定设有第二L形连接件（13），所述第一L形连接件（11）的一侧开等距开设有若干插孔，其中一个所述第二L形连接件（13）上穿插有第一螺栓（15），且第一螺栓（15）的一端依次穿过其中一个第二L形连接件（13）和对应的插孔并与另一个第二L形连接件（13）螺纹连接。

4.根据权利要求1所述的一种可调节通用型汽车车门焊接用夹具，其特征在于，所述底座（1）顶端的两侧且靠近第一螺纹杆（3）的位置均固定设有限位杆（8），且限位杆（8）的一端与支撑板（2）穿插连接。

5.根据权利要求1所述的一种可调节通用型汽车车门焊接用夹具，其特征在于，所述底座（1）的四个边角均固定设有移动轮（19）。

6.根据权利要求1所述的一种可调节通用型汽车车门焊接用夹具，其特征在于，所述卡块（12）和第一L形连接件（11）上均开设有若干斜槽（17）。