CN203267758U - 重型汽车液化天然气发动机悬置系统 - Google Patents
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Abstract
为解决现有技术重型汽车车架发动机悬置系统存在的不能够安装液化天然气发动机的问题，本实用新型提出一种重型汽车液化天然气发动机悬置系统，包括左前悬置、左后悬置、右前悬置和右后悬置，其中，左前悬置和左后悬置安装在车架左纵梁上，右前悬置和右后悬置安装在车架右纵梁上；所述左前悬置、左后悬置、右前悬置和右后悬置分别包括橡胶垫、悬架和支架，悬架为框式结构，橡胶垫套装在悬架内，支架为L形且通过螺栓固定在悬架上方。本实用新型的有益技术效果是能够将液化天然气发动机方便的安装在现有技术重型汽车车架纵梁上，且能够保证发动机能够正常工作，能够经受不同等级路面对车辆的瞬时冲击造成的破坏。
Description
发明领域
本实用新型涉及到重型汽车天然气发动机悬置技术，特别涉及到一种重型汽车液化天然气发动机悬置系统。
背景技术
随着环境保护要求的不断提高和各种清洁能源的应用推广，重型汽车发动机也都采用液化天然气作为燃料。由于液化天然气发动机在其结构、体积等方面均与现有的汽油发动机不同，因此，在安装时现有技术重型汽车车架原有的汽油发动机悬置系统不能使用，需要重新设计适合于液化天然气发动机安装的悬置系统，并且，还要保证悬置的发动机能够正常工作，且能够经受不同等级路面对车辆的瞬时冲击造成的破坏。显然，现有技术重型汽车车架发动机悬置系统存在着不能够安装液化天然气发动机的问题。
发明内容
为解决现有技术重型汽车车架发动机悬置系统存在的不能够安装液化天然气发动机的问题，本实用新型提出一种重型汽车液化天然气发动机悬置系统。本实用新型重型汽车液化天然气发动机悬置系统包括左前悬置、左后悬置、右前悬置和右后悬置，其中，左前悬置和左后悬置安装在车架左纵梁上，右前悬置和右后悬置安装在车架右纵梁上；所述左前悬置、左后悬置、右前悬置和右后悬置分别包括橡胶垫、悬架和支架，悬架为框式结构，橡胶垫套装在悬架内，支架为L形且通过螺栓固定在悬架上方。
进一步的，本实用新型重型汽车液化天然气发动机悬置系统L形支架的两个边之间设置有加强筋。
本实用新型重型汽车液化天然气发动机悬置系统的有益技术效果是能够将液化天然气发动机方便的安装在现有技术重型汽车车架纵梁上，且能够保证发动机能够正常工作，能够经受不同等级路面对车辆的瞬时冲击造成的破坏。
附图说明
附图1是本实用新型重型汽车液化天然气发动机悬置系统的三维结构示意图；
附图2是采用本实用新型悬置系统将液化天然气发动机悬置在汽车纵梁的三维示意图；
附图3是本实用新型重型汽车液化天然气发动机悬置系统左前悬置的三维结构示意图；
附图4是本实用新型重型汽车液化天然气发动机悬置系统左后悬置的三维结构示意图。
下面结合附图及具体实施例对本实用新型重型汽车液化天然气发动机悬置系统作进一步的说明。
具体实施方式
附图1是本实用新型重型汽车液化天然气发动机悬置系统的三维结构示意图，附图2是采用本实用新型悬置系统将液化天然气发动机悬置在汽车纵梁的三维示意图，附图3是本实用新型重型汽车液化天然气发动机悬置系统左前悬置的三维结构示意图，附图4是本实用新型重型汽车液化天然气发动机悬置系统左后悬置的三维结构示意图，图中，1为左前悬置，2为左后悬置，3为右前悬置，4为右后悬置，5为左纵梁，6为右纵梁，7为发动机，01为橡胶垫，02为悬架，03为支架，04为加强筋。由图可知，本实用新型重型汽车液化天然气发动机悬置系统包括左前悬置1、左后悬置2、右前悬置3和右后悬置4，其中，左前悬置1和左后悬置2安装在车架左纵梁5上，右前悬置3和右后悬置4安装在车架右纵梁6上；所述左前悬置1、左后悬置2、右前悬置3和右后悬置4分别包括橡胶垫01、悬架02和支架03，悬架02为框式结构，橡胶垫01套装在悬架02内，支架03为L形且通过螺栓固定在悬架02上方。为进一步提高强度，本实用新型重型汽车液化天然气发动机悬置系统L形支架03的两个边之间设置有加强筋04。在具体安装时，先将橡胶垫套装在悬架内，采用螺栓将其固定在纵梁上，再采用螺栓将支架固定在悬架上。然后，将液化天然气发动机用螺栓安装在四个支架组成的空间位置。可见，采用本实用新型悬置系统将重型汽车液化天然气发动机安装在现有技术重型汽车车架上，只需在车架纵梁的相应位置加工安装孔就可将液化天然气发动机安装在车架上，而不需对车架进行其他改造。
显然，本实用新型重型汽车液化天然气发动机悬置系统的有益技术效果是能够将液化天然气发动机方便的安装在现有技术重型汽车车架纵梁上，且能够保证发动机能够正常工作，能够经受不同等级路面对车辆的瞬时冲击造成的破坏。
Claims (2)
1.一种重型汽车液化天然气发动机悬置系统，其特征在于，该系统包括左前悬置、左后悬置、右前悬置和右后悬置，其中，左前悬置和左后悬置安装在车架左纵梁上，右前悬置和右后悬置安装在车架右纵梁上；所述左前悬置、左后悬置、右前悬置和右后悬置分别包括橡胶垫、悬架和支架，悬架为框式结构，橡胶垫套装在悬架内，支架为L形且通过螺栓固定在悬架上方。
2.根据权利要求1所述重型汽车液化天然气发动机悬置系统，其特征在于，L形支架的两个边之间设置有加强筋。
Priority Applications (1)
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| CN 201320295872 CN203267758U (zh) | 2013-05-28 | 2013-05-28 | 重型汽车液化天然气发动机悬置系统 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN 201320295872 CN203267758U (zh) | 2013-05-28 | 2013-05-28 | 重型汽车液化天然气发动机悬置系统 |
Publications (1)
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| CN203267758U true CN203267758U (zh) | 2013-11-06 |
Family
ID=49498229
Family Applications (1)
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Country Status (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN103754102A (zh) * | 2014-01-27 | 2014-04-30 | 安徽江淮汽车股份有限公司 | 一种发动机右悬置 |
| CN103802648A (zh) * | 2014-01-22 | 2014-05-21 | 东风商用车有限公司 | 一种四点布置式动力总成悬置装置 |
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2013
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Legal Events
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|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CX01 | Expiry of patent term |
Granted publication date: 20131106 |
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| CX01 | Expiry of patent term |