CN203198861U - 一种epb控制器支架安装结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种EPB控制器支架安装结构，包括车身横梁、EPB控制器安装板和多个固定支架，EPB控制器安装板固定在车身横梁上，固定支架固连在EPB控制器安装板上且同时与车身横梁连接。本实用新型通过固定支架的过渡连接使EPB控制器安装板得到足够的支撑，从而平稳固定在车身横梁上，确保EPB控制器正常使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车部件安装结构，更具体的说，它涉及一种EPB控制器支架安装结构。
背景技术
车辆的EPB控制器受布置空间的限制，通常都固定在车身横梁处，但是EPB控制器以及EPB控制器支架的长度和宽度都大于车身横梁的宽度，EPB控制器支架无论在横梁上怎样放置也总有一部分悬空于横梁外而得不到支撑，在行车过程中EPB控制器支架的悬空部分很容易产生振颤，久而久之可能会导致EPB控制器内部线路板受到损坏，使EPB控制器失效。公开号为CN201520288U的实用新型于2010年7月7日公开了一种便于安装和更换的EPB支架，包括扁平型的底座和沿垂直于底座平面方向且与底座铸造为一体的夹持部件，夹持部件上远离底座的一端设有一个通孔，通孔的顶部即夹持部件的顶部为开口结构，底座的两端且沿夹持部件对称位置分别设置至少一个螺栓孔。具有上述特殊结构的该种EPB支架夹持部位顶部设有的开口能够方便导线和拉锁平衡器的装配和拆卸，更换EPB支架时，便于导线与支架的装配和分离；通孔内设置的阶梯状在导线装配好后能够对导线外侧的定位橡胶件起到固定和限位的作用，从而避免汽车在驾驶过程中由于颠簸等原因造成EPB导线脱轨的现象。但本实用新型为铸造件，需要用到铸模，加工成本较高。
实用新型内容
为了解决EPB控制器支架在车身横梁上不便稳定安装的问题，本实用新型提供了一种能对EPB控制器支架提供多方位支持，确保EPB控制器支架平衡稳定的EPB控制器支架安装结构。
本实用新型的技术方案是：一种EPB控制器支架安装结构，包括车身横梁、EPB控制器安装板和多个固定支架，EPB控制器安装板固定在车身横梁上，固定支架固连在EPB控制器安装板上且同时与车身横梁连接。由于车身横梁宽度有限，若EPB控制器安装板直接安装在车身横梁上将无法得到足够的支持，因此设置形状合适、可消除配合空间差的固定支架在EPB控制器安装板与车身横梁间过渡，固定支架EPB控制器安装板连为一体后，为EPB控制器安装板提供安装固定点，使EPB控制器安装板得到充分的支持，从而稳定牢固地安装，消除振颤。
作为优选，固定支架为L形，包括安装板连接面和横梁连接面，安装板连接面与EPB控制器安装板的下表面贴合连接，横梁连接面与车身横梁侧面贴合连接。L形的固定支架可提供两个连接面，便于在连接EPB控制器安装板的同时充分利用车身横梁的侧面为EPB控制器安装板提供支撑受力点。
作为优选，EPB控制器安装板的横断面呈“几”字形，且顶部设有四个角。“几”字形且带有四角的EPB控制器安装板可用整块板折弯成型，加工较为方便，且具有凹进的腔体结构，可作为EPB控制器的容纳安装部位，对EPB控制器提供较好的保护作用。
作为优选，固定支架为三个，且分别设于EPB控制器安装板的三个角上，EPB控制器安装板的另一个角上通过螺栓固定在车身横梁上。EPB控制器安装板固定点位于四角，支持面积最大化，确保固定的稳定性。EPB控制器安装板有一个角直接固定在车身横梁上，在安装时可首先进行EPB控制器安装板在车身横梁上的定位，再继续进行其它各点的对位固定，使安装更为方便。
作为优选，车身横梁、EPB控制器安装板及固定支架三者间均为螺栓连接。采用螺栓连接，方便拆装，利于后续的维护保养。
作为优选，安装板连接面上设有腰孔。对于螺栓连接方式而言，螺栓穿在腰孔中，则固定支架与EPB控制器安装板的相对位置可作调整，使固定支架能更好地与车身横梁连接。
作为优选，所有螺栓上均套设有橡胶缓冲垫。橡胶缓冲垫能缓冲车身传递来的振动，利于保证EPB控制器的使用寿命。
本实用新型的有益效果是：
安装结构平稳牢固。本实用新型通过固定支架的过渡连接使EPB控制器安装板得到足够的支撑，从而平稳固定在车身横梁上，确保EPB控制器正常使用。
附图说明
图1为本实用新型的一种结构示意图；
图2为本实用新型的一种结构示意图。
图中，1-EPB控制器安装板，2-固定支架，3-安装板连接面，4-横梁连接面。
具体实施方式
下面结合附图具体实施例对本实用新型作进一步说明。
实施例：
如图1所示，一种EPB控制器支架安装结构，包括车身横梁、EPB控制器安装板1和三个固定支架2，EPB控制器安装板1固定在车身横梁上，固定支架2固连在EPB控制器安装板1上且同时与车身横梁连接。EPB控制器安装板1采用整片钢板一体折弯成型，横断面呈“几”字形，且顶部设有四个角。三个固定支架2分别设于EPB控制器安装板1的三个角上，且沿车身横梁宽度方向分居车身横梁的两侧，EPB控制器安装板1的另一个角则通过螺栓固定在车身横梁底面上，固定支架2为L形，包括安装板连接面3和横梁连接面4，安装板连接面3与EPB控制器安装板1的下表面贴合连接，安装板连接面3上设有腰孔，横梁连接面4与车身横梁侧面贴合连接。车身横梁、EPB控制器安装板1及固定支架2三者间均通过螺栓连接，所有螺栓上均套设有橡胶缓冲垫。
L形的固定支架2提供了两个连接面，在连接EPB控制器安装板1的同时充分利用车身横梁的侧面为EPB控制器安装板1提供支撑受力点，正是由于固定支架2的过渡连接作用，EPB控制器安装板1除一个角直接得到车身横梁的支持，其余三个角也得到了充分的支持，从而实现EPB控制器的稳固安装，并可有效消除振颤，确保EPB控制器正常工作。
Claims (7)
1. 一种EPB控制器支架安装结构，其特征是包括车身横梁、EPB控制器安装板（1）和多个固定支架（2），EPB控制器安装板（1）固定在车身横梁上，固定支架（2）固连在EPB控制器安装板（1）上且同时与车身横梁连接。
2.根据权利要求1所述的EPB控制器支架安装结构，其特征是固定支架（2）为L形，包括安装板连接面（3）和横梁连接面（4），安装板连接面（3）与EPB控制器安装板（1）的顶面贴合连接，横梁连接面（4）与车身横梁侧面贴合连接。
3.根据权利要求1或2所述的EPB控制器支架安装结构，其特征是EPB控制器安装板（1）的横断面呈“几”字形，且顶部设有四个角。
4.根据权利要求3所述的EPB控制器支架安装结构，其特征是固定支架（2）为三个，且分别设于EPB控制器安装板（1）的三个角上，EPB控制器安装板（1）的另一个角上通过螺栓固定在车身横梁上。
5.根据权利要求1或2所述的EPB控制器支架安装结构，其特征是车身横梁、EPB控制器安装板（1）及固定支架（2）三者间均为螺栓连接。
6.根据权利要求2所述的EPB控制器支架安装结构，其特征是安装板连接面（3）上设有腰孔。
7.根据权利要求5所述的EPB控制器支架安装结构，其特征是所有螺栓上均套设有橡胶缓冲垫。
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