CN213973896U - 一种便于安装的无轨平车防撞击保护装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种便于安装的无轨平车防撞击保护装置，包括无轨平车本体、驱动轮和保护机构，所述无轨平车本体的底部呈矩形阵列安装有四个驱动轮，所述无轨平车本体对称的两侧均安装有保护机构，所述保护机构包括保护板、防护板一和固定螺栓，所述无轨平车本体对称的两侧壁均开设有插槽，所述保护板靠近无轨平车本体的一侧一体成型有插杆，所述插杆插接在对应的插槽内，所述插杆开设有活动槽；所述无轨平车本体顶部对称的两侧均支撑有L形的防护板一，所述防护板一远离无轨平车本体的一侧粘接有橡胶板。该便于安装的无轨平车防撞击保护装置，方便进行拆装，且部分结构损坏后仍可提供保护。

Description

一种便于安装的无轨平车防撞击保护装置

技术领域

本实用新型属于无轨平车技术领域，具体涉及一种便于安装的无轨平车防撞击保护装置。

背景技术

无轨平车与其他搬运设备不同，属于一种无轨运输车辆，它是一种不需要铺设轨道运行环境的设备，为了避免其损坏，就需要在其两侧设计相应的防撞击保护装置。

但现有的装置存在着不方便进行拆装，且部分结构损坏后就无法提供保护的问题。

因此针对这一现状，迫切需要设计和生产一种便于安装的无轨平车防撞击保护装置，以满足实际使用的需要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于安装的无轨平车防撞击保护装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于安装的无轨平车防撞击保护装置，包括无轨平车本体、驱动轮和保护机构，所述无轨平车本体的底部呈矩形阵列安装有四个驱动轮，所述无轨平车本体对称的两侧均安装有保护机构，所述保护机构包括保护板、防护板一和固定螺栓，所述无轨平车本体对称的两侧壁均开设有插槽，所述保护板靠近无轨平车本体的一侧一体成型有插杆，所述插杆插接在对应的插槽内，所述插杆开设有活动槽；

所述无轨平车本体顶部对称的两侧均支撑有L形的防护板一，所述防护板一远离无轨平车本体的一侧粘接有橡胶板，所述防护板一的顶部、无轨平车本体的顶部和插槽的底部开设有对应的螺孔，对应的螺孔内螺接有固定螺栓，且固定螺栓插接在活动槽内；

所述插杆的侧壁活动套接有连接环，且连接环支撑在无轨平车本体的一侧，所述连接环和保护板之间连接有弹簧，且弹簧套接在插杆的侧壁。

优选的，所述连接环和保护板开设有对应的插孔，所述弹簧的两端分别固定插接在对应的插孔中。

优选的，所述无轨平车本体的两侧顶部均粘接有L形的防护板二。

优选的，所述保护板和插杆之间为浇铸一体成型结构。

优选的，所述驱动轮的外侧套接有橡胶套。

优选的，所述保护板的底部与无轨平车本体的底部齐平。

本实用新型的技术效果和优点：该便于安装的无轨平车防撞击保护装置，将插杆插入对应的插槽，然后将防护板一贴紧无轨平车本体对应侧的顶部，并螺接固定螺栓即可完成安装，取出固定螺栓即可依次取下对应的结构，拆装方便，当保护板或者防护板一其中之一损坏时，另一结构仍可起到保护作用；该便于安装的无轨平车防撞击保护装置，方便进行拆装，且部分结构损坏后仍可提供保护。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的剖视图；

图3为本实用新型图2中A处的放大图。

图中：1无轨平车本体、2驱动轮、3保护机构、4保护板、5插杆、6活动槽、7防护板一、8固定螺栓、9橡胶板、10弹簧、11连接环、12防护板二、13橡胶套。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

除非单独定义指出的方向外，本文涉及的上、下、左、右、前、后、内和外等方向均是以本实用新型所示的图中的上、下、左、右、前、后、内和外等方向为准，在此一并说明。

本实用新型提供了如图1-3所示的一种便于安装的无轨平车防撞击保护装置，包括无轨平车本体1、驱动轮2和保护机构3，所述无轨平车本体1的底部呈矩形阵列安装有四个驱动轮2，所述无轨平车本体1对称的两侧均安装有保护机构3，所述保护机构3包括保护板4、防护板一7和固定螺栓8，所述无轨平车本体1对称的两侧壁均开设有插槽，所述保护板4靠近无轨平车本体1的一侧一体成型有插杆5，所述插杆5插接在对应的插槽内，所述插杆5开设有活动槽6；

所述无轨平车本体1顶部对称的两侧均支撑有L形的防护板一7，所述防护板一7远离无轨平车本体1的一侧粘接有橡胶板9，所述防护板一7的顶部、无轨平车本体1的顶部和插槽的底部开设有对应的螺孔，对应的螺孔内螺接有固定螺栓8，且固定螺栓8插接在活动槽6内；

所述插杆5的侧壁活动套接有连接环11，且连接环11支撑在无轨平车本体1的一侧，所述连接环11和保护板4之间连接有弹簧10，且弹簧10套接在插杆5的侧壁。

具体的，所述连接环11和保护板4开设有对应的插孔，所述弹簧10的两端分别固定插接在对应的插孔中。

具体的，所述无轨平车本体1的两侧顶部均粘接有L形的防护板二12，辅助对无轨平车本体1不容易受损的两侧进行防护。

具体的，所述保护板4和插杆5之间为浇铸一体成型结构，结构强度高，不易损坏。

具体的，所述驱动轮2的外侧套接有橡胶套13，增加装置移动过程的稳定性。

具体的，所述保护板4的底部与无轨平车本体1的底部齐平，确保保护板4能够更全面的进行防护。

工作原理，该便于安装的无轨平车防撞击保护装置，将插杆5插入对应的插槽，然后将防护板一7贴紧无轨平车本体1对应侧的顶部，并螺接固定螺栓8即可完成安装，无轨平车本体1移动过程中一侧受到碰撞时，保护板4会首先受到冲击，然后保护板4会压缩弹簧10，通过弹簧10的弹力提供缓冲，防护板一7也可以通过橡胶板9提供缓冲，当保护板4或者防护板一7其中之一损坏时，另一结构仍可起到保护作用。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种便于安装的无轨平车防撞击保护装置，包括无轨平车本体（1）、驱动轮（2）和保护机构（3），其特征在于：所述无轨平车本体（1）的底部呈矩形阵列安装有四个驱动轮（2），所述无轨平车本体（1）对称的两侧均安装有保护机构（3），所述保护机构（3）包括保护板（4）、防护板一（7）和固定螺栓（8），所述无轨平车本体（1）对称的两侧壁均开设有插槽，所述保护板（4）靠近无轨平车本体（1）的一侧一体成型有插杆（5），所述插杆（5）插接在对应的插槽内，所述插杆（5）开设有活动槽（6）；

所述无轨平车本体（1）顶部对称的两侧均支撑有L形的防护板一（7），所述防护板一（7）远离无轨平车本体（1）的一侧粘接有橡胶板（9），所述防护板一（7）的顶部、无轨平车本体（1）的顶部和插槽的底部开设有对应的螺孔，对应的螺孔内螺接有固定螺栓（8），且固定螺栓（8）插接在活动槽（6）内；

所述插杆（5）的侧壁活动套接有连接环（11），且连接环（11）支撑在无轨平车本体（1）的一侧，所述连接环（11）和保护板（4）之间连接有弹簧（10），且弹簧（10）套接在插杆（5）的侧壁。

2.根据权利要求1所述的一种便于安装的无轨平车防撞击保护装置，其特征在于：所述连接环（11）和保护板（4）开设有对应的插孔，所述弹簧（10）的两端分别固定插接在对应的插孔中。

3.根据权利要求1所述的一种便于安装的无轨平车防撞击保护装置，其特征在于：所述无轨平车本体（1）的两侧顶部均粘接有L形的防护板二（12）。

4.根据权利要求1所述的一种便于安装的无轨平车防撞击保护装置，其特征在于：所述保护板（4）和插杆（5）之间为浇铸一体成型结构。

5.根据权利要求1所述的一种便于安装的无轨平车防撞击保护装置，其特征在于：所述驱动轮（2）的外侧套接有橡胶套（13）。

6.根据权利要求1所述的一种便于安装的无轨平车防撞击保护装置，其特征在于：所述保护板（4）的底部与无轨平车本体（1）的底部齐平。

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