CN108100020A - 汽车及其转向支撑总成 - Google Patents

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CN108100020A
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CN201711239495.3A
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Inventor
李文辉
孙玉才
潘凤刚
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Beijing Changan Automobile Engineering Technology Research Co Ltd
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Beijing Changan Automobile Engineering Technology Research Co Ltd
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D1/00—Steering controls, i.e. means for initiating a change of direction of the vehicle
    • B62D1/02—Steering controls, i.e. means for initiating a change of direction of the vehicle vehicle-mounted
    • B62D1/16—Steering columns
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
    • B62D25/08—Front or rear portions

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  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
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Abstract

本发明公开了一种转向支撑总成，包括转向支撑和用于安装车身智能控制器的车身智能控制器支架，其中，车身智能控制器支架与转向支撑可拆卸连接。本申请中公开的车身智能控制器支架与转向支撑可拆卸连接，在对车身智能控制器进行维修或者刷程序时，可将车身智能控制器支架从转向支撑上拆卸下来即可，而不需要整体的拆装转向支撑总成，从而减少了拆卸部件，缩短了拆卸过程，提高了维修效率。此外，避免了拆装转向支撑总成盲操作而将螺纹损坏导致安装失效的风险。本发明还提供了一种具有上述转向支撑总成的汽车。

Description

汽车及其转向支撑总成
技术领域
本发明涉及汽车加工技术领域，具体的说，涉及一种汽车及其车转向支撑总成。
背景技术
转向支撑是汽车上重要的总装零件，支撑着转向柱、方向盘、仪表板总成以及组合仪表和DVD等相关电器零部件并形成转向支撑总成。当前，转向支撑总成与仪表板总成等相关零部件装配如下：在分装线将转向柱、方向盘、仪表板总成及PAB总成、IP线束、组合仪表、DVD以及车身智能控制器等电器件安装到转向支撑总成后，再在总装线由机械手托架将分装好的仪表板总成、转向支撑总成从车身前门洞进入驾驶舱内与车身进行装配；当转向支撑承载的内部零件出现故障需要检修时，通过拆卸仪表板主驾下护板、手套箱等零件创造检修口，再拆卸需要检修零件进行检修。
如图1-图3所示，其中，汽车车身智能控制器(BCM)03一般安装在转向支撑01上，车身智能控制器03的重量较大需使用多点固定，但是，该部件拆卸维修频率较高。目前支撑车身智能控制器03安装的车身智能控制器安装支架02一般为焊死在转向支撑01上的支架结构。车身智能控制器03刷程序或维修频率较高，需将其拆卸后操作，拆卸及安装过程需要盲操作，十分不便，影响工作效率并且容易导致安装焊接螺母损坏。
因此，如何提供一种转向支撑总成，以提高维修时的工作效率，是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。
发明内容
有鉴于此，本发明提供了一种转向支撑总成，以提高维修时的工作效率。本发明还提供了一种具有上述转向支撑总成的汽车。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
一种转向支撑总成，包括转向支撑和用于安装车身智能控制器的车身智能控制器支架，其中，所述车身智能控制器支架与所述转向支撑可拆卸连接。
优选地，上述的转向支撑总成中，所述车身智能控制器支架为L型支架，且一段板与所述转向支撑可拆卸连接，另一段板与所述车身智能控制器连接。
优选地，上述的转向支撑总成中，所述转向支撑与所述车身智能控制器支架通过螺栓连接。
优选地，上述的转向支撑总成中，所述螺栓为两个。
优选地，上述的转向支撑总成中，所述螺栓焊接在所述车身智能控制器支架上。
优选地，上述的转向支撑总成中，所述车身智能控制器支架与所述车身智能控制器焊接。
优选地，上述的转向支撑总成中，所述车身智能控制器支架具有至少两个凸焊螺母。
一种汽车，包括转向支撑总成，其中，所述转向支撑总成为上述任一项所述的转向支撑总成
经由上述的技术方案可知，本发明公开了一种转向支撑总成，包括转向支撑和用于安装车身智能控制器的车身智能控制器支架，其中，车身智能控制器支架与转向支撑可拆卸连接。本申请中公开的车身智能控制器支架与转向支撑可拆卸连接，在对车身智能控制器进行维修或者刷程序时，可将车身智能控制器支架从转向支撑上拆卸下来即可，而不需要整体的拆装转向支撑总成，从而减少了拆卸部件，缩短了拆卸过程，提高了维修效率。此外，避免了拆装转向支撑总成盲操作而将螺纹损坏导致安装失效的风险。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
图1为背景技术转向支撑总成的结构示意图；
图2为背景技术转向支撑总成主视图；
图3为背景技术转向支撑总成俯视结构示意图；
图4为本发明实施例提供的车身智能控制器支架的结构示意图；
图5为本发明实施例提供的车身智能控制器支架安装在转向支撑总成上的结构示意图；
图6为本发明实施例提供的转向支撑总成的结构示意图。
具体实施方式
本发明的核心是提供一种转向支撑总成，以提高维修时的工作效率。本发明的另一核心是提供一种具有上述转向支撑总成的汽车。
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
如图4-图6所示，本发明公开了一种转向支撑总成，包括转向支撑1和用于安装车身智能控制器3的车身智能控制器支架2，其中，车身智能控制器支架2与转向支撑1可拆卸连接。本申请中公开的车身智能控制器支架2与转向支撑1可拆卸连接，在对车身智能控制器3进行维修或者刷程序时，可将车身智能控制器支架2从转向支撑1上拆卸下来即可，而不需要整体的拆装转向支撑1总成，从而减少了拆卸部件，缩短了拆卸过程，提高了维修效率。此外，避免了拆装转向支撑总成盲操作而将螺纹损坏导致安装失效的风险。
具体的，本申请中的车身智能控制器支架2为L型支架，且一段板与转向支撑1可拆卸连接，另一段板与车身智能控制器3连接。车身智能控制器支架7在车身智能控制器3拆装过程中，起拆装方向转换的作用，将原本不好拆装甚至无法拆装的车身智能控制器3电器元件安装点转移到便于操作、可视操作、对拆装工具无要求的位置。
为了实现可拆卸连接，将转向支撑1与车身智能控制器支架2通过螺栓21连接。此处仅提供了一种具体的可拆卸的连接方式，采用螺栓21的简单，且连接后比较稳定。
车身智能控制器支架7为L型板，且L型板的底部焊有两个螺栓21，用于和转向支撑1安装；L型板另一段有至少两个凸焊螺母22作为车身智能控制器3的安装点，用于车身智能控制器3的安装。
当车身智能控制器3出现故障需要拆卸维修时，通过拆卸螺栓21，将车身智能控制器3与车身智能控制器支架2安装小总成取出，进行检修。检修完成后，将车身智能控制器3与车身智能控制器支架2安装小总成通过螺栓21安装在转向支撑1上，至此，整个拆装过程完成。
本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。
对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (8)

1.一种转向支撑总成，包括转向支撑(1)和用于安装车身智能控制器(3)的车身智能控制器支架(2)，其特征在于，所述车身智能控制器支架(2)与所述转向支撑(1)可拆卸连接。
2.根据权利要求1所述的转向支撑总成，其特征在于，所述车身智能控制器支架(2)为L型支架，且一段板与所述转向支撑(1)可拆卸连接，另一段板与所述车身智能控制器(3)连接。
3.根据权利要求1或2所述的转向支撑总成，其特征在于，所述转向支撑(1)与所述车身智能控制器支架(2)通过螺栓(21)连接。
4.根据权利要求3所述的转向支撑总成，其特征在于，所述螺栓(21)为两个。
5.根据权利要求3所述的转向支撑总成，其特征在于，所述螺栓(21)焊接在所述车身智能控制器支架(2)上。
6.根据权利要求1或2所述的转向支撑总成，其特征在于，所述车身智能控制器支架(2)与所述车身智能控制器(3)焊接。
7.根据权利要求6所述的转向支撑总成，其特征在于，所述车身智能控制器支架(2)具有至少两个凸焊螺母(22)。
8.一种汽车，包括转向支撑总成，其特征在于，所述转向支撑总成为如权利要求1-7任一项所述的转向支撑总成。
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