CN203185316U

CN203185316U - 一种车用三坐标检测台架

Info

Publication number: CN203185316U
Application number: CN 201320123409
Authority: CN
Inventors: 姚磊
Original assignee: Anhui Jianghuai Automobile Group Corp
Current assignee: Anhui Jianghuai Automobile Group Corp
Priority date: 2013-03-18
Filing date: 2013-03-18
Publication date: 2013-09-11
Anticipated expiration: 2023-03-18

Abstract

本实用新型提供了一种车用三坐标检测台架，包括：底座，其底部设有与地面固定连接的支脚；基准板，固定连接于所述底座上，所述基准板上均布有定位孔；连接板，该连接板上均布有固定孔，所述相临固定孔之间的距离为所述相临定位孔之间距离的整数倍，该连接板与所述基准板固定连接；定位机构，垂直固定于所述连接板上，用于车身的固定。本实用新型对于不同车型的检测台架，底座和基准板是完全共用的，通过地脚螺栓固定在底面上，确保基准的精确。不同车型检测台架的切换只需要更换到基准板上固定的定位块机构和定位销机构即可，而定位块机构和定位销机构是通过转接板固定在基准板上的，只要拿掉锁紧螺栓和锁紧销即可轻松实现切换。

Description

一种车用三坐标检测台架

技术领域

本实用新型涉及机械制造技术领域，具体涉及一种车用三坐标检测台架，用于不同车型检测台架的快速切换、柔性共用。

背景技术

汽车车身在焊接完成之后要用三坐标设备进行高精密检测，在检测时就需要三坐标检测台架来实现对车身的固定以及提供三坐标检测的基准。目前，汽车行业中普遍应用的三坐标检测台架是一种框架式结构，每个车型对应一个专用的检测台架，每个检测台架均安装有脚轮，在进行车型切换的时候就将原先的推走再将所需的检测台架推到固定位置。

这种检测台架具有两个明显的缺陷：一是无法保证基准的准确性，因为切换车型的需要，检测台架都是安装脚轮的，脚轮的固定效果并不好，在检测过程中车身连同台架受到人或检测设备的碰撞会发生位移，导致原先建立好的车身三坐标系发生偏移，导致检测结果出现偏差，这对高精密性的三坐标测量而言是绝对不允许的；二是不同车型需要开发不同的三坐标检测台架，在车型数量不断增多的情况下，会造成开发成本的浪费，而且过多的检测台架无论是存放还是管理都比较困难。

实用新型内容

为了满足三坐标检测对于基准的高精度要求，解决目前存在的检测台架基准精度差以及开发成本高的问题，本实用新型目的是提供一种柔性化的三坐标检测台架，可以在基准板始终固定的前提下实现不同车型的三坐标检测。

为了实现本实用新型的目的，具体的技术方案如下：

一种车用三坐标检测台架，包括：

底座，其底部设有与地面固定连接的支脚；

基准板，固定连接于所述底座上，所述基准板上均布有定位孔；

连接板，该连接板上均布有固定孔，所述相临固定孔之间的距离为所述相临定位孔之间距离的整数倍，该连接板与所述基准板固定连接；

定位机构，垂直固定于所述连接板上，用于车身的固定。

优选的，所述定位机构包括多个定位块机构和多个定位销机构，所述多个定位块机构均布在所述基准板的中部，所述多个定位销机构均布在所述基准板的四周。

优选的，所述底座是由粗方管焊接成的框架结构。

优选的，所述连接板与所述基准板通过锁紧螺栓和/或锁紧销固定连接。

本实用新型的有益技术效果体现在以下方面：

1、对于不同车型的检测台架，底座和基准板是完全共用的，通过地脚螺栓固定在底面上，确保基准的精确。

2、不同车型检测台架的切换只需要更换到基准板上固定的定位块机构和定位销机构即可，而定位块机构和定位销机构是通过转接板固定在基准板上的，只要拿掉锁紧螺栓和锁紧销即可轻松实现切换。

3、本实用新型结构简单，加工方便，精度可靠，减少了开发多种三坐标检测台架的成本。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为图1的局部放大图；

图3为图1的俯视图；

图4为图1的仰视图。

图中标记如下：

底座1，支脚11，基准板2，定位孔21，连接板3，固定孔31，定位机构4，定位块机构41、42、43、44，多个定位销机构45、46、47、48，锁紧螺栓5，锁紧销6。

具体实施方式

下面结合附图及其具体实施方式详细介绍本实用新型。

以下所有附图仅便于解释本实用新型基本教导而已，附图中将对构成较佳实施例的组件的数目、位置、关系、及尺寸的延伸将有所说明，在阅读及了解本实用新型的教导后相关的变化实施属于业界技能。另外，在阅读及了解本实用新型的教导后，配合特定力量、重量、强度、及类似要求的精确尺寸及尺寸比例的改变亦属本领域公知常识。

如图1、2、3、4所示，一种车用三坐标检测台架，包括：

底座1，其底部四周设有与地面固定连接的支脚11，所述支脚11上设有螺栓孔，所述底座1通过支脚11用地脚螺栓固定在地面上；

基准板2，固定连接于所述底座1上，所述基准板1上均布有定位孔21；

连接板3，该连接板3上均布有固定孔31（图中未示出），所述相临固定孔31之间的距离为所述相临定位孔21之间距离的整数倍，以保证所述固定孔31正好与所述定位孔21吻合，以便于该连接板3与所述基准板2通过锁紧螺栓和/或锁紧销等部件固定连接；

定位机构4，垂直固定于所述连接板3上，用于车身的固定。

在一优选实施方式中，所述检测台架包括底座1、基准板2、连接板3、定位机构4；所述定位机构4包括多个定位块机构41、42、43、44和多个定位销机构45、46、47、48，所述多个定位块机构41、42、43、44均布在所述基准板2的中部，所述多个定位销机构45、46、47、48均布在所述基准板2的四周。所述底座1是由粗方管焊接成的框架结构，基准板2位于底座1上方，基准板2与底座1焊接为一体，在基准板宽度方向每隔100mm、长度方向每隔150mm等间距加工出定位孔21；根据不同车型的具体要求，加工不同尺寸的定位块机构41、42、43、44，定位销机构45、46、47、48以及连接板3，定位块机构41、42、43、44和定位销机构45、46、47、48与连接板3之间通过内六角螺栓固定为一体，连接板3上开宽度方向间距为100mm整数倍、长度方向间距为150mm整数倍的固定孔31，转接板3与基准板2之间通过4个锁紧螺栓5、2个锁紧销6实现有效固定。

所述底座1和基准板2是完全共用的，不同车型仅需要切换不同型号的定位块机构和定位销机构即可。通过基准板2上预先加工好的布满整个基准板的定位孔21，只要加工出相应的连接板3，不同车型定位块机构和定位销机构就可以通过连接板3与基准板2实现连接，连接简便、切换方便。

在进行车型切换的时候，将每个定位机构的锁紧销和锁紧螺栓拿掉，将定位机构取下，再将所对应车型的定位机构安装到基准板上，这样就构成了所要检测车型的检测台架。因为每个定位机构固定所用的锁紧销和锁紧螺栓都可以很容易的拆卸，而每个定位机构重量只有10kg左右，单人即可快速的实现切换工作。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，需要指出的是，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围，而且，在阅读了本实用新型的内容之后，本领域相关技术人员可以对本实用新型做出各种改动或修改，这些等价形式同样落入本申请所附权利要求书所限定的范围。

Claims

1.一种车用三坐标检测台架，其特征在于，包括：

底座，其底部设有与地面固定连接的支脚；

定位机构，垂直固定于所述连接板上，用于车身的固定。

2.根据权利要求1所述的检测台架，其特征在于，所述定位机构包括多个定位块机构和多个定位销机构，所述多个定位块机构均布在所述基准板的中部，所述多个定位销机构均布在所述基准板的四周。

3.根据权利要求1所述的检测台架，其特征在于，所述底座是由粗方管焊接成的框架结构。

4.根据权利要求1所述的检测台架，其特征在于，所述连接板与所述基准板通过锁紧螺栓和/或锁紧销固定连接。