CN204142150U - 发动机支架位置尺寸检具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种发动机支架位置尺寸检具，底座上设有与发动机支架对应的圆柱销和菱形销，检测时将发动机支架上的基准孔分别与圆柱销和菱形销配合，若可以配合，则说明发动机支架合格；底座上端部设有基准块，基准块上设有与发动机支架上顶面垂直孔配合的测量棒,基准块上设有与测量棒对应的插孔，测量棒插入发动机支架上顶面的垂直孔内，若可以插入则说明发动机支架合格，本实用新型还包括通止卡板，通止卡板的通端能够插入基准块与发动机支架上顶面之间缝隙，且通止卡板的止端无法插入基准块与发动机支架上顶面之间的缝隙则说明发动机支架合格，本实用新型结构简单，检测精度高，检测效率高，而且使用方便。

Description

发动机支架位置尺寸检具

技术领域

本实用新型涉及一种发动机支架位置尺寸检具。

背景技术

发动机支架是与车身连接固定发动机的工具，通过发动机支架将发动机固定在车身横梁或支架上，通常情况下发动机支架包括前左、前右、后左和后右四个，四个发动机支架结构相似且左右两侧相互对称。发动机支架各安装孔的位置尺寸直接影响发动机与车身连接的准确性，位置尺寸不准确，容易导致发动机无法与车身连接，因此发动机支架各安装孔的位置尺寸都要保证在允许的尺寸公差范围内。现有技术中对此类零件位置尺寸的检测方法最为常用的工具是三坐标测量仪，三坐标测量仪精度高，但其对零件、操作人员和测量环境的要求也高，测量零件所花费的时间长，测量效率低，难以满足批量生产需要，很不实用。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是针对上述缺陷，提供了一种操作简单、测量效率高、精度高的发动机支架位置尺寸检具。

为了解决上述技术问题，本实用新型的结构特点是：包括底座，所述底座上表面的左侧设有与前左、前右发动机支架上基准孔对应的第一圆柱销和第一菱形销，所述底座上表面的右侧设有与后左、后右发动机支架上基准孔对应的第二圆柱销和第二菱形销，所述底座的上端部安装有基准块，所述基准块上设有与发动机支架上顶面垂直孔配合的测量棒, 所述基准块上设有与测量棒对应的插孔,所述该检具还包括用于测量发动机支架定位销孔到发动机支架上顶面距离的通止卡板。

所述底座的上端部设有与发动机支架上顶面垂直孔配合的缺口。

所述底座上表面的左右两侧均设有多个与发动机支架对应的凸台。

所述底座两侧部对称设有把手。

所述测量棒的一端部穿过插孔与发动机支架上顶面垂直孔配合，测量棒的另一端部设有防滑纹。

所述通止卡板一端部为通端，所述通端的厚度为基准块与发动机支架上顶面之间缝隙宽度的公差下限，通止卡板的另一端为止端，所述止端的厚度为基准块与发动机支架上顶面之间缝隙宽度的公差上限。

与现有技术相比本实用新型具有以下优点：底座上设有与发动机支架对应的圆柱销和菱形销，检测时将发动机支架上的基准孔分别与圆柱销和菱形销配合，若可以配合，则说明发动机支架合格；底座上端部设有基准块，基准块上设有与发动机支架上顶面垂直孔配合的测量棒, 基准块上设有与测量棒对应的插孔，测量棒插入发动机支架上顶面的垂直孔内，若可以插入则说明发动机支架合格；本实用新型还包括通止卡板，通止卡板一端部为通端，通端的厚度为基准块与发动机支架上顶面之间缝隙宽度的公差下限，通止卡板的另一端为止端，止端的厚度为基准块与发动机支架上顶面之间缝隙宽度的公差上限，即通止卡板的通端能够插入基准块与发动机支架上顶面之间缝隙，止端无法插入基准块与发动机支架上顶面之间缝隙，则说明发动机支架合格，本实用新型结构简单，检测精度高，检测效率高，而且使用方便。

附图说明

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步的详细说明：

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的俯视图；

图3是图1的左视图；

图4是本实用新型的立体图；

图5是测量棒的结构示意图；

图6是通止卡板的结构示意图；

图7是图6的俯视图；

图8是前左发动机支架的结构示意图。

具体实施方式

参照附图，该发动机支架位置尺寸检具包括底座1，底座1两侧部对称设有把手11，便于底座1的移动。发动机支架的下部设有两个基准孔。底座1上表面的左侧设有与前左、前右发动机支架上基准孔对应的第一圆柱销2和第一菱形销3，底座1上表面的右侧设有与后左、后右发动机支架上基准孔对应的第二圆柱销4和第二菱形销5，底座1上表面的左右两侧均设有多个与发动机支架对应的凸台6，凸台6与发动机支架配合，保证发动机支架实现水平放置。本实施例中各凸台、圆柱销和菱形销均自底座1的表面向上伸出，各凸台的高度均低于各圆柱销和菱形销的高度，且各凸台的顶面处于同一平面内。底座1的上端部安装有基准块7，本实施例中基准块7通过螺栓固定在底座1上。基准块7上设有与发动机支架上顶面垂直孔配合的测量棒8, 基准块7上设有与测量棒8对应的插孔，测量棒8的一端部穿过插孔与发动机支架上顶面垂直孔配合，测量棒8的另一端部设有防滑纹。如图1所示，图中A方向为发动机支架上顶面的方向。

参照附图1，该检具还包括用于测量发动机支架定位销孔到发动机支架上顶面距离的通止卡板9。通止卡板9一端部为通端92，通端92的厚度为基准块7与发动机支架上顶面之间缝隙宽度的公差下限，通止卡板9的另一端为止端91，止端91的厚度为基准块7与发动机支架上顶面之间缝隙宽度的公差上限，本实施例中通止卡板9的通端92能够插入基准块7与发动机支架上顶面之间缝隙，止端91无法插入基准块7与发动机支架上顶面之间缝隙。底座1的上端部设有与发动机支架上顶面垂直孔配合的缺口10，为保证发动机支架上顶面垂直孔的强度，垂直孔外轮廓加厚，本实施例中设置缺口10是为了与发动机支架上顶面垂直孔外形轮廓相适应，从而保证发动机支架实现水平放置。

本实施例中底座1上各圆柱销、菱形销、基准块7、测量棒8的安装位置及通止卡板9的尺寸都是严格按照发动机支架尺寸设置。

本实用新型是这样使用的：将前左、前右发动机支架上的两个基准孔对准第一圆柱销2和第一菱形销3， 各凸台6与发动机支架下表面配合，并将发动机支架水平放下，若两基准孔无法与第一圆柱销2和第一菱形销3配合，则说明量基准孔位置尺寸不合格，即该发动机支架不合格，若两基准孔与第一圆柱销2和第一菱形销3可以配合，可进行下一步检测，将测量棒8插入发动机支架上顶面垂直孔，若无法插入则说明该垂直孔到基准孔的位置尺寸不合格，即该发动机支架不合格，若可以插入，可进行下一步检测，将通止卡板9的通端92和止端91分别插入发动机支架上顶面与基准块7之间的缝隙中，若通端92无法插入发动机支架上顶面与基准块7之间缝隙中或止端91能够插入发动机支架上顶面与基准块7之间缝隙中，则说明发动机支架定位销孔到发动机支架上顶面之间的距离尺寸不合格，即发动机支架不合格，若通端通过，止端止住则说明发动机支架合格，发动机支架各安装孔位置尺寸检测完毕。

检测完毕后，取出测量棒8和通止卡板9，并将发动机支架拆卸下来，再装上下一个需要检测的发动机支架。

本实用新型也可以将检具整体分成两部分，分别检测前左、前右发动机支架和后左、后右发动机支架。

本实用新型不限于上述具体实施方式，本领域技术人员，在不脱离本实用新型的精神和范围的前提下，可做若干的更改和修饰。本实用新型的保护范围应以本实用新型的权利要求为准。

Claims (6)

1.一种发动机支架位置尺寸检具，其特征是：包括底座（1），所述底座（1）上表面的左侧设有与前左、前右发动机支架上基准孔对应的第一圆柱销（2）和第一菱形销（3），所述底座（1）上表面的右侧设有与后左、后右发动机支架上基准孔对应的第二圆柱销（4）和第二菱形销（5），所述底座（1）的上端部安装有基准块（7），所述基准块（7）上设有与发动机支架上顶面垂直孔配合的测量棒（8）, 所述基准块（7）上设有与测量棒（8）对应的插孔，所述该检具还包括用于测量发动机支架定位销孔到发动机支架上顶面距离的通止卡板（9）。

2.根据权利要求1所述的发动机支架位置尺寸检具，其特征是：所述底座（1）的上端部设有与发动机支架上顶面垂直孔配合的缺口（10）。

3.根据权利要求2所述的发动机支架位置尺寸检具，其特征是：所述底座（1）上表面的左右两侧均设有多个与发动机支架对应的凸台（6）。

4.根据权利要求1所述的发动机支架位置尺寸检具，其特征是：所述底座（1）两侧部对称设有把手（11）。

5.根据权利要求1所述的发动机支架位置尺寸检具，其特征是：所述测量棒（8）的一端部穿过插孔与发动机支架上顶面垂直孔配合，测量棒（8）的另一端部设有防滑纹。

6.根据权利要求1所述的发动机支架位置尺寸检具，其特征是：所述通止卡板（9）一端部为通端（92），所述通端（92）的厚度为基准块（7）与发动机支架上顶面之间缝隙宽度的公差下限，通止卡板（9）的另一端为止端（91），所述止端（91）的厚度为基准块（7）与发动机支架上顶面之间缝隙宽度的公差上限。