CN204228026U - 油门开启器的踏板支架组合检测工装 - Google Patents

油门开启器的踏板支架组合检测工装 Download PDF

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Abstract

本实用新型公开了一种油门开启器的踏板支架组合检测工装,包括底板、定位座、定位销、角度通止规和测量插块。本实用新型通过定位座和定位销与支架表面和支架上的安装孔配合实现定位固定油门开启器,将角度通止规插入导向槽中,若角度通止规的通过段的基准检测面与支架的侧面不发生干涉,而止过段的检测基准面与支架的侧面发生干涉,则表面支架的折弯角度正确,反之则表明支架的折弯角度错位;将测量插块插入测量座上的插孔,若测量插块的通段侧面与踏板侧面不发生干涉,而止段的侧面与踏板发生干涉,则表面踏板位置正确,反之则表明踏板位置错位;通过本测量装置能实现将踏板位置和支架折弯角度一同快速方便检出,工作效率高。

Description

油门开启器的踏板支架组合检测工装
技术领域
[0001] 本实用新型涉及一种工装,特别涉及一种汽车油门开启器的检具。
背景技术
[0002] 油门开启器包括支架、与支架连接的踏板摆臂和与踏板摆臂连接的加油踏板等零件。
[0003] 支架为L形钣金结构,其上设置有定位油门开启器的安装孔,由于油门开启器的结构不够规整,现有技术中还没有较好的办法对油门踏板与安装孔间的位置进行测量,因此需要一种能快速检测出油门踏板位置是否正确的检测工具。
[0004] 并且现有技术中一般是采用万能角度尺对支架的折弯角度进行测量,测量速度慢,工装效率低;同时支架折弯角度是在与踏板摆臂及加油踏板组合前进行检测,而对于组合好的油门开启器,现有技术中还没有可行的方法对支架折弯角度进行检测。
实用新型内容
[0005] 有鉴于此,本实用新型的目的是提供一种油门开启器的踏板支架组合检测工装,以解决现有技术中没有较好方法对油门踏板位置及支架折弯角度进行检测的问题。
[0006] 本实用新型油门开启器的踏板支架组合检测工装,包括底板和固定在底板上的定位座,所述定位座的上端面为与支架贴合的定位基准面,所述定位基准面上设置有与支架上两安装孔配合的两颗定位销;
[0007] 还包括检测支架折弯角度的角度通止规,所述角度通止规由通过段和止过段组成,所述定位座上设置有与基准面平行的导向槽,所述角度通止规插在导向槽中并与导向槽滑动配合;
[0008] 还包括检测踏板位置的测量插块,所述测量插块由通段和止段组成,所述测量座上设置有与测量插块的通段滑动配合的插孔。
[0009] 进一步,所述定位座上设置有导向孔,所述定位销设置在导向孔中,所述导向孔中设置有向上推动定位销的弹簧,所述定位销的下端部设置有防脱凸缘,所示定位销的上部为锥形结构。
[0010] 进一步,所述角度通止规的端部设置有手柄。
[0011] 本实用新型的有益效果:
[0012] 本实用新型油门开启器的踏板支架组合检测工装,其通过定位座和定位销与支架表面和支架上的安装孔配合实现定位固定油门开启器,然后将角度通止规插入导向槽中,在插入过程中,若角度通止规的通过段的基准检测面与支架的侧面不发生干涉,而止过段的检测基准面与支架的侧面发生干涉,则表面支架的折弯角度正确,反之则表明支架的折弯角度错位;再将测量插块向下插入测量座上的插孔,在插入过程中,若测量插块的通段侧面与踏板侧面不发生干涉,而止段的侧面与踏板发生干涉,则表面踏板位置正确,反之则表明踏板位置错位;通过本测量装置能实现将踏板位置和支架折弯角度一同快速方便检出,检测工作效率高。
附图说明
[0013] 图1为本实用新型油门开启器的踏板支架组合检测工装的立体结构示意图;
[0014] 图2为角度通止规的主视图;
[0015] 图3为角度通止规的通过段的横向剖视图;
[0016] 图4为角度通止规的止过段的横向剖视图;
[0017] 图5为测量插块的结构示意图;
[0018] 图6为定位座及定位销的组合结构示意图。
具体实施方式
[0019] 下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述。
[0020] 如图所示,本实施例油门开启器的踏板支架组合检测工装,包括底板I和固定在底板上的定位座2,所述定位座的上端面为与支架贴合的定位基准面3,所述定位基准面上设置有与支架上两安装孔配合的两颗定位销4 ;
[0021] 还包括检测支架折弯角度的角度通止规5,所述角度通止规由通过段51和止过段52组成,所述定位座上设置有与基准面平行的导向槽,所述角度通止规插在导向槽中并与导向槽滑动配合;
[0022] 还包括检测踏板位置的测量插块6,所述测量插块由通段61和止段62组成,所述测量座上设置有与测量插块的通段滑动配合的插孔。
[0023] 检测时,将支架9放在定位座的定位基准面上,并使定位销插入支架的安装孔中,从而使支架位置固定,然后将角度通止规插入导向槽中,在插入过程中,若角度通止规的通过段的基准检测面511与支架的侧面不发生干涉,而止过段的检测基准面522与支架的侧面发生干涉,则表面支架的折弯角度正确,反之则表明支架的折弯角度错位。
[0024] 将测量插块向下插入测量座上的插孔,在插入过程中,若测量插块的通段侧面与踏板侧面不发生干涉,而止段的侧面与踏板发生干涉,则表面踏板10位置正确,反之则表明踏板位置错位,如图5所示,通过段61和止过段62之间的横向高度差H即为踏板位置设计偏差范围。
[0025] 通过本测量装置能实现将踏板位置和支架折弯角度一同快速方便检出,检测工作效率高。
[0026] 作为对本实施例的改进,所述定位座上设置有导向孔7,所述定位销设置在导向孔中,所述导向孔中设置有向上推动定位销的弹簧8,所述定位销的下端部设置有防脱凸缘,所示定位销的上部为锥形结构;本改进使定位销为浮动式结构,在装配过程中,弹簧推动定位销上移可使定位销的锥形段与支架上的安装孔紧密贴合,从而可消除定位间隙,能进一步提高测量精度。
[0027] 作为对本实施例的改进,所述角度通止规的端部设置有手柄11,设置手柄11可进一步提高检测操作的方便性,工作效率更高。
[0028] 最后说明的是,以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制,尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明,本领域的普通技术人员应当理解,可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换,而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围,其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (3)

1.一种油门开启器的踏板支架组合检测工装,其特征在于:包括底板和固定在底板上的定位座,所述定位座的上端面为与支架贴合的定位基准面,所述定位基准面上设置有与支架上两安装孔配合的两颗定位销; 还包括检测支架折弯角度的角度通止规,所述角度通止规由通过段和止过段组成,所述定位座上设置有与基准面平行的导向槽,所述角度通止规插在导向槽中并与导向槽滑动配合; 还包括检测踏板位置的测量插块,所述测量插块由通段和止段组成,所述测量座上设置有与测量插块的通段滑动配合的插孔。
2.根据权利要求1所述的油门开启器的踏板支架组合检测工装,其特征在于:所述定位座上设置有导向孔,所述定位销设置在导向孔中,所述导向孔中设置有向上推动定位销的弹簧,所述定位销的下端部设置有防脱凸缘,所示定位销的上部为锥形结构。
3.根据权利要求1所述的油门开启器的踏板支架组合检测工装,其特征在于:所述角度通止规的端部设置有手柄。
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