CN203158088U - 车辆地板结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种能够提高外观性并且能够抑制地毯和前围侧饰板的朝向厢外侧的位置偏移的车辆地板结构。本车辆地板结构（1）包括：车身（2），其具有构成车辆的地面的地板面板部（2a）和从地板面板部的端部向上方立起的侧边梁板部（2b）；以及地毯（3），其具有配设在地板面板部上的地板部（3a）和从地板部的端侧沿着侧边梁板部立起的侧部（3b），在侧部的侧边梁板部侧配设有用于支承侧部的立面的前围侧饰板（4），在前围侧饰板与侧边梁板部之间夹设有垫材料（5）。

Description

车辆地板结构

技术领域

本实用新型涉及一种车辆地板结构，更加详细地说，涉及一种能够提高外观性并且能够抑制地毯和前围侧饰板的朝向厢外侧的位置偏移的车辆地板结构。 

背景技术

作为以往的车辆地板结构，例如，如图3和图4所示，一般来说众所周知结构101，该结构101包括铺设在地面上的地毯103和配设在从该地毯103的末端侧立起的侧部103b的表面侧的树脂制的前围侧饰板104（例如，参照专利文献1）。在该车辆地板结构101中，前围侧饰板104设置为其下端侧与地毯103的侧部103b的表面抵接并覆盖侧部103b的表面侧。另外，在地毯103的侧部103b的背面侧与车身108之间存在间隙S。 

专利文献1：日本特开2002－316595号公报。 

但是，在上述以往的车辆地板结构101中，由于树脂制的前围侧饰板104设置为覆盖地毯103的侧部103b的表面侧，因此能够从厢内侧R1观察到前围侧饰板104，印象较差。另外，由于在地毯103的侧部103b的背面侧与车身108之间存在间隙S，因此在向厢外侧R2按压前围侧饰板104的情况下，产生前围侧饰板104和地毯103的朝向厢外侧R2的位置偏移（所谓的“晃动”）。 

实用新型内容

本实用新型是鉴于上述现状而完成的，其目的在于提供一种能够提高外观性并且能够抑制地毯和前围侧饰板的朝向厢外侧的位置偏移的车辆地板结构。 

为了解决上述问题，技术方案1所记载的实用新型所涉及的车辆地板包括：车身，其具有构成车辆的地面的地板面板部和从该地板面板部的端部向上方立起的侧边梁板部；以及地毯，其具有配设在上述地板面板部上的地板部和从该地板部的端侧沿着上述侧边梁板部立起的侧部，其特征在于，在上述侧部的上述侧边梁板部侧配设有用于支承上述侧部的立面的前围侧饰板，在该前围侧饰板与上述侧边梁板部之间夹设有垫材料。 

技术方案2所记载的实用新型的特征在于，在技术方案1所记载的车辆地板结构的基础上，上述垫材料从配设在上述地板部与上述地板面板部之间的铺设材料的端侧延伸设置。 

技术方案3所记载的实用新型的特征在于，在技术方案1所记载的车辆地板结构的基础上，在上述垫材料上设有抵接于上述地毯的背面的凸部。 

技术方案4所记载的实用新型的特征在于，在技术方案1所记载的车辆地板结构的基础上，覆盖上述侧边梁板部的上方的门槛条的车厢内侧的端部抵接于上述侧部的上端侧。 

技术方案5所记载的实用新型的特征在于，在技术方案2所记载的车辆地板结构的基础上，在上述铺设材料的端侧的车厢内侧的表面侧形成有向车厢外侧凹陷的槽部，上述垫材料经由上述槽部从上述铺设材料的端侧延伸设置。 

技术方案6所记载的实用新型的特征在于，在技术方案3所记载的车辆地板结构的基础上，上述凸部抵接于上述地毯的上述地板部与上述侧部的交叉部位的背面。 

技术方案7所记载的实用新型的特征在于，在技术方案l所记载的车辆地板结构的基础上，上述垫材料从配设在上述地板部与上述地板面板部之间的铺设材料的端侧延伸设置，在上述垫材料上设有抵接于上述地毯的背面的凸部。 

技术方案8所记载的实用新型的特征在于，在技术方案7所记载的车辆地板结构的基础上，覆盖上述侧边梁板部的上方的门槛条的车厢内侧的端部抵接于上述侧部的上端侧。 

技术方案9所记载的实用新型的特征在于，在技术方案8所记载的车辆地板结构的基础上，在上述铺设材料的端侧的车厢内侧的表面侧形成有向车厢外侧凹陷的槽部，上述垫材料经由上述槽部从上述铺设材料的端侧延伸设置，上述凸部抵接于上述地毯的上述地板部与上述侧部的交叉部位的背面。 

根据本实用新型的车辆地板结构，由于在侧部的侧边梁板部侧配设有用于支承侧部的立面的前围侧饰板，且在前围侧饰板与侧边梁板部之间夹设有垫材料，因此能够利用前围侧饰板支承地毯的侧部的立面形状，并且前围侧饰板被地毯的侧部覆盖而难以或无法从厢内侧观察到，从而能够提高外观性。另外，即使向厢外侧按压地毯的侧部，也能够利用垫材料来抑制地毯和前围侧饰板的朝向厢外侧的位置偏移。 

另外，在上述垫材料从配设在上述地板部与上述地板面板部之间的铺设材料的端侧延伸设置的情况下，能够利用铺设材料的一部分构成垫材料。由此，能够实现降低部件数量和成本。 

而且，当在上述垫材料上设有凸部时，通过使凸部抵接于地毯的背面，能够进一步可靠地抑制地毯和前围侧饰板的朝向厢外侧的位置偏移。 

另外，在覆盖上述侧边梁板部的上方的门槛条的车厢内侧的端部抵接于上述侧部的上端侧的情况下，从厢内侧观察到的地毯的侧部的范围较广，能够进一步提高外观性。 

另外，当在上述铺设材料的端侧的车厢内侧的表面侧形成有向车厢外侧凹陷的槽部，且上述垫材料经由上述槽部从上述铺设材料的端侧延伸设置时，能够借助槽部容易地使垫材料相 对于铺设材料弯折。由此，能够容易地将铺设材料和垫材料安装于车辆侧。 

而且，在上述凸部抵接于上述地毯的上述地板部与上述侧部的交叉部位的背面的情况下，能够在确保前围侧饰板支承地毯的侧部的支承面积的同时利用凸部进一步可靠地抑制地毯的位置偏移。 

附图说明

在本实用新型中，列举了基于本实用新型的典型的实施方式的非限定例子，并参照所论及的多个附图在以下详细叙述中进一步进行说明，相同的附图标记在多幅附图中表示相同的部件。 

图1是示出实施例的车辆地板结构的立体图。 

图2是图1的II－II线剖视图。 

图3是示出以往的车辆地板结构的立体图。 

图4是图3的IV－IV线剖视图。 

附图标记说明

1、车辆地板结构；2、车身；2a、地板面板部；2b、侧边梁板部；3、地毯；3a、地板部；3b、侧部；4、前围侧饰板；5、垫材料；5a、凸部；7、铺设材料。 

具体实施方式

此处所示的内容仅是示例性的内容并用于示例性地说明本实用新型的实施方式的内容，叙述上述内容的目的在于提供能够最有效且清晰地理解本实用新型的原理和概念性特征的说明。基于这一点，本实用新型并非意在为了从根本上理解本实用新型而过于详细地示出本实用新型的详细结构，而利用与附 图结合的说明使本领域技术人员清楚在实际中如何实现本实用新型的几个技术方案。 

1.车辆地板结构 

本实施方式1.的车辆地板结构是包括车身（2）和地毯（3）的车辆地板结构（1），该车身（2）具有构成车辆的地面的地板面板部（2a）和从地板面板部的端部向上方立起的侧边梁板部（2b），该地毯（3）具有配设在地板面板部上的地板部（3a）和从地板部的端侧沿着侧边梁板部立起的侧部（3b），其特征在于，在侧部的侧边梁板部侧配设有用于支承侧部的立面的前围侧饰板（4），在前围侧饰板与侧边梁板部之间夹装有垫材料（5）（例如，参照图1和图2等）。上述垫材料具有例如缓冲性。 

作为本实施方式1.的车辆地板结构，例如，能够列举出上述垫材料（5）从配设于地板部（3a）与地板面板部（2a）之间的铺设材料（7）的端侧延伸设置的方式（例如，参照图1和图2等）。 

作为本实施方式1.的车辆地板结构，例如，能够列举出在上述垫材料（5）上设有与地毯（3）的背面抵接的凸部（5a）的方式（例如，参照图2等）。 

实施例 

以下，使用附图通过实施例具体地说明本实用新型。另外，在本实施例中，例示了右座驾驶车的驾驶席侧的车辆地板结构。 

（1）车辆地板结构的构成 

如图1和图2所示，本实施例的车辆地板结构1具有以下所述的车身2和地毯3。 

上述车身2具有构成车辆的地面的地板面板部2a和从该地板面板部2a的端部向上方立起的侧边梁板部2b。另外，上述地毯3具有配设于地板面板部2a上的地板部3a和从该地板部3a的 端侧沿着侧边梁板部2b立起的侧部3b。在该地板部3a与地板面板部2a之间配设有具有缓冲性的铺设材料7。该铺设材料7也被称作地板消声器，具有垫高地板部3a的功能和隔音功能。另外，借助安装部件（省略图示）安装于侧边梁板部2b的树脂制的门槛条9的一端侧（即，门槛条9的车厢内侧R1的端部）抵接于侧部3b的上端侧。在该门槛条9与侧边梁板部2b之间的空间内，沿着车辆的前后方向配设有线束10。另外，门槛条9覆盖侧边梁板部2b的上方。 

另外，在本实施例中，作为上述地毯3，采用在表皮层11a的背面层叠由无纺布构成的吸音层11b而成的地毯（参照图2）。另外，作为上述铺设材料7，采用利用粘合剂对由树脂发泡体构成的片（例如，从车辆的粉碎废物中去除金属、玻璃、线束等废物后得到的残留部分、即废料片）进行热熔接而成的成形体。 

在上述地毯3的侧部3b的侧边梁板部2b侧配设有用于支承侧部3b的立面（面向侧部3b的厢外侧R2的立面）的前围侧饰板4。该前围侧饰板4为树脂制且形成为板状，借助安装部件（省略图示）安装于侧边梁板部2b。 

在上述前围侧饰板4与侧边梁板部2b之间夹设有垫材料5。该垫材料5从铺设材料7的端侧经由薄壁部7a延伸设置。换言之，在铺设材料7的端侧的车厢内侧R1的表面侧形成有向车厢外侧R2凹陷的槽部13。而且，垫材料5经由槽部13从铺设材料7的端侧延伸设置。另外，在垫材料5设有与地毯3的地板部3a与侧部3b的交叉部位15的背面抵接的凸部5a。 

（2）车辆地板结构的作用 

接着，说明上述结构的车辆地板结构1的作用。根据本地板结构l，前围侧饰板4被地毯3的侧部3b所覆盖而无法从厢内侧R1观察到。另外，在前围侧饰板4与侧边梁板部2b之间夹入垫材料 5（铺设材料7的末端延伸设置部）来填充前围侧饰板4、侧边梁板部2b这两者之间的间隙。 

（3）实施例的效果 

综上所述，根据本实施例的车辆地板结构1，由于在侧部3b的侧边梁板部侧2b配设有用于支承侧部3b的立面的前围侧饰板4，且在前围侧饰板4与侧边梁板部2b之间夹设有垫材料5，因此，利用前围侧饰板4来支承地毯3的侧部3b的立面形状，并且前围侧饰板4被地毯3的侧部3b所覆盖而无法从厢内侧R1观察到，从而能够提高外观性。另外，即使朝向厢外侧R2按压地毯3的侧部3b，也能够利用垫材料5抑制地毯3和前围侧饰板4的朝向厢外侧R2的位置偏移。 

另外，在本实施例中，由于垫材料5从配设于地板部3a与地板面板部2a之间的铺设材料7的端侧延伸设置，因此能够利用铺设材料7的末端延伸设置部构成垫材料5。由此，能够实现降低部件数量和成本。 

而且，在本实施例中，由于在垫材料5上设有凸部5a，因此通过使凸部5a抵接于地毯3的背面，能够进一步可靠地抑制地毯3和前围侧饰板4的朝向厢外侧R2的位置偏移。 

另外，在本实施例中，由于覆盖侧边梁板部2b的上方的门槛条9的车厢内侧R1的端部抵接于侧部3b的上端侧，因此从厢内侧观察到的地毯3的侧部3b的范围较广，能够进一步提高外观性。 

另外，在本实施例中，由于在铺设材料7的端侧的车厢内侧R1的表面侧形成有向车厢外侧R2凹陷的槽部13，且垫材料5经由槽部13从铺设材料7的端侧延伸设置，因此，能够借助槽部13容易地使垫材料5相对于铺设材料7弯折。由此，能够容易地将铺设材料7和垫材料5安装于车辆侧。 

而且，在本实施例中，由于凸部5a抵接于地毯3的地板部3a与侧部3b的交叉部位15的背面，因此能够在确保前围侧饰板4支承地毯3的侧部3b的支承面积的同时利用凸部5a进一步可靠地抑制地毯3的位置偏移。 

另外，本实用新型并不限定于上述实施例，能够根据目的、用途采用在本实用新型的范围内进行各种变更而得到的实施例。即，在上述实施例中，虽例示了利用铺设材料7的末端延伸设置部构成的垫材料5，但是并不限定于此，例如，也可以采用不同于铺设材料7的其他构件、亦即垫材料（例如，无纺布带等）。 

另外，在上述实施例中，例示了整体被地毯3的侧部3b覆盖而隐藏起来的前围侧饰板4，但是并不限定于此，例如，也可以采用局部被地毯3的侧部3b覆盖而隐藏起来的前围侧饰板。 

另外，在上述实施例中，例示了驾驶席侧的车辆地板结构1，但是并不限定于此，例如，也可以作为副驾驶席侧的车辆地板结构、或第2列、第3列等后部座席侧的车辆地板结构。 

而且，在上述实施例中，例示了由利用粘合剂对由树脂发泡体构成的片进行热熔接而成的成形体构成的铺设材料7，但是并不限定于此，例如，也可以采用将多片无纺布粘贴在一起而成的铺设材料。 

上述的例子仅以说明为目的，并不认为用于限定本实用新型。虽列举典型的实施方式的例子对本实用新型进行了说明，但应当认为，在本实用新型的记述以及图示中使用的语句并不起限定作用，仅起说明及例示作用。如在此所详细叙述那样，在该技术方案中，能够在不脱离本实用新型的范围或主旨的前提下，在附加的权利要求书的范围内进行变更。在此，在本实用新型的详细叙述中参照特定的结构、材料以及实施例，但并不意在将本实用新型限定于在此公开的内容，进而，本实用新 型包含附加的权利要求书的范围内的、在功能方面等同的结构、方法、使用的全部内容。 

本实用新型并不限定于上述详细叙述的实施方式，能够在本实用新型的权利要求书所示的范围内进行各种变形或变更。 

产业上的可利用性

除了轿车、公共汽车、卡车等以外，本实用新型能够广泛地用作与火车、蒸气机车等铁道车辆、建设车辆、农业用车辆、工业车辆等的车辆地板结构相关的技术。 

Claims (9)

1.一种车辆地板结构，其包括：车身，其具有构成车辆的地面的地板面板部和从该地板面板部的端部向上方立起的侧边梁板部；以及地毯，其具有配设在上述地板面板部上的地板部和从该地板部的端侧沿着上述侧边梁板部立起的侧部，其特征在于，

在上述侧部的上述侧边梁板部侧配设有用于支承上述侧部的立面的前围侧饰板，在该前围侧饰板与上述侧边梁板部之间夹设有垫材料。

2.根据权利要求1所述的车辆地板结构，其特征在于，

上述垫材料从配设在上述地板部与上述地板面板部之间的铺设材料的端侧延伸设置。

3.根据权利要求1所述的车辆地板结构，其特征在于，

在上述垫材料上设有抵接于上述地毯的背面的凸部。

4.根据权利要求1所述的车辆地板结构，其特征在于，

覆盖上述侧边梁板部的上方的门槛条的车厢内侧的端部抵接于上述侧部的上端侧。

5.根据权利要求2所述的车辆地板结构，其特征在于，

在上述铺设材料的端侧的车厢内侧的表面侧形成有向车厢外侧凹陷的槽部，上述垫材料经由上述槽部从上述铺设材料的端侧延伸设置。

6.根据权利要求3所述的车辆地板结构，其特征在于，

上述凸部抵接于上述地毯的上述地板部与上述侧部的交叉部位的背面。

7.根据权利要求1所述的车辆地板结构，其特征在于，

上述垫材料从配设在上述地板部与上述地板面板部之间的铺设材料的端侧延伸设置，

在上述垫材料上设有抵接于上述地毯的背面的凸部。

8.根据权利要求7所述的车辆地板结构，其特征在于，

覆盖上述侧边梁板部的上方的门槛条的车厢内侧的端部抵接于上述侧部的上端侧。

9.根据权利要求8所述的车辆地板结构，其特征在于，

在上述铺设材料的端侧的车厢内侧的表面侧形成有向车厢外侧凹陷的槽部，上述垫材料经由上述槽部从上述铺设材料的端侧延伸设置，

上述凸部抵接于上述地毯的上述地板部与上述侧部的交叉部位的背面。

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