CN203132570U

CN203132570U - 电子节气门的传感器部件及具有其的电子节气门

Info

Publication number: CN203132570U
Application number: CN2013200900167U
Authority: CN
Inventors: 杨骥; 朱伟; 程冬
Original assignee: Continental Automotive Wuhu Co Ltd
Current assignee: Vitesco Automotive Wuhu Co Ltd
Priority date: 2013-02-27
Filing date: 2013-02-27
Publication date: 2013-08-14
Anticipated expiration: 2023-02-27
Also published as: EP2772626B1; EP2772626A1

Abstract

本实用新型提供了一种电子节气门的传感器部件及具有其的电子节气门。根据本实用新型的电子节气门的传感器部件，包括承载装置和固定设置于承载装置中的电路部和传感器，承载装置包括：单独注塑成型的上盖部；单独注塑成型的下盖部，与上盖部相连接，并与上盖部之间形成安装空间；电路部和传感器均固定设置在安装空间中并且电路部与传感器电连接。根据本实用新型的电子节气门，包括前述的电子节气门的传感器部件。本实用新型的电子节气门的传感器部件及具有其的电子节气门，上盖部与下盖部单独注塑成型后两者之间形成安装空间，电路部和传感器再设置在安装空间中，电路部和传感器不与承载装置注塑在一起，降低了注塑要求，注塑工艺简单。

Description

电子节气门的传感器部件及具有其的电子节气门

技术领域

本实用新型涉及汽油发动机领域，具体而言，涉及一种电子节气门的传感器部件及具有其的电子节气门。

背景技术

目前中国汽车市场上所有的电子节气门体基本上都采用机械传动系统配上塑料传感器外盖的结构，塑料传感器外盖的设计和制造大都采用二次注塑概念和工艺，将电路、传感器和塑料外盖注塑到一起。

二次注塑工艺对注塑模具和注塑工艺高，金属和塑料的结合地方由于不同材料，容易产生内应力导致开裂，对产品品质有较大影响。

上述的现有技术存在以下缺点：

1、需要预注塑和二次注塑两个过程，注塑工艺复杂；

2、塑料件和金属件注塑到一起，对模具和注塑工艺要求高。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种注塑工艺简单的电子节气门的传感器部件及具有其的电子节气门。

为了实现上述目的，根据本实用新型的一个方面，提供了一种电子节气门的传感器部件，包括承载装置和固定设置于承载装置中的电路部和传感器，承载装置包括：单独注塑成型的上盖部；单独注塑成型的下盖部，与上盖部相连接，并与上盖部之间形成安装空间；电路部和传感器均固定设置在安装空间中并且电路部与传感器电连接。

进一步地，安装空间包括形成于下盖部上的传感器容纳槽，传感器设置在传感器容纳槽中。

进一步地，传感器热铆连接在传感器容纳槽中。

进一步地，电路部包括：第一插针部，第一插针部的第一端与下盖部相连接，第一插针部的第二端与传感器电阻焊焊接。

进一步地，电路部还包括：电感部，设置在下盖部中；第二插针部，第二插针部的第一端与下盖部相连接，第二插针部的第二端与电感部电阻焊焊接。

进一步地，安装空间包括电感部容纳槽，电感部容纳槽由相对设置的上容纳槽和下容纳槽形成，上容纳槽位于上盖部上，下容纳槽位于下盖部上，电感部设置在电感部容纳槽中。

进一步地，第二插针部包括第一电感插针和第二电感插针，第一插针部包括第一传感器插针、第二传感器插针、第三传感器插针和第四传感器插针，其中，第一电感插针、第二电感插针、第一传感器插针、第二传感器插针、第三传感器插针和第四传感器插针均通过下盖部上设置的热铆点与下盖部热铆相连接，且第一电感插针、第二电感插针、第一传感器插针均位于第二传感器插针、第三传感器插针、第四传感器插针中任一个的下方。

进一步地，第一插针部通过下盖部上的第一插针孔与下盖部过盈配合，第二插针部通过下盖部上的第二插针孔与下盖部过盈配合。

进一步地，还包括：半透膜，覆盖于上盖部的通气孔上，半透膜位于上盖部的内侧。

进一步地，下盖部具有：密封槽，沿下盖部的边缘设置，密封槽中设置有密封圈。

进一步地，电感部与下盖部点胶固定，传感器与下盖部点胶固定。

进一步地，传感器为单、平双路输出的传感器。

根据本实用新型的另一方面，提供了一种电子节气门，包括电子节气门的传感器部件及与电子节气门的传感器部件相连接的机械传动部件，电子节气门的传感器部件为前述的电子节气门的传感器部件。

应用本实用新型的电子节气门的传感器部件及具有其的电子节气门，电子节气门的传感器部件包括承载装置和固定设置在承载装置中的电路部和传感器。承载装置包括上盖部和与上盖部相连接的下盖部，上盖部与下盖部之间形成安装空间，电路部和传感器固定设置在安装空间中。其中，上盖部和下盖部都是单独注塑成型，电路部与传感器电连接。上盖部与下盖部单独注塑成型后两者之间形成安装空间，电路部和传感器再设置在安装空间中，电路部和传感器不与承载装置注塑在一起，这样就能避免预注塑和二次注塑的复杂工艺。本实用新型的电子节气门的传感器部件及具有其的电子节气门，解决了现有技术中制作工艺复杂的技术问题，降低了注塑要求，注塑工艺简单。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1示出了本实用新型的电子节气门的传感器部件的立体结构示意图；

图2示出了图1的爆炸图；

图3示出了实用新型的下盖部的装配结构整体示意图；以及

图4示出了图3的A处放大图。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

如图1和图2所示，本实用新型提供了一种电子节气门的传感器部件。电子节气门的传感器部件包括承载装置和固定设置于承载装置中的电路部30和传感器40。其中，承载装置包括单独注塑成型的上盖部10和单独注塑成型的下盖部20。下盖部20与上盖部10相连接，下盖部20与上盖部10之间形成安装空间。电路部30和传感器40均固定设置在该安装空间中，电路部30与传感器40电连接。

本实用新型的电子节气门的传感器部件，上盖部10与下盖部20均单独注塑成型后两者之间形成有安装空间。电路部30和传感器40设置在安装空间中，但不与承载装置注塑在一起，这样就能避免预注塑和二次注塑的复杂工艺。本实用新型的电子节气门的传感器部件及具有其的电子节气门，解决了现有技术中制作工艺复杂的技术问题，降低了注塑要求，注塑工艺简单。

上盖部10和下盖部20都是单独注塑成型，不用将里面的金属导电部件例如电路部30和传感器40等注塑在一起。通过一次注塑成型，纯塑料成型对模具和注塑工艺要求低，而且能降低二次注塑中塑料和金属导电部件注塑时产生的内应力，避免零件在实际应用中由于内应力产生开裂。

上盖部10与下盖部20通过超声波焊接在一起，防止水、灰尘或油等进入内部破坏电路，用以密封和保护电路。

如图2所示，上盖部10与下盖部20之间形成的安装空间包括传感器容纳槽22，传感器容纳槽22形成于下盖部20上，传感器40设置在传感器容纳槽22中。传感器容纳槽22保证传感器放入后有很好的定位，不用进行二次调整，避免装配过程中夹具对传感器的影响，传感器容纳槽22的合理的尺寸公差既保证传感器放入之后即成功定位，又能达到注塑工艺的制造精度，保证顺利制造。

优选地，传感器40热铆连接在传感器容纳槽22中。预装传感器后，用热铆工艺将传感器固定，避免装配过程中的碰撞和振动。

如图2、图3和图4所示，电路部30包括第一插针部31、第二插针部32。其中，第一插针部31包括第一传感器插针311、第二传感器插针312、第三传感器插针313和第四传感器插针314。第二插针部32包括第一电感插针321、第二电感插针322、第三电感插针323和第四电感插针324。

其中，第一插针部31的第一端与下盖部20相连接，第一插针部31的第二端与传感器40电阻焊焊接，例如点焊焊接。

电路部30还包括电感部33，电感部33设置在下盖部20中。其中，第二插针部32的第一端与下盖部20相连接，第二插针部32的第二端与电感部33电阻焊焊接。

具体地，第一电感插针321、第二电感插针322、第一传感器插针311、第二传感器插针312、第三传感器插针313和第四传感器插针314均与下盖部20热铆相连接。

第一电感插针321、第二电感插针322、第一传感器插针311位于下层，第二传感器插针312、第三传感器插针313、第四传感器插针314位于上层。第一电感插针321、第二电感插针322、第一传感器插针311均位于第二传感器插针312、第三传感器插针313、第四传感器插针314中任一个的下方。

装配时，可以先将第一电感插针321、第二电感插针322、第一传感器插针311压装在下盖部20上后，再热铆固定在下盖部20上。然后再将第二传感器插针3 12、第三传感器插针313、第四传感器插针314压装在下盖部20上后，再热铆固定在下盖部20上。

下盖部20上设置有凸出的热铆点25，用于固定电路部30。第一传感器插针311、第二传感器插针312、第三传感器插针313、第四传感器插针314、第一电感插针321、所述第二电感插针322均通过热铆点25与下盖部20连接。

优选地，下盖部20上开设有第一插针孔，第一插针部31通过下盖部20上的第一插针孔与下盖部20过盈配合。

优选地，下盖部20上还开设有第二插针孔，第二插针部32通过下盖部20上的第二插针孔与下盖部20过盈配合。

其中，第三电感插针323和第四电感插针324的一端与下盖部20过盈配合，另一端与电感部33电阻焊焊接。

如图2所示，上盖部10与下盖部20之间形成的安装空间还包括电感部容纳槽，电感部33设置在电感部容纳槽中。本实施例中，下盖部20中并列设置有2个电感部容纳槽。

具体地，电感部容纳槽由相对设置的上容纳槽24和下容纳槽23形成，上容纳槽24位于上盖部10上，下容纳槽23位于下盖部20上。

如图2所示，上盖部10的通气孔11上覆盖有半透膜50，半透膜50位于上盖部10的内侧，通气孔11可使得内外压力平衡。用超声波焊接的工艺将半透膜50与上盖部10的通气孔11焊接在一起，半透膜50的主要作用是透气又同时防水和其他异物。

如图3所示，下盖部20具有密封槽21，密封槽21沿下盖部20的边缘设置，密封槽21中设置有密封圈60。密封圈60可以选用橡胶密封圈，橡胶密封圈装配到塑料的下盖部20的密封槽21内，保证下盖部20与电子节气门体装配结合处的密封性。

电感部33与下盖部20点胶固定，传感器40与下盖部20点胶固定，第一插针部31的第一端与下盖部20点胶固定，第二插针部32的第一端与下盖部20点胶固定，传感器40与第一插针部31的第二端点胶固定。点胶固定可以避免振动过程中电路上铆点脱落，损坏电路和传感器。

上述实施例中的点胶固定，是为使得机械装配的电路能够达到较高的强度，避免在实际应用中由于发动机的振动导致电路和传感器的破坏，在电路和传感器上分别点双组分胶水和UV胶水，用于固定电路，起缓冲和减震的作用，而且胶水的绝缘性保证不会对电路产生影响。可以采用点胶机和紫外线光照固化灯工艺，使点胶工艺过程易于实现自动化和批量生产。

本实施例中，传感器40可选用单、平双路输出的传感器。单、平双路输出的传感器的集成应用，使得电子节气门的传感器部件的设计更为简洁，传感器40也易于定位。传感器40装配过程简单，更易于电阻焊焊接。单、平双路输出的传感器的应用，可使得电路部30与传感器40之间可以直接通过电阻焊连接，不再需要转接电路，简化了电路结构和装配工艺，减少零部件，节省原材料，降低整体成本。

本实用新型另一个实施例中提供了一种电子节气门，包括电子节气门的传感器部件及与电子节气门的传感器部件相连接的机械传动部件，电子节气门的传感器部件为前述的电子节气门的传感器部件。

从以上的描述中，可以看出，本实用新型上述的实施例实现了如下技术效果：

1、电路部与传感器等导电金属元件和上盖部、下盖部通过机械装配的形式连接在一起，降低塑料件的注塑要求，工艺简单；

2、机械装配便于批量生产过程中的质量监控；

3、单、平双路输出的传感器的应用使电路简单，节省原材料，降低成本。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims

1.一种电子节气门的传感器部件，包括承载装置和固定设置于所述承载装置中的电路部（30）和传感器（40），其特征在于，所述承载装置包括：

单独注塑成型的上盖部（10）；

单独注塑成型的下盖部（20），与所述上盖部（10）相连接，并与所述上盖部（10）之间形成安装空间；

所述电路部（30）和所述传感器（40）均固定设置在所述安装空间中并且所述电路部（30）与所述传感器（40）电连接。

2.根据权利要求1所述的传感器部件，其特征在于，所述安装空间包括形成于所述下盖部（20）上的传感器容纳槽（22），所述传感器（40）设置在所述传感器容纳槽（22）中。

3.根据权利要求1所述的传感器部件，其特征在于，所述传感器（40）热铆连接在所述传感器容纳槽（22）中。

4.根据权利要求1所述的传感器部件，其特征在于，所述电路部（30）包括：

第一插针部（31），所述第一插针部（31）的第一端与所述下盖部（20）相连接，所述第一插针部（31）的第二端与所述传感器（40）电阻焊焊接。

5.根据权利要求4所述的传感器部件，其特征在于，所述电路部（30）还包括：

电感部（33），设置在所述下盖部（20）中；

第二插针部（32），所述第二插针部（32）的第一端与所述下盖部（20）相连接，所述第二插针部（32）的第二端与所述电感部（33）电阻焊焊接。

6.根据权利要求5所述的传感器部件，其特征在于，所述安装空间包括电感部容纳槽，所述电感部容纳槽由相对设置的上容纳槽（24）和下容纳槽（23）形成，所述上容纳槽（24）位于所述上盖部（10）上，所述下容纳槽（23）位于所述下盖部（20）上，所述电感部（33）设置在所述电感部容纳槽中。

7.根据权利要求5所述的传感器部件，其特征在于，所述第二插针部（32）包括第一电感插针（321）和第二电感插针（322），所述第一插针部（31）包括第一传感器插针（311）、第二传感器插针（312）、第三传感器插针（313）和第四传感器插针（314），

其中，所述第一电感插针（321）、所述第二电感插针（322）、所述第一传感器插针（311）、所述第二传感器插针（312）、所述第三传感器插针（313）和所述第四传感器插针（314）均通过下盖部（20）上设置的热铆点（25）与所述下盖部（20）热铆相连接，且所述第一电感插针（321）、所述第二电感插针（322）、所述第一传感器插针（311）均位于所述第二传感器插针（312）、所述第三传感器插针（313）、所述第四传感器插针（314）中任一个的下方。

8.根据权利要求5所述的传感器部件，其特征在于，所述第一插针部（31）通过所述下盖部（20）上的第一插针孔与所述下盖部（20）过盈配合，所述第二插针部（32）通过所述下盖部（20）上的第二插针孔与所述下盖部（20）过盈配合。

9.根据权利要求1所述的传感器部件，其特征在于，还包括：

半透膜（50），覆盖于所述上盖部（10）的通气孔（11）上，所述半透膜（50）位于所述上盖部（10）的内侧。

10.根据权利要求1所述的传感器部件，其特征在于，所述下盖部（20）具有：

密封槽（21），沿所述下盖部（20）的边缘设置，所述密封槽（21）中设置有密封圈（60）。

11.根据权利要求5所述的传感器部件，其特征在于，所述电感部（33）与所述下盖部（20）点胶固定，所述传感器（40）与所述下盖部（20）点胶固定。

12.根据权利要求1所述的传感器部件，其特征在于，所述传感器（40）为单、平双路输出的传感器。

13.一种电子节气门，包括电子节气门的传感器部件及与所述电子节气门的传感器部件相连接的机械传动部件，其特征在于，所述电子节气门的传感器部件为权利要求1至12中的任一项的电子节气门的传感器部件。