CN203113854U - 机械式立体停车场 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种机械式立体停车场，包含有停车房，所述停车房与横梁外端连接，横梁内端通过纵向运动机构与立柱连接。本实用新型中，由纵向驱动机构带动横梁及停车房上下移动，横向运动机构可以使横梁转动，可以设置多层停车位，每层可以设置多个停车房，可以大大节省用地面积；立柱为圆形钢管，横梁及停车房采用钢结构，建筑面积小，且安装方便，成本低，适用范围广，可以作为城市市政公共停车场、商城停车场、小区物业停车场等，使用方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种机械式立体停车场。
背景技术
随着私家车的不断增加，停车难的问题在各大中小城市经常发生。现有地面停车场为车辆并排放置，占地面积大，空间资源不能够充分利用。建综合停车场和立体停车场将成为发展趋势，为了更有效地活用狭小的建筑空间，就需要利用其高度。基于这样的构想，垂直循环方式的立体停车设备应运而生，目前的立体停车设备一般包括垂直设置的多层停车位，每层停车位之间设有升降平台，停车时通过升降平台将车辆运送至空置的停车位，此类停车设备建筑面积大，成本高，不利于大范围推广。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种用地面积小的机械式立体停车场。
为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：
机械式立体停车场，包含有停车房，所述停车房与横梁外端连接，横梁内端通过纵向运动机构与立柱连接。
所述立柱为圆形钢管，圆形钢管侧面沿竖直方向设有纵向开口，纵向开口形成纵向轨道，所述纵向运动机构设置于纵向轨道内。
所述立柱上沿圆周方向设有与纵向开口连通的横向开口，横向开口形成横向轨道；横梁内端设有使横梁沿立柱旋转的横向运动机构。
所述横向运动机构包括驱动电机，驱动电机通过减速装置与主驱动轮传动连接，主驱动轮与横向轨道上表面接触；所述圆形钢管内部的横梁上通过倒挂轮连接板竖向连接有倒挂轮，倒挂轮上部与横向轨道底面接触；圆形钢管外部的横梁上通过平衡轮连接板横向连接有平衡轮，平衡轮与圆形钢管外表面接触。
本实用新型中，由纵向驱动机构带动横梁及停车房上下移动，横向运动机构可以使横梁转动，可以设置多层停车位，每层可以设置多个停车房，可以大大节省用地面积；立柱为圆形钢管，横梁及停车房采用钢结构，建筑面积小，且安装方便，成本低，适用范围广，可以作为城市市政公共停车场、商城停车场、小区物业停车场等，使用方便。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图；
图2是本实用新型纵向运动连接关系结构示意图；
图3是本实用新型横向运动连接关系结构示意图。
具体实施方式
如图1、图2、图3所示， 机械式立体停车场，包含有停车房13，所述停车房13与横梁11外端连接，横梁11内端通过纵向运动机构10与立柱6连接。所述立柱6为圆形钢管，圆形钢管侧面沿竖直方向设有纵向开口，纵向开口形成纵向轨道，所述纵向运动机构10设置于纵向轨道内。所述立柱6上沿圆周方向设有与纵向开口连通的横向开口，横向开口形成横向轨道4；横梁11内端设有使横梁11沿立柱6旋转的横向运动机构。所述横向运动机构包括驱动电机1，驱动电机1通过减速装置2与主驱动轮9传动连接，主驱动轮9与横向轨道4上表面接触；所述圆形钢管内部的横梁11上通过倒挂轮连接板3竖向连接有倒挂轮5，倒挂轮5上部与横向轨道4底面接触；圆形钢管外部的横梁11上通过平衡轮连接板8横向连接有平衡轮7，平衡轮7与圆形钢管外表面接触（即立柱6外表面）。
本实用新型中，纵向运动机构10采用液压千斤顶，液压千斤顶输出端设有顶升杆12，顶升杆12上方设有与横向轨道4相吻合的横向连接轨道41。本实用新型工作时，液压千斤顶将停放有汽车的停车房13沿纵向轨道升起，当升至某层横向轨道4处，纵向运动机构10停止，横向运动机构开始工作，使横梁11沿立柱6旋转一定角度（可以是90°），即可完成停车。需要取车时，横向运动机构工作，将横梁11转至纵向轨道处，此时液压千斤顶上方的顶升杆12上方的横向连接轨道41正好与主驱动轮9接触，此时平衡轮7与顶升杆12外表面接触，液压千斤顶向下运动，将停车房13停至地面，即可取车。
本实用新型可以根据需要设置多层停车，每层可以设置多个停车房13，横梁11可以设置为长横梁或短横梁，可以增加停车房13的数量，达到充分利用空间资源。
本实用新型中，立柱6内设置纵向运动机构10及控制系统（此为现有基础，图中未显示），平衡轮7与倒挂轮5可以防止横梁11在停车房13的重力作用下放生倾斜或者颠覆。立柱6下端可以设置门窗等，用于通风及检修。
Claims (4)
1.机械式立体停车场，包含有停车房，其特征在于，所述停车房与横梁外端连接，横梁内端通过纵向运动机构与立柱连接。
2.如权利要求1所述的机械式立体停车场，其特征在于，所述立柱为圆形钢管，圆形钢管侧面沿竖直方向设有纵向开口，纵向开口形成纵向轨道，所述纵向运动机构设置于纵向轨道内。
3.如权利要求2所述的机械式立体停车场，其特征在于，所述立柱上沿圆周方向设有与纵向开口连通的横向开口，横向开口形成横向轨道；横梁内端设有使横梁沿立柱旋转的横向运动机构。
4.如权利要求3所述的机械式立体停车场，其特征在于，所述横向运动机构包括驱动电机，驱动电机通过减速装置与主驱动轮传动连接，主驱动轮与横向轨道上表面接触；所述圆形钢管内部的横梁上通过倒挂轮连接板竖向连接有倒挂轮，倒挂轮上部与横向轨道底面接触；圆形钢管外部的横梁上通过平衡轮连接板横向连接有平衡轮，平衡轮与圆形钢管外表面接触。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN 201320081842 CN203113854U (zh) | 2013-02-22 | 2013-02-22 | 机械式立体停车场 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN 201320081842 CN203113854U (zh) | 2013-02-22 | 2013-02-22 | 机械式立体停车场 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN203113854U true CN203113854U (zh) | 2013-08-07 |
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Family Applications (1)
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| CN 201320081842 Expired - Fee Related CN203113854U (zh) | 2013-02-22 | 2013-02-22 | 机械式立体停车场 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN203113854U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105672722A (zh) * | 2016-04-18 | 2016-06-15 | 王复成 | 骑跨马路双（单）排单层悬挂式停车场 |
| CN107542302A (zh) * | 2017-08-19 | 2018-01-05 | 王福全 | 一种新能源共享汽车塔式停车库 |
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2013
- 2013-02-22 CN CN 201320081842 patent/CN203113854U/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN105672722A (zh) * | 2016-04-18 | 2016-06-15 | 王复成 | 骑跨马路双（单）排单层悬挂式停车场 |
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Legal Events
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|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20130807 Termination date: 20150222 |
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| EXPY | Termination of patent right or utility model |