CN203077634U - 汽车零部件多工位高速油压机 - Google Patents

Abstract

汽车零部件多工位高速油压机，它包括下底板（7），支撑台（10），导料传送带（8），模具（5）位于打块（3）和下底板（7）之间，所述的模具（5）包括模具上模块（51）和模具下模块（52），隔离式气体储能器（6）与所述的油缸（1）相连，所述的油缸（1）、所述的隔离式气体储能器（6）和所述的模具（5）各有两个。它解决了一台油压机设备只和一台模具配套使用带来的生产布局要求高，影响作业连续性、工时、生产效率等一系列问题。本实用新型是一种能实现与两套模具配套使用且高速高效的油压机。它提高了劳动生产率，减少了空间、时间、生产成本的浪费。

Description

汽车零部件多工位高速油压机

技术领域

本实用新型涉及一种与模具配套使用的油压机，更具体的说,它是一种汽车零部件多工位高速油压机。

背景技术

在汽车零部件的冲切工艺中，油压机配套模具使用一起实现产品的冲切成型。目前，普遍采用一台油压机设备和一台模具配套使用进行生产。在汽车零部件的冲切生产中，当产品工艺需要使用多台模具才能完成生产要求时，根据现有油压机的一台油压机配套一台模具的方法，只能增加油压机的数量以配套模具使用。但是，这种方法不仅增加了成本，而且通过时间观测表等IE八大名表的监测也得出，它对生产布局要求高，增加了多余动作，极大的影响了作业连续性、工时、生产效率。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术的不足之处，而提供一种汽车零部件多工位高速油压机。它是一种能实现与两套模具配套使用且高速高效的油压机。

本实用新型的目的是通过如下措施来达到的：汽车零部件多工位高速油压机，它包括下底板，支撑台，导料传送带，与所述的导料传送带相连接的导料口，油缸，位于所述的油缸下端的上底板，与所述的油缸相连接的打块，支撑杆固定在上底板和下底板之间，模具位于打块和下底板之间，所述的模具包括模具上模块和模具下模块，模具上模块套装在所述的模具导柱上，所述的模具导柱下端固定在模具下模块上，所述的导料传送带位于所述的下底板下方，其特征在于有隔离式气体储能器与所述的油缸相连，所述的油缸、所述的隔离式气体储能器和所述的模具各有两个。

在上述技术方案中，所述的两个模具为相同模具，或为不相同的模具。

在上述技术方案中，所述的支撑杆有六个，间隔布置在所述的上底板和所述的下底板之间。

本实用新型具有如下优点：本实用新型的油压机可以与两套模具配套，两个油缸分别由两组开关控制，油压系统与冲压设备分离为独立系统。根据实际需要，两套模具可以同时工作也可以单独工作，可以对同一作业过程或多个作业过程的生产需求分别达到满足。当汽车零部件产品需要两个模具冲切才能成型时，本油压机不仅便于作业连续性，也可减少多余动作，满足作业工时，加快了工作效率。当汽车零部件产品只需要一个模具就可以完成冲切成型要求时，根据油压机配套的两个模具都可以独立操作的特性，一个模具可以进行独立的冲切操作。有隔离式气体储能器与油缸相连，可以加快设备的运行，高速高效的完成冲切生产。本实用新型在满足了汽车零部件产品的各项指标要求的同时，提高劳动生产率，减少空间、时间、生产成本的浪费。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的侧面结构示意图。

图中1.油缸，2.上底板，3.打块，4.支撑杆,51.模具上模块,52.模具下模块,5.模具，6.隔离式气体储能器，7.下底板，8.导料传送带，9.导料口，10.支撑台，11.模具导柱。

具体实施方式

下面结合附图详细说明本实用新型的实施情况，但它并不构成对本实用新型的限定，仅做举例而已。同时通过说明，本实用新型的优点将变得更加清楚和容易理解。

参阅附图可知：汽车零部件多工位高速油压机，它包括下底板7，支撑台10，导料传送带8，与所述的导料传送带8相连接的导料口9，油缸1，位于所述的油缸1下端的上底板2，与所述的油缸1相连接的打块3，支撑杆4固定在上底板2和下底板7之间，模具5位于打块3和下底板7之间，所述的模具5包括模具上模块51和模具下模块52，模具上模块51套装在所述的模具导柱11上，所述的模具导柱11下端固定在模具下模块52上，所述的导料传送带8位于所述的下底板7下方，其特征在于有隔离式气体储能器6与所述的油缸1相连，所述的油缸1、所述的隔离式气体储能器6和所述的模具5各有两个。所述的两个模具5为相同模具，或为不相同的模具。所述的支撑杆4有六个，间隔布置在所述的上底板2和所述的下底板7之间（如图1、图2所示）。

本实用新型工作过程为：汽车零部件半成品放在模具下模块52上，启动设备，打开油缸1的开关，通过液压系统传递机械能使油缸1内的活塞向下运动，推动与油缸1连接的打块3向下压模具上模块51。模具导柱11为液压控制，模具上模块51套装在模具导柱11上，模具导柱11下端固定在模具下模块52上，模具导柱11可在模具上模块51的作用力下做上下运动。模具上模块5不断向下运动压汽车零部件半成品完成冲切。完成冲切后，油缸1内的活塞向上运动带动打块3回程，同时模具上模块51在模具导柱11内液压向上的推力下向上回程运动，从而使模具上模块51与完成冲切的汽车零部件分离。当打块3回到行程为0时，一次冲切工作步骤完成。模具5冲切的废料掉落至导料传送带8上，导料传送带8向左传送，废料掉入导料口9回收。隔离式气体储能器6与油缸1相连，隔离式气体储能器6在设备启动后油缸1工作前，将部分液压油储存在储能器内。设备开始运作后，启动油缸1，隔离式气体储能器6伴随向外作用力快速释放液压油，使油缸1内的活塞高速高效的完成向上和向下的作业过程 。

上底板2用于放置油缸1。

支撑杆4固定在上底板2和下底板7之间，用于支撑上底板2和分隔两个模具5。

下底板7用于放置模具5。

支撑台10用于支撑它上面的装置。

本实用新型两个油缸1由两组开关控制，可以对同一作业过程或多个作业过程的生产需求分别工作和同时工作。例如：若模具为三工位冲切模具，而生产工艺需求为六工位冲切，此时生产需要两台三工位模具，在油压机上配套两台三工位模具生产。而当只需要一台三工位模具时，可以使用本实用新型的油压机单个模具操作生产，也可以两个相同的三工位模具同时使用，提高生产效率。如果产品为左右件，也可将左右模具放置在汽车零部件多工位高速油压机内同时生产，做到左右同出。

其它未经详细说明的部分，均为现有技术。

Claims (3)

1.汽车零部件多工位高速油压机，它包括下底板（7），支撑台（10），导料传送带（8），与所述的导料传送带（8）相连接的导料口（9），油缸（1），位于所述的油缸（1）下端的上底板（2），与所述的油缸（1）相连接的打块（3），支撑杆（4）固定在上底板（2）和下底板（7）之间，模具（5）位于打块（3）和下底板（7）之间，所述的模具（5）包括模具上模块（51）和模具下模块（52），模具上模块（51）套装在所述的模具导柱（11）上，所述的模具导柱（11）下端固定在模具下模块（52）上，所述的导料传送带（8）位于所述的下底板（7）下方，其特征在于有隔离式气体储能器（6）与所述的油缸（1）相连，所述的油缸（1）、所述的隔离式气体储能器（6）和所述的模具（5）各有两个。

2.根据权利要求1所述的汽车零部件多工位高速油压机，其特征在于所述的两个模具（5）为相同模具，或为不相同的模具。

3.根据权利要求1所述的汽车零部件多工位高速油压机，其特征在于所述的支撑杆（4）有六个，间隔布置在所述的上底板（2）和所述的下底板（7）之间。

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