CN202965829U - 防爆轮胎 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种防爆轮胎，可以在没有气的情况下继续行驶，行驶的时候内胎富有弹性，不损失减震效果，不影响车辆的灵活性和机动性。具体包括内胎和外胎，位于外胎的内腔底部的内表面上一体结合一层韧性材料层，即与地面接触的外胎部分的内侧为韧性材料层，外胎的内腔表面上还一体结合一层带气泡的橡胶层，带气泡的橡胶层的边界与韧性材料层的边界一体结合形成辅助的强韧内胎，带气泡的橡胶层一直延伸到外胎的开口处，形成轮胎开口断面为V形的强韧内胎开口，使内胎能从强韧内胎开口中取出或置入，将轮胎装入到轮毂上后，强韧内胎开口即合拢，使外胎形成一个封闭的腔体，与内胎直接接触的韧性材料层表面和带气泡的橡胶层表面皆光滑。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种轮胎，可以在路况较差的路上行驶，并且可以在没有气的状况下继续行驶。
背景技术
随着人们的生活质量的进一步提升，旅游与健身也变的十分时尚，特别是自行车和摩托车深受年轻人的喜爱，旅游路径的复杂程度直接影响到轮胎的寿命，有时还会在半路上车胎突然会被扎破，在郊外没有修理厂的情况下，车子再也没有办法继续前行，这样严重影响旅游心情，甚至影响到旅游人员的人身安全。
为了解决轮胎容易被扎破和没有气的情况下无法继续前行的问题，无论是市场上还是专利中都有所考虑，展现了各种各样的防爆轮胎。
有些防爆轮胎分成好多个气室，每个气室是连同的，当其中一个气室被扎破漏气，由于连通孔很小其余气室的气体只会很慢的漏气，但是这种防爆轮胎在充气的时候会占有很大的时间，在赶时间的情况下很不适用。还有一些甚至做成了实心的，当然不会有漏气的可能，但是这种轮胎由于是实心的质量会很大，对于旅游的自行车或者摩托车来讲降低了车辆的灵活性和机动性，车子在行驶的过程中会颠簸的厉害。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，并提供一种防爆轮胎，可以在没有气的情况下继续行驶，行驶的时候内胎富有弹性，不损失减震效果，不影响车辆的灵活性和机动性。
为达到上述发明创造目的，本实用新型采用下述技术方案：
一种防爆轮胎，包括内胎和外胎，位于外胎的内腔底部的内表面上一体结合一层韧性材料层，即与地面接触的外胎部分的内侧为韧性材料层，外胎的内腔表面上还一体结合一层带气泡的橡胶层，带气泡的橡胶层的边界与韧性材料层的边界一体结合形成辅助的强韧内胎，带气泡的橡胶层一直延伸到外胎的开口处，形成轮胎开口断面为V形的强韧内胎开口，使内胎能从强韧内胎开口中取出或置入，将轮胎装入到轮毂上后，强韧内胎开口即合拢，使外胎形成一个封闭的腔体，与内胎直接接触的韧性材料层表面和带气泡的橡胶层表面皆光滑。
从上述带气泡的橡胶层与韧性材料层结合处到靠近外胎的开口处，带气泡的橡胶层的厚度逐渐增加，使内胎充气后的断面形状为上大下小。
上述带气泡的橡胶层内含有不同大小的气泡，随着带气泡的橡胶层厚度大的地方分布大气泡，其厚度小的地方分布小气泡。
本实用新型与现有技术相比较，具有如下实质性特点和优点：
1.本实用新型防爆轮胎不仅可以在充气状态下使用，也可以在没气状态下使用；
2.本实用新型防爆轮胎在路况较差的路上，韧性材料层在很大程度上减少了钉子等扎破轮胎的可能性，减少了修补的次数；
3.本实用新型的带有气泡的橡胶层减少了整体轮胎的质量，可以增加自行车的轻便性，并且在内胎没有气的情况下，车辆仍然可以继续行驶。
附图说明
图1是本实用新型防爆轮胎的结构示意断面图。
图2是本实用新型防爆轮胎安装到轮毂上的断面结构示意图。
具体实施方式
本实用新型的优选实施例结合附图说明如下：
参见图1和图2，一种防爆轮胎，包括内胎2和外胎4，位于外胎4的内腔底部的内表面上一体结合一层韧性材料层1，即与地面接触的外胎4部分的内侧为韧性材料层1，外胎4的内腔表面上还一体结合一层带气泡的橡胶层3，带气泡的橡胶层3的边界与韧性材料层1的边界一体结合形成辅助的强韧内胎，带气泡的橡胶层3一直延伸到外胎4的开口处，形成轮胎开口断面为V形的强韧内胎开口5，使内胎2能从强韧内胎开口5中取出或置入，将轮胎装入到轮毂上后，强韧内胎开口5即合拢，使外胎4形成一个封闭的腔体，与内胎2直接接触的韧性材料层1表面和带气泡的橡胶层3表面皆光滑。本实用新型针对现有轮胎的缺陷将轮胎做成部分实心，内部还是有内胎2，并且外胎4底部内表面涂有韧性材料，很大程度减少钉子扎破轮胎的可能性，这样不仅轻便，而且行驶的时候内胎富有弹性，减震效果不减。在正常情况下，内胎2充气充满外胎4的整个内腔，轮胎正常使用，如果有钉子扎入轮胎，韧性材料层1阻止钉子扎到内胎2，有时钉子也会扎破韧性材料层1并将内胎2扎破，在内胎2没有气的情况下，带有气泡的橡胶层3会充当内胎2，保证车辆可以继续前行，此时内胎2收到外胎4的小口处，保护内胎2不会被车子碾压，以便修补后继续使用。带气泡橡胶层3质地较硬。将轮胎装入到轮毂上后，强韧内胎开口5合并，外胎4形成一个封闭的腔体，内胎2在光滑的内腔里受到了保护。
参见图1和图2，从上述带气泡的橡胶层3与韧性材料层1结合处到靠近外胎4的开口处，带气泡的橡胶层3的厚度逐渐增加，使内胎2充气后的断面形状为上大下小。
参见图1和图2，上述带气泡的橡胶层3内含有不同大小的气泡，随着带气泡的橡胶层3厚度大的地方分布大气泡，其厚度小的地方分布小气泡。
上面结合附图对本实用新型实施例进行了说明，但本实用新型不限于上述实施例，还可以根据本实用新型的实用新型创造的目的做出多种变化，凡依据本实用新型技术方案的精神实质和原理下做的改变、修饰、替代、组合、简化，均应为等效的置换方式，只要符合用于本实用新型防爆轮胎的结构和构造原理，都属于本实用新型的保护范围。
Claims (3)
1.一种防爆轮胎，包括内胎（2）和外胎（4），其特征在于：位于所述外胎（4）的内腔底部的内表面上一体结合一层韧性材料层（1），即与地面接触的所述外胎（4）部分的内侧为所述韧性材料层（1），所述外胎（4）的内腔表面上还一体结合一层带气泡的橡胶层（3），所述带气泡的橡胶层（3）的边界与所述韧性材料层（1）的边界一体结合形成辅助的强韧内胎，所述带气泡的橡胶层（3）一直延伸到所述外胎（4）的开口处，形成轮胎开口断面为V形的强韧内胎开口（5），使所述内胎（2）能从所述强韧内胎开口（5）中取出或置入，将轮胎装入到轮毂上后，所述强韧内胎开口（5）即合拢，使所述外胎（4）形成一个封闭的腔体，与所述内胎（2）直接接触的所述韧性材料层（1）表面和所述带气泡的橡胶层（3）表面皆光滑。
2.根据权利要求1所述的防爆轮胎，其特征在于：从所述带气泡的橡胶层（3）与所述韧性材料层（1）结合处到靠近所述外胎（4）的开口处，所述带气泡的橡胶层（3）的厚度逐渐增加，使所述内胎（2）充气后的断面形状为上大下小。
3.根据权利要求1或2所述的防爆轮胎，其特征在于：所述带气泡的橡胶层（3）内含有不同大小的气泡，随着所述带气泡的橡胶层（3）厚度大的地方分布大气泡，其厚度小的地方分布小气泡。
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Applications Claiming Priority (1)
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| CN 201220500283 CN202965829U (zh) | 2012-09-28 | 2012-09-28 | 防爆轮胎 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN202965829U true CN202965829U (zh) | 2013-06-05 |
Family
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|---|---|
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2012
- 2012-09-28 CN CN 201220500283 patent/CN202965829U/zh not_active Expired - Fee Related
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| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20130605 Termination date: 20130928 |