CN203358191U - 一种防爆车轮 - Google Patents
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Abstract
本实用新型一种防爆车轮，包括轮毂、轮圈、轮辐、内胎及外胎，其特征在于所述内胎被分割成6-14个相互独立的密封气室，所述车轮的外侧配合设置有钢柱，所述钢柱的两端分别配合设置有胶胎。本实用新型结构简单，设计合理，通过将内胎分割成多个密封气室，保证了车辆在行驶过程中某个密封气室对应的轮胎体部分出现漏气而不会影响到轮胎的正常行驶，防止了爆胎现象的发生；另外设置在车轮维持的钢柱及胶胎，保证在最糟糕的情况下即多个气室同时被扎破的情况下，车轮仍然能正常行驶，起到双重防爆效果，彻底杜绝因爆胎而发生的安全事故。
Description
技术领域
本实用新型属于车轮制造技术领域，具体涉及一种防爆车轮。
背景技术
目前，各种车量的车轮，大多是由内、外胎、钢圈、轮毂及轮辐构成，将外胎装在内胎的外部，然后装在钢圈上，给内胎充气加压将外胎涨开后成为车轮。车辆使用时过一段时间要及时充气，否则会影响正常行驶，充满空气的车轮在行驶过程中，经常会被尖端物体刺漏及由于温度变化使轮胎内压变化而导致内胎爆裂，此时外胎立刻被压瘪，车辆会出现转向失控，甚至会造成交通事故。同时修理轮胎比较麻烦、费时、费力、又增加了费用支出。为解决这一问题，目前出现了采用高弹材料制成的实心轮胎，不用充气，不怕扎伤，但该实心轮胎价格较贵，无法普及。还有一些在支撑轮盘上设置密封高压腔及支撑外胎的活塞来解决车轮爆裂问题的，但该种结构零部件较多，制造及安装过程较为麻烦。
实用新型内容
针对现有技术中存在的问题，本实用新型目的在于在提供一种防爆车轮。
本实用新型通过以下技术方案加以实现：
所述的一种防爆车轮，包括轮毂、轮圈、轮辐、内胎及外胎，其特征在于所述内胎被分割成6-14个相互独立的密封气室，所述车轮的外侧配合设置有钢柱，所述钢柱的两端分别配合设置有胶胎。
所述的一种防爆车轮，其特征在于所述各密封气室分别设置有气门芯。
所述的一种防爆车轮，其特征在于所述内胎内部配合设置有一充气管，所述充气管穿过各密封气室后与设置在轮胎体上的气门芯相连，充气管上对应各密封气室的位置设有单向气阀。
所述的一种防爆车轮，其特征在于所述钢柱螺接设置在车轮的外侧。
本实用新型一种防爆车轮，其结构简单，设计合理。通过将内胎分割成多个密封气室，保证了车辆在行驶过程中某个密封气室对应的轮胎体部分出现漏气而不会影响到轮胎的正常行驶，防止了爆胎现象的发生；另外设置在车轮维持的钢柱及胶胎，保证在最糟糕的情况下即多个气室同时被扎破的情况下，车轮仍然能正常行驶，起到双重防爆效果，彻底杜绝因爆胎而发生的安全事故。
附图说明
图1为本实用新型车轮不安装钢柱时的一种实施例的结构示意图；
图2为本实用新型车轮不安装钢柱时的另一种实施例的结构示意图；
图3为本实用新型侧面结构示意图；
图中：1-轮毂，2-轮圈，3-轮辐，4-内胎，5-外胎，6-密封气室，7-钢柱，8-胶胎，9-气门芯，10-充气管，11-单向气阀。
具体实施方式
以下结合说明书附图对本实用新型作进一步详细说明，并给出具体实施方式。
如图1-2所示，本实用新型一种防爆车轮，包括轮毂1、轮圈2、轮辐3、内胎4及外胎5，内胎4被分割成6-14个相互独立的密封气室6，每个独立的密封气室6上均设置有气门芯9，或者是在内胎4内部的一个密封气室6的内壁上配合设置一充气管10，充气管10穿过各密封气室6后与设置在内胎4上的气门芯9相连，在充气管10对应各密封气室6的位置上设置有单向气阀11。
如图3所示，在车轮的外侧还配合设置有钢柱7，钢柱7的两端分别套接设置有胶胎8，胶胎8的高度稍低于轮胎正常负载时的高度，其装配过程为，在钢柱7中间部位设置有圆孔，该圆孔与原车轮配合使用，用原螺栓将钢柱同轮轴固定在车轮的外侧，然后将胶胎8套接在钢柱7的两端即完成装配过程。该结构设置起到双重防爆效果，也可在内胎4多个气室同时被扎破的情况下，起到保护车轮的效果，大大提高了安全性能，即便在最糟糕的情况下，也能保证车辆安全行驶，避免事故的发生。
Claims (4)
1.一种防爆车轮，包括轮毂（1）、轮圈（2）、轮辐（3）、内胎（4）及外胎（5），其特征在于所述内胎（4）被分割成6-14个相互独立的密封气室（6），所述车轮的外侧配合设置有钢柱（7），所述钢柱（7）的两端分别配合设置有胶胎（8）。
2.根据权利要求1所述的一种防爆车轮，其特征在于所述各密封气室（6）分别设置有气门芯（9）。
3.根据权利要求1所述的一种防爆车轮，其特征在于所述内胎（4）内部配合设置有一充气管（10），所述充气管（10）穿过各密封气室（6）后与设置在内胎（4）上的气门芯（9）相连，充气管（10）上对应各密封气室（6）的位置设有单向气阀（11）。
4.根据权利要求1所述的一种防爆车轮，其特征在于所述钢柱（7）螺栓连接设置在车轮的外侧。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2013203796451U CN203358191U (zh) | 2013-06-28 | 2013-06-28 | 一种防爆车轮 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN2013203796451U CN203358191U (zh) | 2013-06-28 | 2013-06-28 | 一种防爆车轮 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN203358191U true CN203358191U (zh) | 2013-12-25 |
Family
ID=49806006
Family Applications (1)
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| CN2013203796451U Expired - Fee Related CN203358191U (zh) | 2013-06-28 | 2013-06-28 | 一种防爆车轮 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN203358191U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110043851A (zh) * | 2019-04-11 | 2019-07-23 | 衢州学院 | 一种柴蓄混合供电太阳能灯塔 |
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2013
- 2013-06-28 CN CN2013203796451U patent/CN203358191U/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110043851A (zh) * | 2019-04-11 | 2019-07-23 | 衢州学院 | 一种柴蓄混合供电太阳能灯塔 |
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Granted publication date: 20131225 Termination date: 20140628 |
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