CN204659360U - 一种隔腔式轮胎 - Google Patents

Abstract

一种隔腔式轮胎，属于汽车行驶系统设计领域，其主要特征在于：隔腔式轮胎是改造汽车原有单腔式内胎结构，采用隔膜将其分成六个内胎隔腔，隔膜材料为挂胶帘布，隔膜上安装有单向通气阀，所有单向通气阀同向排列。本实用新型具有可在轮胎刺穿或爆胎后，仅仅刺穿或爆胎部位所在的内胎隔腔漏气，其余内胎隔腔保持不变，保持轮胎平衡，行驶安全性好、结构简单易于加工等优点。

Description

一种隔腔式轮胎

技术领域

本实用新型涉及一种隔腔式轮胎，属于汽车行驶系统设计领域。

背景技术

轮胎安装在轮辋上，直接与路面接触，它的作用是：①和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，并衰减由此而产生的振动，以保证汽车有良好的乘坐舒适性和行驶平顺性；②保证车轮和路面有良好的附着性，以提高汽车的牵引性、制动性和通过性；③承受汽车的重力，并传递其余方向的力和力矩。轮胎是和行车安全息息相关的部件。传统的汽车轮胎是单腔式结构，一旦发生刺穿或者爆胎，轮胎漏气速度非常快，不易保持汽车平衡，同时很容易造成交通事故，影响行车安全性。一方面，车辆在高速行驶时，如果发生轮胎爆胎，会让汽车失去平衡而无法控制，极易使驾乘人员造成重大伤亡事故；另一方面，当汽车爆胎时，大多数的驾驶人员会本能的进行紧急制动，导致汽车轮毂直接与马路硬性接触，车辆重心立刻发生变化，造成方向盘失灵而撞向路边的隔离带或与其余汽车相撞酿成交通事故。综上所述，由于现有汽车轮胎是单腔式结构，一旦刺穿或爆胎就会漏气导致轮胎失去平衡并影响行车安全性的问题有待进一步改进。

发明内容

本实用新型的目的在于解决上述问题，提供一种能在汽车轮胎刺穿或漏气后仍能保持轮胎平衡的隔腔式轮胎，是通过以下技术方案实现的：一种隔腔式轮胎，包括外胎、内胎隔腔、单向通气阀、隔膜、轮辋、气门嘴。外胎内部含有六个内胎隔腔，隔膜位于相邻内胎隔腔之间，隔膜材料为挂胶帘布，单向通气阀位于隔膜上，单向通气阀同向排列，外胎与轮辋过盈配合。

本实用新型比较现有技术的优点：①在轮胎刺穿或爆胎后，轮胎只有刺穿或爆胎部位所在的内胎隔腔漏气，其余内胎隔腔保持不变，能保持轮胎平衡，大幅度提高了行驶安全性。②轮胎结构简单，易于加工，成本低。

附图说明

图1是本实用新型所述隔腔式轮胎的布置示意图。图中：1——外胎，2——内胎隔腔，3——单向通气阀，4——隔膜，5——轮辋，6——气门嘴。

具体实施方式

下面结合实施例附图对本实用新型做进一步说明。

如图1所示，本实用新型所述隔腔式轮胎，包括外胎、内胎隔腔、单向通气阀、隔膜、轮辋、气门嘴。所述外胎内部含有六个所述内胎隔腔，所述隔膜位于相邻所述内胎隔腔之间，所述隔膜材料为挂胶帘布，所述单向通气阀位于所述隔膜上，所述单向通气阀同向排列，所述单向通气阀的空气流通方向与所述气门嘴的空气流通方向相同，所述外胎与所述轮辋过盈配合。

当轮胎充气的时候，气体通过所述气门嘴后再依次通过各所述隔膜上的所述单向通气阀充满各所述内胎隔腔。首先，在汽车轮胎漏气或爆胎时，所述内胎隔腔有六个，一个所述内胎隔腔漏气或爆胎，其余所述内胎隔腔保持不变以保证轮胎平衡从而确保汽车不会发生跑偏、失控的事故，有效避免人员伤亡；其次，其余所述内胎隔腔内的气体能支撑汽车正常行驶，直至维修站。

本实用新型主要是提供一种能在汽车轮胎刺穿或漏气后仍能保持轮胎平衡的隔腔式轮胎，能提高行驶安全性，在没有违背本实用新型本质的情况下，可把隔腔式轮胎的结构布置作相应改动，但这些相应的改动都应属于本实用新型所属的权利要求保护范围之内。

Claims (1)

1.一种隔腔式轮胎，包括外胎、内胎隔腔、单向通气阀、隔膜、轮辋、气门嘴，其特征是：所述外胎内部含有六个所述内胎隔腔，所述隔膜位于相邻所述内胎隔腔之间，所述隔膜材料为挂胶帘布，所述单向通气阀位于所述隔膜上，所述单向通气阀同向排列，所述外胎与所述轮辋之间为过盈配合。