CN217170383U - 一种低滚阻缺气保用轮胎结构 - Google Patents
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Abstract
本申请公开了一种低滚阻缺气保用轮胎结构，属于轮胎领域，解决了现有技术中胎冠两侧以及胎肩处的支撑力低的问题。本申请中，将一层或若干层钢丝带束层设置为带束层一(4)，其中若干层钢丝带束层为带束层二(5)；所述带束层一(4)、带束层二(5)依次设置于胎面基部胶(2)与气密层(3)之间；所述带束层二(5)的两侧设置有延伸段，延伸段的一部分设置于胎肩内，延伸段的一侧延伸至胎侧内；所述胎侧内部设置有胎侧支撑部件。本实用新型的低滚阻缺气保用轮胎结构，提高了胎肩、胎冠两侧的支撑性，降低了轮胎的磨损，提高了轮胎的行驶安全性能。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种低滚阻缺气保用轮胎结构，属于轮胎领域。
背景技术
随着汽车的普及，汽车的行驶安全越来越受到关注。普通轮胎遭到外物刺扎后，先是很快漏气，接着发生胎侧下塌，胎圈脱离轮辋，轻则无法继续行驶，重则导致车辆倾覆，所以缺气保用轮胎应运而生。在出现扎破或者划伤导致轮胎漏气的情况下，缺气保用轮胎因为有着特殊的胎侧支撑体，可以在漏气的时候跟轮毂支撑着车辆行驶，一般情况下，缺气保用轮胎在失压情况下，车辆仍然能够以80km/h的速度至少安全行驶100km。现有的缺气保用轮胎的胎侧支撑力高，但是胎冠两侧以及胎肩处的支撑力低，在行驶过程中，胎冠两侧以及胎肩处接触地面，增大了胎肩以及胎冠两侧的磨损，在磨损过大的情况下，会影响轮胎的性能，从而降低行驶的安全性。
实用新型内容
本实用新型提供一种低滚阻缺气保用轮胎结构，提高了胎肩、胎冠两侧的支撑性，降低轮胎的磨损，提高了轮胎行驶的安全性能。
本实用新型采取的技术方案是，一种低滚阻缺气保用轮胎结构，包括胎冠部、胎冠两侧的胎肩、与胎肩连接的胎侧；所述轮胎包括胎冠胶、胎面基部胶和气密层，胎冠胶位于胎面基部胶的表面，胎面基部胶与气密层之间设置有若干层钢丝带束层；
其中一层或若干层钢丝带束层为带束层一，其中若干层钢丝带束层为带束层二；所述带束层一、带束层二依次设置于胎面基部胶与气密层之间；所述带束层二的两侧设置有延伸段，延伸段的一部分设置于胎肩内，延伸段的一侧延伸至胎侧内；所述胎侧内部设置有胎侧支撑部件。
优化的，上述低滚阻缺气保用轮胎结构，其中若干层钢丝带束层为带束层三，带束层三设置于带束层二与胎面基部胶之间，带束层三的两侧分别延伸至胎冠两侧的胎肩内。
优化的，上述低滚阻缺气保用轮胎结构，胎侧支撑部件包括沿胎侧呈环形设置的胎体；胎体在轮胎的径向上的截面为月牙形，胎体内填充胶。
优化的，上述低滚阻缺气保用轮胎结构，胎体在轮胎的径向上的截面为月牙形，胎体在轮胎的径向上的月牙形截面的一端延伸至胎侧内远离胎肩的一侧，胎体在轮胎的径向上的月牙形截面的另一端延伸至胎肩内。
优化的，上述低滚阻缺气保用轮胎结构，胎侧的内表面有钢丝带束层四，钢丝带束层四内设有沿轮胎径向设置的胎圈钢丝；钢丝带束层四的一侧延伸至气密层的侧部。
优化的，上述低滚阻缺气保用轮胎结构，还包括内部橡胶喷涂层，内部橡胶喷涂层覆盖气密层和钢丝带束层四。
本申请的优点在于：
本申请的技术方案中，将部分钢丝带束层设置为带束层二，带束层二的两侧延伸至胎侧内，使得带束层二同时能够接近胎肩和胎冠两侧，提高胎肩和胎冠两侧的支撑性，并且能够辅助支撑胎侧，提高轮胎在缺气的情况下的安全行驶性能。并且通过提高胎肩处的支撑力，减少行驶过程中的轮胎变形，从而降低了轮胎的滚阻。
附图说明
图1为本申请的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图与具体实施例进一步阐述本实用新型的技术特点。
如图所示，本实用新型为一种低滚阻缺气保用轮胎结构，包括胎冠部、胎冠两侧的胎肩、与胎肩连接的胎侧；所述轮胎包括胎冠胶1、胎面基部胶2和气密层3，胎冠胶1位于胎面基部胶2的表面，胎面基部胶2与气密层3之间设置有若干层钢丝带束层；其中一层或若干层钢丝带束层为带束层一4，其中若干层钢丝带束层为带束层二5；所述带束层一4、带束层二5依次设置于胎面基部胶2与气密层3之间；所述带束层二5的两侧设置有延伸段，延伸段的一部分设置于胎肩内，延伸段的一侧延伸至胎侧内；所述胎侧内部设置有胎侧支撑部件。
此实施例中，将部分钢丝带束层设置为带束层二5，带束层二5的两侧延伸至胎侧内，使得带束层二5同时能够接近胎肩和胎冠两侧，提高胎肩和胎冠两侧的支撑性，并且能够辅助支撑胎侧，提高轮胎在缺气的情况下的安全行驶性能。
将部分钢丝带束层作为带束层三6，并将带束层三6的两侧分别延伸至胎冠两侧的胎肩内，带束层三6设置于带束层二5与胎面基部胶2之间。
通过带束层三6的设置，进一步加强胎肩和胎冠两侧，并且通过带束层二5、带束层三6使得胎冠和胎肩形成一个整体的支撑结构，在行驶过程中，胎冠和胎肩整体受力，增加胎冠和胎肩的受力强度。
胎侧支撑部件包括沿胎侧呈环形设置的胎体7；胎体7在轮胎的径向上的截面为月牙形，胎体7内有填充胶8。
此实施例中，通过填充胶8与带束层二5共同支撑胎侧，使得胎侧具有较好的支撑性，在轮胎缺气的情况下可以继续行驶一段距离，保证行驶安全性。
胎体7在轮胎的径向上的截面为月牙形，胎体7在轮胎的径向上的月牙形截面的一端延伸至胎侧内远离胎肩的一侧，胎体7在轮胎的径向上的月牙形截面的另一端延伸至胎肩内。
胎体7和填充胶8延伸至胎肩内，使得胎肩与胎侧部形成一个整体受力结构，进一步提高胎侧和胎肩的支撑性。并且通过提高胎肩、胎侧部的支撑力，从而降低胎侧周期性舒张产生的能耗损失，使滚阻降低，油耗更少。
胎侧的内表面上有钢丝带束层四9，钢丝带束层四9内设有沿轮胎径向设置的胎圈钢丝10；钢丝带束层四9的一侧延伸至气密层3的侧部。并且此实施例的技术方案中还包括内部橡胶喷涂层，内部橡胶喷涂层覆盖气密层3和钢丝带束层四9。
钢丝带束层四9从内侧支撑胎侧，并通过内部橡胶喷涂层9将钢丝带束层四9与气密层3覆盖，减少钢丝带束层四9对气密层磨损。
当然，上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不限于上述举例，本技术领域的普通技术人员，在本实用新型的实质范围内，作出的变化、改型、添加或替换，都应属于本实用新型的保护范围。
Claims (6)
1.一种低滚阻缺气保用轮胎结构，包括胎冠、胎冠两侧的胎肩、与胎肩连接的胎侧；所述胎冠包括胎冠胶(1)、胎面基部胶(2)和气密层(3)，胎冠胶(1)位于胎面基部胶(2)的表面，胎面基部胶(2)与气密层(3)之间设置有若干层钢丝带束层；其特征在于：其中一层或若干层钢丝带束层为带束层一(4)，其中若干层钢丝带束层为带束层二(5)；所述带束层一(4)、带束层二(5)依次设置于胎面基部胶(2)与气密层(3)之间；所述带束层二(5)的两侧设置有延伸段，延伸段的一部分设置于胎肩内，延伸段的一侧延伸至胎侧内；所述胎侧内部设置有胎侧支撑部件。
2.根据权利要求1所述的低滚阻缺气保用轮胎结构，其特征在于：其中若干层钢丝带束层为带束层三(6)，带束层三(6)设置于带束层二(5)与胎面基部胶(2)之间，带束层三(6)的两侧分别延伸至胎冠两侧的胎肩内。
3.根据权利要求1所述的低滚阻缺气保用轮胎结构，其特征在于：所述胎侧支撑部件包括沿胎侧呈环形设置的胎体(7)；胎体(7)在轮胎的径向上的截面为月牙形，胎体(7)内有填充胶(8)。
4.根据权利要求3所述的低滚阻缺气保用轮胎结构，其特征在于：所述胎体(7)在轮胎的径向上的截面为月牙形，胎体(7)在轮胎的径向上的月牙形截面的一端延伸至胎侧内远离胎肩的一侧，胎体(7)在轮胎的径向上的月牙形截面的另一端延伸至胎肩内。
5.根据权利要求1所述的低滚阻缺气保用轮胎结构，其特征在于：所述胎侧的内表面上有钢丝带束层四(9)，钢丝带束层四(9)内设有沿轮胎径向设置的胎圈钢丝(10)；钢丝带束层四(9)的一侧延伸至气密层(3)的侧部。
6.根据权利要求5所述的低滚阻缺气保用轮胎结构，其特征在于：还包括内部橡胶喷涂层，内部橡胶喷涂层覆盖气密层(3)和钢丝带束层四(9)。
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| CN202221264035.2U CN217170383U (zh) | 2022-05-24 | 2022-05-24 | 一种低滚阻缺气保用轮胎结构 |
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- 2022-05-24 CN CN202221264035.2U patent/CN217170383U/zh active Active
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