CN106739815A - 一种防爆轮胎 - Google Patents
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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- B60C5/00—Inflatable pneumatic tyres or inner tubes
- B60C5/20—Inflatable pneumatic tyres or inner tubes having multiple separate inflatable chambers
Abstract
本发明公开了一种防爆轮胎，包括外胎1、内胎2和轮毂3；所述的内胎置于外胎的内部，内胎为充气防护层，所述的内胎外侧设有橡胶隔离层，内胎上设有充气嘴21；所述的外胎外表面设有接触层14；所述的外胎1内部至少设置一层腔体11，所述的腔体11内设有隔板13，隔板13将整个环形腔体11隔离成独立的腔体，每个独立的腔体内均填充防护层12，本发明采用上述技术方案，可以防止异物扎破充气内胎，提高的整个轮胎的使用寿命，使得这种新型轮胎的防爆效果得到大大的提高；即使当异物扎破内部充气轮胎，或者一个独立腔体破损，外部的碳纤维网状结构也能支撑汽车正常行驶，也可以防止车辆重心立刻发生变化。
Description
技术领域
本发明涉及汽车部件，特别涉及汽车轮胎的结构设计。
背景技术
橡胶内胎曾作为气密封件广泛用于各种车辆，通过内胎充气使外胎胀起，此时橡胶内胎被内气压紧紧压住于外胎内表面，车辆行驶时，这种压力接触，使得内外胎之间存在较大的摩擦力，特别是高速车辆，这种摩擦力不仅导致轮胎发热，甚至带来内胎摩擦破损爆裂；但车辆行驶中轮胎划破、轮胎侧面异物冲击挤压、侧面龟裂等意外因素则存在轮胎瞬间失压即爆胎的危险，导致车辆重心立刻发生变化，方向盘的瞬间失控，会令车辆失控。就会对驾驶者及乘客带来极大的危险；据统计，我国46％的交通事故是由轮胎故障引起的，其中爆胎一项就占80％，而时速在160 公里以上发生爆胎死亡率接近100％；尽管在制作轮胎过程中，有些轮胎在虽然橡胶内部加入一些钢丝等抗拉防爆物体，但是其效果不明显，特别是对于被异物扎入轮胎后造成的爆胎，更是收效甚微。
发明内容
本发明的目的是针对现有技术的不足之处，提供一种成本低廉、安全性好高、能在轮胎有异物扎入时，有效提高轮胎防爆胎的性能的防爆轮胎。
本发明为解决上述技术问题，提供以下技术方案：
一种防爆轮胎，包括外胎、内胎和轮毂；其特征在于，所述的内胎置于外胎的内部，内胎为充气防护层，内胎上设有充气嘴；所述的外胎内部至少设置一层腔体，所述的腔体内设有隔板，隔板将整个环形腔体隔离成独立的腔体，每个独立的腔体内均填充防护层；所述的外胎外表面设有接触层。
进一步的，所述的内胎外侧设有橡胶隔离层。
进一步的，所述的防护层为碳纤维网状结构。
进一步的，所述的隔板至少为个。
进一步的，所述的隔板材质采用硬质橡胶。
有益效果
本发明采用上述技术方案，可以防止异物扎破充气内胎，提高的整个轮胎的使用寿命，使得这种新型轮胎的防爆效果得到大大的提高；即使当异物扎破内部充气轮胎，或者一个独立腔体破损，外部的碳纤维网状结构也能支撑汽车正常行驶，也可以防止车辆重心立刻发生变化，方向盘的瞬间失控，增加驾驶者以及乘坐者的安全系数。
附图说明
图1是本发明防爆轮胎的剖视示意图。
图2是本发明防爆轮胎的结构示意图。
其中：1-外胎；11-腔体； 12-防护层；13-隔板；14-接触层；2-内胎；3-轮毂；21-充气嘴；22-橡胶隔离层。
具体实施方式
结合上述附图说明本发明的具体实施例。
一种防爆轮胎，包括外胎1、内胎2和轮毂3；所述的内胎2置于外胎1的内部，内胎2为充气防护层，所述的内胎2外侧设有橡胶隔离层22，
内胎2上设有充气嘴21；所述的外胎1外表面设有接触层14；所述的外胎1内部至少设置一层腔体11，所述的腔体11内设有隔板13，隔板13数量为8个，隔板13材质采用硬质橡胶，隔板13将整个环形腔体11隔离成独立的腔体，每个独立的腔体内均填充防护层12，所述的防护层12为碳纤维网状结构。
本发明采用上述技术方案，可以防止异物扎破充气内胎，提高的整个轮胎的使用寿命，使得这种新型轮胎的防爆效果得到大大的提高；即使当异物扎破内部充气轮胎，或者一个独立腔体破损，外部的碳纤维网状结构也能支撑汽车正常行驶，可以防止车辆重心立刻发生变化，方向盘的瞬间失控，增加驾驶者以及乘坐者的安全系数。
以上内容是结合具体的优选实施方式对本发明所作的进一步详细说明，不能认定本发明的具体实施只局限于这些说明。对于本发明所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本发明的保护范围。
Claims (5)
1.一种防爆轮胎，包括外胎（1）、内胎（2）和轮毂（3）；其特征在于，所述的内胎（2）置于外胎（1）的内部，内胎（2）为充气防护层，内胎（2）上设有充气嘴（21）；所述的外胎（1）内部至少设置一层腔体（11），所述的腔体（11）内设有隔板（13），隔板（13）将整个环形腔体（11）隔离成独立的腔体，每个独立的腔体内均填充防护层（12）；所述的外胎（1）外表面设有接触层（14）。
2.根据权利要求1 所述的防爆轮胎，其特征在于：所述的内胎（2）外侧设有橡胶隔离层（22）。
3.根据权利要求1 所述的防爆轮胎，其特征在于：所述的防护层（12）为碳纤维网状结构。
4.根据权利要求1 所述的防爆轮胎，其特征在于：所述的隔板（13）至少为8个。
5.根据权利要求1 所述的防爆轮胎，其特征在于：所述的隔板（13）材质采用硬质橡胶。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201710165363.4A CN106739815A (zh) | 2017-03-20 | 2017-03-20 | 一种防爆轮胎 |
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN106739815A true CN106739815A (zh) | 2017-05-31 |
Family
ID=58967667
Family Applications (1)
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Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108528148A (zh) * | 2018-05-30 | 2018-09-14 | 谭勇 | 一种新型防爆轮胎 |
| CN108621711A (zh) * | 2018-06-24 | 2018-10-09 | 李继洲 | 一种防爆轮胎 |
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2017
- 2017-03-20 CN CN201710165363.4A patent/CN106739815A/zh active Pending
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| CN108621711A (zh) * | 2018-06-24 | 2018-10-09 | 李继洲 | 一种防爆轮胎 |
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Legal Events
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