CN202947383U - 工程车辆空调冷凝器 - Google Patents
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Abstract
一种工程车辆空调冷凝器，包括冷凝风机、冷凝器壳体、冷凝芯体，通过组合六角螺栓将冷凝风机连接在带固定架的冷凝器壳体上，通过芯体螺栓将冷凝芯体与带固定架的冷凝器壳体相连。由于采用了上述结构，本实用新型的优点是：热交换效果好、体积小、安装方便、维护方便，更适合在工程车辆上使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种空调冷凝器，尤其是工程车辆上使用的空调冷凝器。
背景技术
目前，工程车辆上普遍使用的冷凝器均为双冷凝风机冷却结构形式，其热交换效果不理想，配置时，体积大，占用空间大，安装存在一定难度，维护也不方便。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种热交换效果好、体积小、安装方便且维护方便的工程车辆空调冷凝器。
本实用新型的目的是这样实现的：包括冷凝风机、冷凝器壳体、冷凝芯体，通过组合六角螺栓将冷凝风机连接在带固定架的冷凝器壳体上，通过芯体螺栓将冷凝芯体与带固定架的冷凝器壳体相连。
由于采用了上述结构，本实用新型的优点是：热交换效果好、体积小、安装方便且维护方便，更适合在工程车辆上使用。
附图说明
图1是本实用新型的结构图。
图中 1组合六角螺栓、2冷凝风机、3冷凝器壳体、4冷凝芯体、5芯体螺栓、6固定架。
具体实施方式
实施例；该冷凝器包括冷凝风机2、冷凝器壳体3、冷凝芯体4，通过组合六角螺栓1将冷凝风机2连接在带固定架6的冷凝器壳体3上，通过芯体螺栓5将冷凝芯体4与带固定架6的冷凝器壳体3相连。
将冷凝风机2通过组合六角螺栓1连接在冷凝器壳体3上，冷凝芯体4通过芯体螺栓5与冷凝器壳体3相连，根据连接方式可以变化固定架6结构。同时，通过调整冷凝风机2的直径尺寸和冷凝芯体4的H尺寸来改进冷凝器总成的热交换能力。
该冷凝器结构应用时一方面保持热交换能力的前提下节省了布置空间，另一方面，可以通过调整冷凝风机2的直径尺寸和冷凝芯体4的H尺寸来进一步提高热交换性能。
Claims (1)
1.一种工程车辆空调冷凝器，包括冷凝风机、冷凝器壳体、冷凝芯体，其特征是：通过组合六角螺栓将冷凝风机连接在带固定架的冷凝器壳体上，通过芯体螺栓将冷凝芯体与带固定架的冷凝器壳体相连。
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| CN108372768A (zh) * | 2018-02-08 | 2018-08-07 | 浙江希尔富电气有限公司 | 一种便于拆装的客车冷凝风机及辅助结构 |
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2012
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Cited By (2)
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| CN108372768A (zh) * | 2018-02-08 | 2018-08-07 | 浙江希尔富电气有限公司 | 一种便于拆装的客车冷凝风机及辅助结构 |
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