CN202813908U - 框架式汽车空调冷凝器 - Google Patents
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Abstract
一种框架式汽车空调冷凝器，它包括框架式壳体以及固定在框架式壳体上的换热器芯体；所述的框架式壳体由直线型纵向金属型材和带折弯的横向金属型材组成。采用上述技术方案的本实用新型，将空调壳体框架化以减少金属材料的使用量，采用型材以保证框架壳体的结构强度，框架壳体由金属型材连接而成，最后将冷凝器芯体固定在框架化的壳体上。这样，本实用新型既有效的保证了可靠性，又减少了原材料消耗，降低了机组总体重量，即结构简单，又安装维修方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车空调的结构，尤其是客车空调系统中顶置的冷凝器结构。
背景技术
目前，客车空调系统的冷凝器有两种结构，第一种是由半封闭的壳体、冷凝器芯体、盖子组成，如图1所示。此结构的冷凝器，芯体放置于壳体内部，其优点是可靠性高，缺点是耗材较多，重量大。第二种由芯体、安装支架、盖子构成，如图2所示。此结构的冷凝器，芯体为结构的主体，连接盖子及附件，其特点是结构简单、耗材较少，缺点是比较单薄，可靠性偏低。
发明内容
本实用新型的目的是重量轻，节约原材料，结构可靠的框架式冷凝器。
为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：
一种框架式汽车空调冷凝器，它包括框架式壳体以及固定在框架式壳体上的换热器芯体；所述的框架式壳体由直线型纵向金属型材和带折弯的横向金属型材组成。
所述的换热器芯体为管片式换热器或者平行流式微通道换热器。
在框架式壳体表面涂有防腐层。
采用上述技术方案的本实用新型，将空调壳体框架化以减少金属材料的使用量，采用型材以保证框架壳体的结构强度，框架壳体由金属型材连接而成，最后将冷凝器芯体固定在框架化的壳体上。这样，本实用新型既有效的保证了可靠性，又减少了原材料消耗，降低了机组总体重量，即结构简单，又安装维修方便。
附图说明
图1是背景技术中第一种结构的结构图。
图2是背景技术中第二种结构的结构图。
图3是本实用新型结构图。
图4为图3的俯视图。
图5为本实用新型的立体图。
具体实施方式
如图3、图4、图5所示，一种框架式汽车空调冷凝器，它包括框架式壳体2以及固定在框架式壳体上的换热器芯体1；框架式壳体2由若干根直线型 纵向金属型材和若干根带折弯的横向金属型材组成。
换热器芯体1为管片式换热器或者平行流式微通道换热器，在冷凝器中利用空气对制冷剂强制换热。
在框架式壳体2表面涂有防腐层，且框架壳体2上带有安装孔可以把冷凝器安装在车辆上。
Claims (3)
1.一种框架式汽车空调冷凝器，其特征在于：它包括框架式壳体（2）以及固定在框架式壳体上的换热器芯体（1）；所述的框架式壳体（2）由直线型纵向金属型材和带折弯的横向金属型材组成。
2.根据权利要求1所述的框架式汽车空调冷凝器，其特征在于：所述的换热器芯体（1）为管片式换热器或者平行流式微通道换热器。
3.根据权利要求1所述的框架式汽车空调冷凝器，其特征在于：在框架式壳体（2）表面涂有防腐层。
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN109210834A (zh) * | 2018-09-18 | 2019-01-15 | 郑州科林车用空调有限公司 | 一种客车空调用底置迎风式冷凝器 |
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2012
- 2012-09-20 CN CN 201220481873 patent/CN202813908U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
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| CN109210834A (zh) * | 2018-09-18 | 2019-01-15 | 郑州科林车用空调有限公司 | 一种客车空调用底置迎风式冷凝器 |
| CN109210834B (zh) * | 2018-09-18 | 2024-02-09 | 郑州科林车用空调有限公司 | 一种客车空调用底置迎风式冷凝器 |
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Legal Events
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