CN204817783U - 空调蒸发器翅片模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种翅片模具，特别是，一种空调蒸发器翅片模具。所述翅片模具的开缝结构为波纹片式，所述翅片模具的波纹形式为等边正弦三角形，翅片模具设有传热管孔，所述传热管孔与φ7管配合。本实用新型的波纹形式采用等边正弦三角形，无论管路如何排布，U型传热管中心距均为21mm，不需要来回调整弯管模具规格，可有效提升生产效率；在相同的传热管数量下，可有效增加翅片侧换热面积。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种翅片模具，特别是，一种空调蒸发器翅片模具。
背景技术
大巴空调系统为大巴提供制冷、取暖、除霜、除雾等功能，它已成为车室内乘客舒适性和驾驶安全性的大巴重要附件之一。蒸发器作为大巴空调重要部件，其换热效果直接影响整个系统的性能，而且它的重量和体积也会影响整车的紧凑性，因此大巴空调蒸发器对高效、紧凑性的要求比较高。
目前，如图1所示，在大中型车用空调蒸发器上一般采用φ9.52mm管等边或等腰正弦翅片，或φ7mm管等腰正弦翅片，作为设计蒸发器芯体的基础。随着天气变暖，对空调制冷量的需求日益增大，高换热效率的翅片具有广阔的市场需求。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种空调蒸发器翅片模具，增加换热管的用量和空气侧翅片面积，提升换热量。
本实用新型的技术方案是：一种空调蒸发器翅片模具，所述翅片模具的开缝结构为波纹片式，所述翅片模具的波纹形式为等边正弦三角形，翅片模具设有传热管孔，所述传热管孔与φ7管配合。
所述传热管孔的排距为18.19mm、孔距为21mm。
本实用新型的波纹形式采用等边正弦三角形，无论管路如何排布，U型传热管中心距均为21mm，不需要来回调整弯管模具规格，可有效提升生产效率；在相同的传热管数量下，可有效增加翅片侧换热面积。
附图说明
图1是传统翅片的局部结构示意图。
图2是本实用新型的局部结构示意图。
其中：1，传热管孔；2，翅片模具。
具体实施方式
本实用新型的结构示意图如图2所示，所述翅片模具2的开缝结构为波纹片式，所述翅片模具的波纹形式为等边正弦三角形，翅片模具设有传热管孔1，所述传热管孔1与φ7管配合。所述传热管孔1的排距为18.19mm、孔距为21mm。
本实用新型在相同管子根数下，可有效增加翅片侧换热面积，且无论管路如何排布，U型传热管中心距均为21mm，不需要来回调整弯管模具规格。
Claims (2)
1.一种空调蒸发器翅片模具，其特征在于：所述翅片模具的开缝结构为波纹片式，所述翅片模具的波纹形式为等边正弦三角形，翅片模具设有传热管孔，所述传热管孔与φ7管配合。
2.根据权利要求1所述的空调蒸发器翅片模具，其特征在于：所述传热管孔的排距为18.19mm、孔距为21mm。
Priority Applications (1)
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| CN201520426867.3U CN204817783U (zh) | 2015-06-19 | 2015-06-19 | 空调蒸发器翅片模具 |
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2015
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