CN202923704U - 一种基于方向机的球头拉杆新型锁紧机构 - Google Patents
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Abstract
一种基于方向机的球头拉杆新型锁紧机构，包括齿条轴以及卡装在齿条轴上的球头拉杆，所述齿条轴与球头拉杆接触的前端部分的端面上开有两条对称且内凹的两条锁片安装槽，在安装槽位置处，除设置有减震垫之外，还设置有一个锁片结构，此锁片结构为一圆环片，其圆环内侧设有与锁片安装槽位置一致的两个凸齿，且在此凸齿的两侧位置的圆环片上开有间隙槽，所述凸齿在间隙槽位置处上浮为翅片状结构，且此上浮的凸齿平面高于圆环片的平面。本实用新型工艺简单，加工方便，装配容易。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车行车安全领域，具体为一种用于小齿轮式电动助力转向器的基于方向机的球头拉杆新型锁紧机构。
背景技术
在现有技术中，方向机也叫转向器，是汽车用于转向功能的最重要的零件，其内部结构精密，其工作状态以及相应的速度和精度是汽车行驶安全的重要指标。一般来说，齿条轴与拉杆之间是通过螺纹进行连接。锁片安装位置位于齿条轴与球头拉杆之间，且锁片与减震垫靠在一起套在齿条轴上，目的是为了固定齿条轴与拉杆的相对位置，防止因方向机在整车长时间使用后，导致齿条轴与拉杆之间连接松动而发生相对转动，同时，依靠减震垫起减震作用，减少在运动过程中防止球头拉杆与方向机壳体产生硬撞击。
在实际应用中，其使用的锁片内环有两凸齿，套在齿条轴卡槽上起到限位作用，锁片外环翻边与球头拉杆锁紧，防止拉杆受到径向力而产生相对旋转松动，但是由于安装用的锁片的整体为处于同一平面上，在装配过程中，锁片安装操作不方便，不容易一次性安装到位，影响安装效率；且在锁片安装后的工作过程中，由于减震垫也有两凸齿套在齿条轴卡槽上，经过长时间使用，减震垫磨损，易造成锁片轴向位移，产生异响，同时，锁片会处于游离状态而失去原有锁紧限位功能。若方向机长时间在此状态下使用，易导致球头拉杆螺纹松动，严重时将导致拉杆从齿条轴中脱出，使车轮失去控制，而危及驾驶员安全。
实用新型内容
本实用新型所解决的技术问题在于提供一种基于方向机的球头拉杆新型锁紧机构，以解决上述背景技术中的缺点。
本实用新型所解决的技术问题采用以下技术方案来实现：
一种基于方向机的球头拉杆新型锁紧机构，包括齿条轴以及卡装在齿条轴上的球头拉杆，所述齿条轴与球头拉杆接触的前端部分的端面上开有两条对称且内凹的两条锁片安装槽，在安装槽位置处，除设置有减震垫之外，还设置有一个锁片结构，此锁片结构为一圆环片，其圆环内侧设有与锁片安装槽位置一致的两个凸齿，且在此凸齿的两侧位置的圆环片上开有间隙槽，所述凸齿在间隙槽位置处上浮为翅片状结构，以保证所述锁片的凸齿平面高于圆环片的平面。
在本实用新型中，所述锁片的凸齿的上浮高度加上减震垫凸齿的厚度与锁片安装槽的深度一致，使得锁紧机构在满足锁片自身锁紧功能的前提下，采用锁片两端面与齿条轴和球头拉杆之间均为硬接触的方式对两件进行限位。
在本实用新型中，所述锁片结构为高强度金属片。
本实用新型的优点及有益效果在于：
1、改进后的锁片位置相对固定，通过减小锁片内环直径，使其小于齿条轴外径，锁片直接套在球头拉杆外螺纹上进行装配，缩短了产品装配时间，提高了生产效率。
2、锁片两面分别紧靠齿条端面和球头拉杆端面，又有齿条轴端头凹槽限位，既使减震垫磨损，也能够满足自身的性能要求，大大提高产品的可靠性，彻底消除了隐患。
附图说明
图1为本实用新型较佳实施例的示意图。
图2为本实用新型较佳实施例的锁片结构俯视图。
图3为本实用新型较佳实施例的锁片结构侧面剖视图。
具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。
参见图1的一种基于方向机的球头拉杆新型锁紧机构的较佳实施例，在本实施例中，锁紧机构包括齿条轴4以及球头拉杆1，球头拉杆1通过前端凸起插入齿条轴4的凹槽内，并与之贴合，齿条轴4与球头拉杆1贴合位置处，除设置有用于减震的减震垫3之外，还设置有锁片2，通过锁片2与减震垫3靠在一起套在齿条轴4上，锁片2内环有两凸齿5，套在齿条轴4的锁片安装槽中起到限位作用，防止球头拉杆1受到径向力而产生相对旋转松动。
在本实施例中，考虑到减震垫3磨损造成锁片2轴向位移及解决装配方便问题。对锁片2的结构进行了调整，参见图2、图3的较佳实施例的锁片结构的相关视图，其通过调整锁片2的内环直径，改进内环上的凸齿5的结构，使凸齿5向外翘起。将锁片2与齿条轴4、球头拉杆1组合之间位置固定，保证硬接触，满足了性能要求和装配方便，更重要的是提高了产品的可靠性。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (2)
1.一种基于方向机的球头拉杆新型锁紧机构，包括齿条轴以及卡装在齿条轴上的球头拉杆，其特征在于，所述齿条轴与球头拉杆接触的端面上开有两条对称且内凹的两条锁片安装槽，在安装槽位置处，除设置有减震垫之外，还设置有一个锁片结构，此锁片结构为一圆环片，其圆环内侧设有与锁片安装槽位置一致的两个凸齿，且在此凸齿的两侧位置的圆环片上开有间隙槽，所述凸齿在间隙槽位置处上浮为翅片状结构，且此上浮的凸齿平面高于圆环片的平面。
2.根据权利要求1所述的一种基于方向机的球头拉杆新型锁紧机构，其特征在于，所述锁片结构为高强度金属片。
Priority Applications (1)
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| CN 201220620154 CN202923704U (zh) | 2012-11-22 | 2012-11-22 | 一种基于方向机的球头拉杆新型锁紧机构 |
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Cited By (2)
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| CN103332222A (zh) * | 2013-06-25 | 2013-10-02 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 一种转向拉杆内球节总成的减震降噪装置 |
| CN107776653A (zh) * | 2016-08-25 | 2018-03-09 | 长城汽车股份有限公司 | 转向齿条组件以及车辆 |
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2012
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| CN103332222B (zh) * | 2013-06-25 | 2016-05-18 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 一种转向拉杆内球节总成的减震降噪装置 |
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Legal Events
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| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20130508 Termination date: 20131122 |