CN202829506U - 举高车及其高空作业升降装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种举高车及其高空作业升降装置。其中，高空作业升降装置安装在举高车的平衡臂上，该装置包括工作平台和升降机构。其中，升降机构的一端与工作平台相连接，另一端与平衡臂相连接，升降机构用于支撑工作平台并带动工作平台相对平衡臂上升或下降。臂架不动时，该升降装置中的升降机构可以单独推动工作平台相对平衡臂上下运动。工作平台的单独升降可实现工作平台位置的快速调整，而不需要对整个臂架进行操纵，提高了整车的操纵灵活性和工作平台定位的准确性。

Description

举高车及其高空作业升降装置

技术领域

本实用新型涉及工程机械领域，特别涉及一种举高车及其高空作业升降装置。 

背景技术

目前，举高车主要包括举高类消防车和高空作业车，其工作平台通常与连接在举高车臂架末端的平衡臂固定连接，工作平台的升降一般通过操纵臂架来实现。由于臂架较长，通过臂架来控制工作平台，反应时间较长，工作平台调整较缓慢。并且，臂架不易于将工作平台停到最合适的工作位置，误差较大，影响工人作业。 

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提出一种高空作业升降装置，以解决现有升降装置不能快速准确地调整工作位置的问题。本实用新型另一方面还提供一种具有上述高空作业升降装置的举高车。 

一个方面，本实用新型提供了一种高空作业升降装置，该装置安装在举高车的平衡臂上，该装置包括：工作平台；升降机构，其一端与工作平台相连接，另一端与平衡臂相连接，升降机构用于支撑工作平台并带动工作平台相对平衡臂上升或下降。 

进一步地，在上述升降装置中，升降机构包括剪叉式升降架，剪叉式升降架下端的第一剪叉点用于与平衡臂铰接，下端的第二剪叉点可滑动的穿设在设置于平衡臂上的第一滑动导轨中；剪叉式升降架上端的第一剪叉点与工作平台的底面铰接，上端的第二剪叉点可滑动的穿设在设置于工作平台底面的第二滑动导轨中；驱动装置，用于驱动剪叉式升降架展开或收起。 

进一步地，在上述升降装置中，驱动装置为第一油缸，并且，第一油缸的两端均与剪叉式升降架相连接。 

进一步地，在上述升降装置中，驱动装置为第一油缸，并且，第一油缸的一端与平衡臂相连接，另一端与剪叉式升降架相连接。 

进一步地，在上述升降装置中，升降机构为第二油缸，并且，第二油缸的缸体端与平衡臂相连接，活塞杆端与工作平台相连接。 

进一步地，在上述升降装置中，平衡臂上设置有防护栏。 

本实用新型在工作平台和平衡臂之间设置了升降机构，臂架不动时，该升降机构可以单独推动工作平台相对平衡臂上下运动。工作平台的单独升降可实现工作平台位置的快速调整，而不需要对整个臂架进行操纵，提高了整车的操纵灵活性和工作平台定位的准确性。 

另一方面，本实用新型还提供了一种举高车，包括臂架及设置于臂架末端的平衡臂，并且，平衡臂上设置有上述任一种高空作业升降装置。 

由于高空作业升降装置具有上述效果，所以具有该高空作业升降装置的举高车也具有相同的技术效果。 

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中： 

图1为本实用新型高空作业升降装置的第一实施例的结构示意图； 

图2为本实用新型高空作业升降装置的第二实施例的结构示意图； 

图3为本实用新型举高车实施例的结构示意图。 

附图标记说明： 

1    底盘 

2    臂架 

3    转台 

4    工作平台 

41   第二滑动导轨 

5    剪叉式升降架 

6    平衡臂 

61   第一滑动导轨 

7    第一油缸 

8    第二油缸 

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。 

本实用新型公开了一种高空作业升降装置，该装置安装在举高车的平衡臂6上，平衡臂6一般安装在举高车臂架2的末端。 

参见图1，图中示出了该高空作业升降装置的第一优选实施例。如图所示，该装置包括：工作平台4和升降机构。其中，升降机构的一端与工作平台4相连接，另一端与平衡臂6相连接，升降机构用于支撑工作平台4并带动工作平台4相对平衡臂6上升或下降。 

图1中还示出了升降机构的优选实施方式，该升降机构包括剪叉式升降架5和第一油缸7。其中，剪叉式升降架5下端的第一剪叉点用于与平衡臂6铰接，下端的第二剪叉点可滑动的穿设在设置于平衡臂6上的第一滑动导轨61中；剪叉式升降架5上端的第一剪叉点与工作平台4的底面铰接，第二剪叉点可滑动的穿设在设置于工作平台4底面的第二滑动导轨41中。驱动装置用于驱动剪叉式升降架5展开或收起，进而带动工作平台4上升或下降。 

继续参见图1，可以看出，驱动装置可以为第一油缸7，并且，第一油缸7的两端均与剪叉式升降架5相连接。第一油缸7的活塞杆伸出时，驱动剪叉式升降架5展开，活塞杆收缩时，驱动剪叉式升降架5收回。 

当然，第一油缸7也可以一端与平衡臂6相连接，另一端与剪叉式升降架 5相连接。 

具体操作时，第一油缸7的速度很慢，且与第一油缸7相连接的进油管直径应很小，即使在油管断裂、液压系统没有安全自锁的情况下，液压油也只能从小直径的进油口回油，所以工作平台的下降速度很慢，不会造成破坏与损失。 

优选地，本实施例中，还可以在平衡臂6上设置防护栏（图中未示出），在工作平台4上升或下降时，可以保护工作平台4，进而保证了工作人员的安全。 

剪叉式升降架5推动工作平台4的升降过程如下：工作平台4需要上升时，第一油缸7的活塞杆伸出，剪叉式升降架5上下端的第二剪叉点分别在第二滑动导轨41和第一滑动导轨61中向第一剪叉点的方向滑动，使剪叉式升降架5展开，带动工作平台4上升；工作平台4需要下降时，第一油缸7的活塞杆收缩，剪叉式升降架5上下端的第二剪叉点分别在第二滑动导轨41和第一滑动导轨61中向远离第一剪叉点的方向滑动，剪叉式升降架5折叠收回，带动工作平台4下降。 

本实用新型在工作平台和平衡臂之间设置了升降机构，臂架不动时，该升降机构可以推动工作平台相对平衡臂上下运动。工作平台的单独升降可实现工作平台位置的快速调整，而不需要对整个臂架进行操纵，提高了整车的操纵灵活性和工作平台定位的准确性，同时，还提高了整车的作业高度和范围。另外，该升降机构布置在工作平台和平衡臂之间，不占用整车布置空间。 

参见图2，图2中示出了本实用新型中升降机构的第二优选实施例。该实施例中，升降机构为第二油缸8，并且，第二油缸8的一端与平衡臂6相连接，另一端与工作平台4的底面相连接。本实施例通过第二油缸8的伸缩来实现工作平台的上升和下降，简单方便，易于操作，且较平稳。 

另一方面，本实用新型还提供了一种举高车，参见图3，该举高车包括底盘1、连接于底盘1的转台3、连接于转台3的臂架2、及连接于臂架2末端的平衡臂6，其中，平衡臂6上设置有上述任一种高空作业升降装置9，升降装置9的具体实施过程参照上述说明即可，本实用新型在此不再赘述。 

由于高空作业升降装置具有上述效果，所以具有该高空作业升降装置的举 高车也具有相同的技术效果。 

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。 

Claims (7)

1.一种高空作业升降装置，安装在举高车的平衡臂（6）上，其特征在于，该装置包括：

工作平台（4）；

升降机构，其一端与所述工作平台（4）相连接，另一端与所述平衡臂（6）相连接，所述升降机构用于支撑所述工作平台（4）并带动所述工作平台（4）相对所述平衡臂（6）上升或下降。

2.根据权利要求1所述的高空作业升降装置，其特征在于，所述升降机构包括剪叉式升降架（5）；

所述剪叉式升降架（5）下端的第一剪叉点用于与所述平衡臂（6）铰接，下端的第二剪叉点可滑动的穿设在设置于所述平衡臂（6）上的第一滑动导轨（61）中；

所述剪叉式升降架（5）上端的第一剪叉点与所述工作平台（4）的底面铰接，上端的第二剪叉点可滑动的穿设在设置于所述工作平台（4）底面的第二滑动导轨（41）中；

驱动装置，用于驱动所述剪叉式升降架（5）展开或收起。

3.根据权利要求2所述的高空作业升降装置，其特征在于，所述驱动装置为第一油缸（7），并且，所述第一油缸（7）的两端均与所述剪叉式升降架（5）相连接。

4.根据权利要求2所述的高空作业升降装置，其特征在于，所述驱动装置为第一油缸（7），并且，所述第一油缸（7）的一端与所述平衡臂（6）相连接，另一端与所述剪叉式升降架（5）相连接。

5.根据权利要求1所述的高空作业升降装置，其特征在于，所述升降机构 为第二油缸（8），并且，所述第二油缸（8）的一端与所述平衡臂（6）相连接，另一端 与所述工作平台（4）相连接。

6.根据权利要求1至5中任一项所述的高空作业升降装置，其特征在于，所述平衡臂（6）上设置有防护栏。

7.一种举高车，包括臂架及设置于臂架末端的平衡臂，其特征在于，所述平衡臂上设置有如权利要求1至6中任一项所述的高空作业升降装置。 

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