CN202812012U

CN202812012U - 立磨减速机

Info

Publication number: CN202812012U
Application number: CN201220459634.XU
Authority: CN
Inventors: 周茂清; 周林涛
Original assignee: NANJING JIELI GEAR BOX TECHNOLOGY Co Ltd
Current assignee: NANJING JIELI GEAR BOX TECHNOLOGY Co Ltd
Priority date: 2012-09-10
Filing date: 2012-09-10
Publication date: 2013-03-20
Anticipated expiration: 2022-09-10

Abstract

本实用新型公开一种立磨减速机，包括通过设置输入螺旋伞齿轮副、一级行星轮系、二级行星轮系组成传动系统，且一、二级行星轮系都处于浮动均载状态，积木式装配，实现了磨机垂直动静载荷与功率传递齿轮载荷的分离，使得该立磨减速机可靠性高、使用寿命长；同时该立磨减速机的结构简单、组装方便，能够降低制造成本。

Description

立磨减速机

技术领域

本实用新型涉及减速机领域，尤其是一种立磨减速机。

背景技术

目前国内外绝大多数实用的立磨减速机的结构型式是：螺伞+行星两级减速传动，或螺伞+平行轴+行星三级减速传动。这两类减速机的主要问题是：在相同功率和速比的情况下，体积大，重量重，螺伞尺寸大，从国外进口的2000kw以上的立磨减速机的螺伞，国内均无法加工，加之大螺伞加工机床德国禁售，因此大螺伞只能依靠进口，价格昂贵，交货期长，又由于内齿圈直径大，国内无法磨齿，精度低，噪音大，成本高，可靠性差，事故概率高，使用寿命短。如何解决立磨减速机既要体积小，重量轻，所有零部件国内都能加工，制造成本低，又要高可靠性，高精度，使用寿命长，经久耐用，设计一种更加先进可靠的立磨减速机，是我国建材等行业长期期盼解决和关注的问题。是国内外相关企业普遍追求的目标和研究的方向。

故，需要一种新的技术问题以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术存在的不足，提供一种成本低、可靠性高、使用寿命长的立磨减速机。

为实现上述目的，本实用新型立磨减速机可采用如下技术方案：

一种立磨减速机，包括壳体、固定于壳体上的推力盘、托盘、高速轴、输入螺旋伞齿轮副、大伞齿轮轴、安装于大伞齿轮轴上的一级行星轮系、空心轴、安装于空心轴上的二级行星轮系，所述一级行星轮系包括固定于大伞齿轮轴上的一级太阳轮，与一级太阳轮啮合的一级行星轮，与一级行星轮啮合的一级内齿圈、承载一级行星轮的一级行星架，二级行星轮系包括固定于空心轴上的二级太阳轮，与二级太阳轮啮合的二级行星轮，与二级行星轮啮合的二级内齿圈、承载二级行星轮的二级行星架；所述输入螺旋伞齿轮副连接高速轴及大伞齿轮轴；所述一级行星架固定于托盘上，所述托盘固定于二级行星架上，二级行星架固定于推力盘上。

与背景技术相比，本实用新型立磨减速机一、二级行星轮系都处于浮动均载状态，积木式装配，实现了磨机垂直动静载荷与功率传递齿轮载荷的分离，使得该立磨减速机可靠性高、使用寿命长；同时该立磨减速机的结构简单、组装方便，能够降低制造成本。

优选的，一级行星架和一级空心轴一起通过拉力螺杆固定在第二级行星架上。

优选的，一级行星轮为2-3个，二级行星轮为3-6个。

优选的，推力盘与箱体的密封采用三道迷宫式密封，高速轴与端盖的密封采用2只O形圈和一道碳素纤维编制填料组成

优选的，所述输入螺旋伞齿轮副包括固定于高速轴上的小螺伞，与小螺伞啮合的大螺伞、固定大螺伞的螺伞座，所述螺伞座固定于大伞齿轮轴上。

优选的，所述大伞齿轮轴垂直所述高速轴。

附图说明

图1是本实用新型光器件单纤焊接固定装置的结构示意图。

图中：

1、高速轴 2、透盖 3、小螺伞 4、大螺伞 5、螺伞座6、轴 7、一级太阳轮 8、一级行星架 9、一级内齿圈10、轮座 11、一级行星轮 12、滚动轴承 13、一级行星轮轴 14、空心轴 15、二级内齿圈16、滚动轴承 17、二级行星轮轴 18、二级行星轮 19、二级太阳轮 20、滚动轴承 21、拉力螺栓 22、托盘 23、二级行星架24、径向滑动轴承 25、滑动推力轴承 26、推力盘 27、箱体 28、高压进油管座。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本实用新型，应理解这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围，在阅读了本实用新型之后，本领域技术人员对本实用新型的各种等价形式的修改均落于本申请所附权利要求所限定的范围。

图1公布了本实用新型一种实施的具体结构，下面结合图1对本实用新型作详细描述。

动力由高速轴1输入，高速轴1与小螺伞3的连接通过键实现，高速轴1上装有推力轴承和滚子轴承，大螺伞4通过一个轮座10与大螺伞轴6连接，轴上装有滚动推力轴承和滚子轴承，小螺伞3跟大螺伞4啮合，大螺伞轴6上装有一级太阳轮7，一级太阳轮7与大螺伞轴6紧密连接。一级太阳轮7与一级行星轮11相啮合，一级行星轮，每个内置滚动轴承，一级行星轮11与一级内齿圈9相啮合，内齿圈9、15均固定在轮座10上，动力通过一级行星轮轴13带动一级行星架8，一级行星架8跟空心轴14连接，同时通过拉力螺栓21，将一级行星轮系（一级内齿圈9除外），空心轴14，二级太阳轮19等一起固定在托盘22上。拉力螺栓21用左或右螺纹等实现自锁。二级太阳轮19与空心轴14连接。二级太阳轮19与二级行星轮18啮合，二级行星轮18，每个行星轮18内装有2～3个滚动轴承，二级行星轮18分别与二级内齿圈15相啮合，二级内齿圈15固定在轮座10上，动力通过二级行星轮18带动二级行星架23，二级行星架23通过螺栓、圆柱销直接与推力盘26连接输出。

由上所述，由于一级行星轮系等部件是固定在托盘22上，而托盘22是固定在二级行星架23上，二级行星架23通过径向滑动轴承24进行径向定位。二级行星架23直接与推力盘26相连。因此，一、二级行星轮系都处于浮动均载状态。一级太阳轮必须紧密地固定在大螺伞轴6上。

在推力盘26下安装有可倾式自位扇形滑动推力轴承25，可根据传动功率和速比的不同，实现一、二级行星轮11、18的数量和滑动推力轴承25的数量的优化组合。以便实现标准化、系列化、通用化的要求。

与本实用新型配套使用的还有高低压稀油站，该稀油站的油箱由减速机的下箱体代替。低压油由一主管道进入，一回油管回油，高压油由10～16根高压油管集中进入，安装于上箱体侧面，如图件号28，箱体27内布置有若干润滑管道，充分有效的润滑所有轴承和全部齿面。根据传统设计，推力盘26与磨机的连接采用圆柱销定位和螺栓连接的方法，大大增加了加工难度，本实用新型取消了圆柱销，直接用螺栓连接即可，因此使推力盘26与磨机的连接变得十分的简单，高速端联轴器采用了弹性杆联轴器，可以补偿安装的不对中和有效防止冲击载荷对螺伞的影响，对齿轮起到保护作用。

Claims

1.一种立磨减速机，其特征在于：包括壳体、固定于壳体上的推力盘、托盘、高速轴、输入螺旋伞齿轮副、大伞齿轮轴、安装于大伞齿轮轴上的一级行星轮系、空心轴、安装于空心轴上的二级行星轮系，所述一级行星轮系包括固定于大伞齿轮轴上的一级太阳轮，与一级太阳轮啮合的一级行星轮，与一级行星轮啮合的一级内齿圈、承载一级行星轮的一级行星架，二级行星轮系包括固定于空心轴上的二级太阳轮，与二级太阳轮啮合的二级行星轮，与二级行星轮啮合的二级内齿圈、承载二级行星轮的二级行星架；所述输入螺旋伞齿轮副连接高速轴及大伞齿轮轴；所述一级行星架固定于托盘上，所述托盘固定于二级行星架上，二级行星架固定于推力盘上。

2.根据权利要求1所述的立磨减速机，其特征在于：一级行星架和一级空心轴一起通过拉力螺杆固定在第二级行星架上。

3.根据权利1或2所述的立磨减速机，其特征在于：一级行星轮为2-3个，二级行星轮为3-6个。

4.根据权利3所述的立磨减速机，其特征在于：推力盘与箱体的密封采用三道迷宫式密封，高速轴与端盖的密封采用2只O形圈和一道碳素纤维编制填料组成。

5.根据权利1所述的立磨减速机，其特征在于：所述输入螺旋伞齿轮副包括固定于高速轴上的小螺伞，与小螺伞啮合的大螺伞、固定大螺伞的螺伞座，所述螺伞座固定于大伞齿轮轴上。

6.根据权利1所述的立磨减速机，其特征在于：所述大伞齿轮轴垂直所述高速轴。