CN202793802U - 一种车门开关闭信号可靠性的检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种汽车上可动作部件可靠性的检测装置，尤其是涉及一种车门开关闭信号可靠性的检测装置，旨在解决现有技术没有适用于车门开关闭信号可靠性的检测装置的问题，车门开关闭信号可靠性的检测装置，包括固定底板和固定在固定底板上的固定支架，所述固定支架顶部水平固定有气缸，气缸的活塞杆的端部固定有用于模拟车门开关闭的弹性触块。本实用新型具有结构简单、加工成本低、操作方便的优点。

Description

一种车门开关闭信号可靠性的检测装置

技术领域

本实用新型涉及一种汽车上可动作部件可靠性的检测装置，尤其是涉及一种车门开关闭信号可靠性的检测装置。

背景技术

车门开启关闭信号的可靠性对汽车的安全性非常重要，在汽车装配时每个零部件的指标和使用寿命都需要进行检验，然而，决定一个可动作部件质量好坏的因素很多，既有制备材料的因素，又有装配质量的因素，需要完全达到这类产品质量指标，通过客户的实际使用情况后才能得到，所以需要一种能够模拟使用情况的车门开关闭信号可靠性的检测装置。

中国专利授权公告号CN201034830Y，公告日2008年3月12日，公开了一种汽车门或盖开关模拟试验台，它包括车门把手夹具、开关门装置、车门关闭速度检测装置以及控制装置，所述的开门和关门装置包括有开关门气缸、开关门气缸支架、开关门滑轮机构、开关门传动机构，所述开关门传动机构对应固定安装在开关门气缸支架的上端，开关门气缸的输出端与开关门传动机构的输入端连接，开关门滑轮机构的输出端分别与车门把手夹具的两侧固定连接。不足之处是：不适用于车门开关闭信号可靠性的检测。

发明内容

本实用新型的目的在于解决现有技术没有适用于车门开关闭信号可靠性的检测装置的问题，提供了一种结构简单、加工成本低、操作方便的车门开关闭信号可靠性的检测装置。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

    一种车门开关闭信号可靠性的检测装置，包括固定底板和固定在固定底板上的固定支架，所述固定支架顶部水平固定有气缸，气缸的活塞杆的端部固定有用于模拟车门开关闭的弹性触块。本实用新型结构简单，加工成本低，弹性触块与车门开关部件连接，利用气缸的伸缩带动弹性触块的形变来模拟车门的开启关闭操作，观察车门开关闭信号灯的状态，气缸伸缩反复进行，从而模拟车门的反复开启关闭操作，以此来检测车门开关闭信号的可靠性，操作方便。 

作为优选，所述弹性触块呈圆柱形，弹性触块的一端设有用于与气缸的活塞杆套接的圆柱孔，另一端设有用于与车门开关部件嵌接的凹槽，弹性触块与活塞杆和车门开关部件连接简单，试验时装置组装方便。

作为优选，所述固定支架顶部设有安装座，气缸水平固定在安装座上。固定支架顶部设置安装座，气缸安装方便稳固。

作为优选，所述固定支架包括上支架和下支架，上支架设有凹槽，下支架与凹槽配合，上支架通过凹槽与下支架滑动连接，上、下支架上均设有若干插销孔，上、下支架通过插销紧固。固定支架包括上支架和下支架，上支架设置滑槽，上、下支架滑动连接，可以根据测试车辆的型号，调整气缸的高低，提高了本实用新型检测装置的通用性，将上、下支架调整至气缸所需要的高度后用插销插紧，提高了固定支架的稳定性。

作为优选， 所述气缸为单作用气缸。仅一端有活塞杆，从活塞一侧供气聚能产生气压，气压推动活塞产生推力伸出，靠弹簧或自重返回，结构间单，使用方便。

作为优选，下支架呈L形，下支架的底部设有固定孔，下支架与固定底板螺栓连接。下支架与固定底板螺栓连接，可以根据需要调整固定支架的方位，进而调整气缸的方位，试验装置操作灵活。

本实用新型的有益效果是：（1）结构简单，加工方便；（2）利用气缸的反复伸缩弹性触块的形变来模拟车门反复开启关闭操作，从而检测车门开关闭信号的可靠性，操作简单，可靠性好；（3）气缸的方位和高度可以根据需要调节，通用性好。

附图说明

图1是本实用新型的使用状态示意图；

图2是图1中固定支架的正视图；

图3是图1中固定支架的左视图。

图中：1、固定底板，2、固定支架，21、上支架，22、下支架，3、车门开关部件，4、弹性触块，5、气缸，51、活塞杆，6、安装座。

具体实施方式

下面通过具体实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的解释说明。

实施例：

如图1所示的一种车门开关闭信号可靠性的检测装置，包括固定底板1和固定支架2，如图2所示，固定支架2由上支架21和下支架22构成，上支架21开有滑槽，下支架22与滑槽匹配，上支架21通过滑槽与下支架22滑动连接，如图3所示，上、下支架上开有五个插销孔，上、下支架通过插销紧固，下支架呈L形，下支架22的底部设有固定孔，下支架22通过螺栓和固定孔的配合与固定底板1连接，固定支架2的顶部装配有安装座6，安装座6上装配有气缸5，气缸5为单作用气缸，气缸5的活塞杆51的端部连接有圆柱形的弹性触块4，弹性触块4的另一端开有用于与车门开关部件3配合的凹槽。

本实用新型使用时，将固定支架2的下支架22通过螺栓固定在固定底板1上，然后根据需要测试的车门的型号，调整上支架21和下支架22的位置来调整气缸5的高度，并用插销将上支架21和下支架22紧固，弹性触块4套接在车门开关部件3上，气缸5与气源连通，气缸5的活塞杆51伸出时，挤压弹性触块4，弹性触块4进而挤压车门开关部件3，模拟车门关闭状态，气缸5缩进时，弹性触块4恢复原状态，车门开关部件3自动复位，模拟车门开启状态，气缸5伸缩反复进行，从而模拟车门开启关闭反复操作，同时观察车门开关闭信号灯的状态，来达到检测车门开关闭信号可靠性的目的。

以上所述的实施例只是本实用新型的一种较佳的方案，并非对本实用新型作任何形式上的限制，在不超出权利要求所记载的技术方案的前提下还有其它的变体及改型。

Claims (6)

1. 一种车门开关闭信号可靠性的检测装置，包括固定底板（1）和固定在固定底板（1）上的固定支架（2），其特征在于，所述固定支架（2）顶部水平固定有气缸（5），气缸（5）的活塞杆（51）的端部固定有用于模拟车门开关闭的弹性触块（4）。

2. 根据权利要求1所述的一种车门开关闭信号可靠性的检测装置，其特征在于，所述弹性触块（4）呈圆柱形，弹性触块（4）的一端设有用于与气缸活塞杆（51）配合的圆柱孔，另一端设有用于与车门开关部件（3）配合的凹槽。

3.根据权利要求1所述的一种车门开关闭信号可靠性的检测装置，其特征在于，所述固定支架（2）顶部设有安装座（6），气缸（5）水平固定在安装座（6）上。

4. 根据权利要求1或2或3所述的一种车门开关闭信号可靠性的检测装置，其特征在于，所述固定支架（2）包括上支架（21）和下支架（22），上支架（21）设有凹槽，下支架（22）与凹槽配合，上支架（21）通过凹槽与下支架（22）滑动连接，上、下支架上均设有若干插销孔，上、下支架通过插销紧固。

5. 根据权利要求4所述的一种车门开关闭信号可靠性的检测装置，其特征在于，下支架（22）呈L形，下支架（22）的底部设有固定孔，下支架（22）与固定底板（1）螺栓连接。

6. 根据权利要求1所述的一种车门开关闭信号可靠性的检测装置，其特征在于，所述气缸（5）为单作用气缸。

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