CN202790475U - 一种变速箱冷却结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开的是一种变速箱冷却结构，包括：变速箱；油泵，所述油泵的进油管与所述变速箱的箱体相连通；油水冷却器，所述油泵的出油管与所述油水冷却器相连通，所述油水冷却器的出油口通过管路与所述变速箱的箱体相连通。本实用新型提供的变速箱冷却结构，由油泵抽取润滑油进入油水冷却器，喷淋到变速箱的箱体内轴承、齿轮等旋转部件上，既起到一个冷却作用，同时，变速箱内轴承、齿轮等旋转部件工作时，在接触表面上会形成一层较稳定的润滑油膜，起到延长轴承、齿轮等旋转部件使用寿命的作用，润滑油再流到变速箱的箱体内，由油泵抽取形成循环。
Description
技术领域
本实用新型涉及变速箱技术领域，更具体地说，涉及一种变速箱冷却结构。
背景技术
变速箱工作时工作温度较高，会降低润滑油的粘度，不容易形成油膜，旋转部件容易磨损。
因此，如何降低变速箱的工作温度，提高润滑油的粘度，防止旋转部件磨损，成为本领域技术人员亟待解决的技术问题。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型提供了一种变速箱冷却结构，以降低变速箱的工作温度，提高润滑油的粘度，防止旋转部件磨损。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种变速箱冷却结构，包括：
变速箱；
油泵，所述油泵的进油管与所述变速箱的箱体相连通；
油水冷却器，所述油泵的出油管与所述油水冷却器相连通，所述油水冷却器的出油口通过管路与所述变速箱的箱体相连通。
优选地，在上述变速箱冷却结构中，还包括润滑油分配器，所述油水冷却器的出油口通过管路与所述润滑油分配器相连通，所述润滑油分配器的多个出油口分别通过润滑油管伸向所述变速箱的各个润滑点。
优选地，在上述变速箱冷却结构中，还包括过滤器，所述过滤器与所述进油管串联。
优选地，在上述变速箱冷却结构中，所述过滤器为箱外自封式过滤器。
优选地，在上述变速箱冷却结构中，所述油泵为电机直联式齿轮泵。
从上述的技术方案可以看出，本实用新型提供的变速箱冷却结构，由油泵抽取润滑油进入油水冷却器，喷淋到变速箱的箱体内轴承、齿轮等旋转部件上，既起到一个冷却作用，同时，变速箱内轴承、齿轮等旋转部件工作时，在接触表面上会形成一层较稳定的润滑油膜，起到延长轴承、齿轮等旋转部件使用寿命的作用，润滑油再流到变速箱的箱体内，由油泵抽取形成循环。
附图说明
图1为本实用新型实施例提供的变速箱冷却结构的结构示意图；
图2为图1的俯视图。
具体实施方式
本实用新型公开了一种变速箱冷却结构，以降低变速箱的工作温度，提高润滑油的粘度，防止旋转部件磨损。
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1和图2，图1为本实用新型实施例提供的变速箱冷却结构的结构示意图；图2为图1的俯视图。
本实用新型实施例提供的变速箱冷却结构，包括变速箱、油泵1和油水冷却器5。
其中，油泵1的进油管3与所述变速箱的箱体相连通，具体的英语变速箱箱体内的储油器相连通，用于将储油器内的润滑油抽出。油泵1的出油管2与所述油水冷却器5相连通，所述油水冷却器5的出油口通过管路与所述变速箱的箱体相连通。
本实用新型提供的变速箱冷却结构，由油泵抽取润滑油进入油水冷却器，喷淋到变速箱的箱体内轴承、齿轮等旋转部件上，既起到一个冷却作用，同时，变速箱内轴承、齿轮等旋转部件工作时，在接触表面上会形成一层较稳定的润滑油膜，起到延长轴承、齿轮等旋转部件使用寿命的作用，润滑油再流到变速箱的箱体内，由油泵抽取形成循环。
为了进一步优化上述技术方案，本实用新型还可包括润滑油分配器6，所述油水冷却器5的出油口通过管路8与所述润滑油分配器6相连通，所述润滑油分配器6的多个出油口分别通过润滑油管7伸向所述变速箱的各个润滑点。本实用新型通过润滑油分配器6可对变速箱内的各个润滑点相对应，从而对各个位置的组件进行润滑。
为了进一步优化上述技术方案，本实用新型还可包括过滤器4，所述过滤器4与所述进油管3串联。本实用新型通过设置过滤器，能够对油泵抽出的润滑油进行过滤，以防止堵塞。
在本实施例中，所述过滤器4为箱外自封式过滤器，油泵1为电机直联式齿轮泵。
本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。
对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
Claims (5)
1.一种变速箱冷却结构，其特征在于，包括：
变速箱；
油泵(1)，所述油泵(1)的进油管(3)与所述变速箱的箱体相连通；
油水冷却器(5)，所述油泵(1)的出油管(2)与所述油水冷却器(5)相连通，所述油水冷却器(5)的出油口通过管路与所述变速箱的箱体相连通。
2.根据权利要求1所述的变速箱冷却结构，其特征在于，还包括润滑油分配器(6)，所述油水冷却器(5)的出油口通过管路(8)与所述润滑油分配器(6)相连通，所述润滑油分配器(6)的多个出油口分别通过润滑油管(7)伸向所述变速箱的各个润滑点。
3.根据权利要求1所述的变速箱冷却结构，其特征在于，还包括过滤器(4)，所述过滤器(4)与所述进油管(3)串联。
4.根据权利要求3所述的变速箱冷却结构，其特征在于，所述过滤器(4)为箱外自封式过滤器。
5.根据权利要求1-4任一项所述的变速箱冷却结构，其特征在于，所述油泵(1)为电机直联式齿轮泵。
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|---|---|---|---|
| CN 201220361533 CN202790475U (zh) | 2012-07-19 | 2012-07-19 | 一种变速箱冷却结构 |
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| CN 201220361533 CN202790475U (zh) | 2012-07-19 | 2012-07-19 | 一种变速箱冷却结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN202790475U true CN202790475U (zh) | 2013-03-13 |
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| CN (1) | CN202790475U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105443967A (zh) * | 2014-07-22 | 2016-03-30 | 沃德(天津)传动有限公司 | 一种减速机用压力润滑系统 |
| CN108626276A (zh) * | 2018-05-15 | 2018-10-09 | 中联重机股份有限公司 | 一种制动器清洁散热润滑系统 |
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2012
- 2012-07-19 CN CN 201220361533 patent/CN202790475U/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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